|
Chỉ số Km
|
|
Mục
|
Tháng
|
– |
6 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
42 |
48 |
54 |
60 |
66 |
72 |
|
x1000 Km |
1 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 |
110 |
120 |
Động cơ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Khe hở Xu páp |
|
|
|
I |
|
I |
|
I |
|
I |
|
I |
|
I |
Cô roa Cam |
* 1 |
Thay thế sau mỗi 100.000Km
|
Dây cô roa tổng |
* 2 |
|
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
Dầu động cơ |
* 3 |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
Lọc dầu động cơ |
* 3 |
|
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
Hệ thống làm mát
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tình trạng mạng lưới hệ thống làm mát |
|
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
Nước làm mát |
|
Thay thế sau mỗi 40.000 hay 2 năm sử dụng
|
Hệ thống nhiên liệu
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lọc gió |
* 4 |
|
C |
R |
C |
R |
C |
R |
C |
R |
C |
R |
C |
R |
Lọc nguyên vật liệu ( diesel ) |
|
|
|
|
|
R |
|
|
|
R |
|
|
|
R |
Đường ống dẫn nguyên vật liệu |
|
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
Gầm và Thân xe
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hành trình bàn đạp phanh và ly hợp |
|
|
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
Dầu ly hợp |
|
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
Đường ống dầu phanh và những điểm nối |
|
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
Dầu phanh |
* 5 |
I |
I |
I |
I |
R |
I |
I |
I |
R |
I |
I |
I |
R |
Phanh tay |
|
|
I |
I
|
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
Má và đĩa phanh |
|
|
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
Má và trống phanh |
|
|
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
Dầu trợ lực lái và ống dẫn |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
Vận hành tay lái và hộp bánh răng |
|
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
Chi tiết nối mạng lưới hệ thống lái và rô tuyn, thanh kéo |
|
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
Dầu hộp số |
|
|
I |
I |
I |
R |
I |
I |
I |
R |
I |
I |
I |
R |
Dầu bộ vi sai trước và sau |
|
|
|
R |
|
I |
|
R |
|
I |
|
R |
|
I |
Dầu hộp số phụ |
|
|
|
R |
|
I |
|
R |
|
I |
|
R |
|
I |
Chụp bụi Các đăng |
|
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
Khớp nối CV |
|
|
|
G |
|
G |
|
G |
|
G |
|
G |
|
G |
Hệ thống treo trước |
|
|
|
|
|
I |
|
|
|
I |
|
|
|
I |
Bôi trơn vòng bi bánh trước |
|
|
|
|
|
R |
|
|
|
R |
|
|
|
R |
Đai ốc bánh |
|
T |
T |
T |
T |
T |
T |
T |
T |
T |
T |
T |
T |
T |
Tấm cách nhiệt mạng lưới hệ thống xả |
|
|
|
|
|
I |
|
|
|
I |
|
|
|
I |
Siết chặt những ốc mạng lưới hệ thống gầm, khung vỏ |
|
|
T |
|
T |
|
T |
|
T |
|
T |
|
T |
|
Hệ thống điện
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nồng độ và mức dung dich axit ắc qui |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
Hệ thống điều hoà
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hệ thống điều hoà |
|
Kiểm tra áp suất và nhiệt độ khí điều hoà trung tâm hàng năm hay 20.000 Km
|