7 sự cố liên tiếp, Vietjet Air bị giám sát đặc biệt, ngừng tăng chuyến

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể vừa kí chỉ thị hoả tốc về việc đảm bảo an ninh, an toàn khai thác hàng không đối với các chuyến bay của Công ty cổ phần Hàng không Vietjet (VietJet Air).

Chỉ thị nêu, trong thời hạn ngắn, VietJet Air đã có 7 sự cố khai thác tàu bay, trong đó có 5 sự cố do hỏng hóc kỹ thuật tàu bay và 2 sự cố do yếu tố chủ quan của nhân viên cấp dưới hàng không .Mới đây nhất, trong tháng 12 đã xảy ra hai sự cố nghiêm trọng so với các chuyến bay của Vietjet Air. Với chuyến bay VJ356 ngày 29/11/2018, trong quy trình tiếp đất hạ cánh xuống cảng hàng không quốc tế Buôn Ma Thuột, hai bánh càng mũi đã bị rơi ra khỏi tàu bay. Còn chuyến bay VJ689 ngày 25/12/2018 đã hạ cánh xuống đường cất hạ cánh chưa đưa vào khai thác tại cảng hàng không quốc tế quốc tế Cam Ranh sau khi phải quay lại hạ cánh do gặp hỏng hóc kỹ thuật .

“Tình trạng để xảy ra liên tiếp các sự cố hàng không của các hãng hàng không Việt Nam nói chung và của hãng hàng không Vietjet Air nói riêng đã làm ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ hàng không, tâm lý của hành khách tham gia bằng đường hàng không. Bộ Giao thông Vận tải nghiêm khắc cảnh cáo hãng hàng không VietJet đã để xảy ra các vụ việc uy hiếp an toàn bay trong thời gian vừa qua”, chỉ thị nêu. 

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nhu yếu Cục Hàng không Nước Ta tăng cường kiểm tra, giám sát bảo đảm an toàn, bảo mật an ninh hàng không so với việc chấp hành lao lý pháp lý trong hoạt động giải trí khai thác tàu bay của Vietjet Air, đặc biệt quan trọng kiểm tra về bằng cấp, chứng từ của tổ bay, nhân viên cấp dưới kỹ thuật ship hàng các chuyến bay, thời hạn thao tác. Đánh giá lại hàng loạt yếu tố khai thác quản trị, bảo vệ kỹ thuật đối Vietjet .Đồng thời, nhu yếu Cục Hàng không vận dụng quy định giám sát đặc biệt quan trọng so với Vietjet Air, đặc biệt quan trọng là ở các cảng hàng không quốc tế, trường bay lớn như cảng hàng không Tân Sơn Nhất, Nội Bài, TP. Đà Nẵng, Cam Ranh .Người đứng đầu ngành giao thông vận tải nhu yếu thực thi các giải pháp thiết yếu so với hãng hàng không Vietjet Air để giảm tối đa các rủi ro đáng tiếc có rủi ro tiềm ẩn uy hiếp bảo đảm an toàn hàng không, ngăn ngừa các sự cố tương tự như xảy ra trong khai thác tàu bay .

Cục Hàng không khẩn trương hoàn thành kết luận điều tra nguyên nhân xảy ra các sự cố nghiêm trọng uy hiếp an toàn bay trong thời gian qua. Nghiên cứu việc cấp slot cho các chuyến bay nhằm đảm bảo thời gian dãn cách của các chuyến bay, tăng chuyến bay vào khung giờ thấp điểm; giảm chuyến bay vào khung giờ cao điểm; xem xét thời gian quay vòng chuyến bay hợp lý.

” Cục Hàng không trong thời điểm tạm thời chưa cấp phép khai thác tăng chuyến so với hãng hàng không Vietjet Air cho đến khi có tác dụng tìm hiểu nguyên do xảy ra sự cố chuyến bay VJ689 ngày 25/12/2018 ; trường hợp đặc biệt quan trọng có văn bản báo cáo giải trình Bộ xem xét, xử lý “, thông tư nêu rõ .Bộ trưởng cũng nhu yếu Vietjet trang nghiêm thực thi các lao lý, quá trình về bảo đảm an toàn khai thác tàu bay ; lập kế hoạch bảo trì và nguồn nhân lực bảo trì tương thích với nhu yếu khai thác ; rút kinh nghiệm tay nghề thâm thúy nguyên do gây ra các sự cố, khẩn trương đề ra các giải pháp khắc phục một cách tổng thể và toàn diện, tổng lực và cơ bản nhằm mục đích bảo vệ tiềm năng bảo đảm an toàn chuyến bay là trên hết, không vì mục tiêu doanh thu làm tác động ảnh hưởng đến bảo đảm an toàn, bảo mật an ninh và chất lượng ship hàng chuyến bay .

Xử lý trách nhiệm đối với các cá nhân liên quan dẫn đến sự cố nghiêm trọng; điều chỉnh người chịu trách nhiệm khai thác tàu bay của hãng; Rà soát toàn bộ các quy trình về khai thác, bảo dưỡng tàu bay, công tác tuyển dụng, đào tạo, huấn luyện người lái tàu bay, kịp thời phát hiện những bất cập để thực hiện khắc phục, chấn chỉnh, hoàn thiện nhằm đảm bảo an toàn cho hoạt động khai thác tàu bay.

Sắp xếp, sắp xếp các tổ bay thao tác theo đúng pháp luật về thời hạn thao tác, thời hạn nghỉ ngơi của người lái tàu bay, không để xảy ra trường hợp vi phạm quá giờ thao tác .Bố trí hài hòa và hợp lý nguồn lực như tàu bay, người lái tàu bay, nhân viên cấp dưới bảo trì tàu bay, vật tư dự trữ, dụng cụ trang thiết bị … tại các cảng hàng không quốc tế trường bay bảo vệ năng lượng phát hiện sớm, khắc phục kịp thời hỏng hóc, sự cố tàu bay, giảm tối đa thời hạn tàu bay dừng khai thác do hỏng hóc kỹ thuật cũng như giảm tối đa việc chậm, hủy chuyến trong hoạt động giải trí khai thác tàu bay nói chung và đặc biệt quan trọng trong quy trình tiến độ ship hàng luân chuyển cao điểm dịp Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán năm 2019 .Trước đó, ngày 26/12, Văn phòng nhà nước đã có công văn hoả tốc truyền đạt quan điểm của Thủ tướng nhà nước nhu yếu Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ trực tiếp chỉ huy kiểm tra hàng loạt tiến trình, lao lý trong nghành hàng không, hạ tầng cảng hàng không quốc tế, trường bay, tuyệt đối không để xảy ra tai nạn thương tâm làm ảnh hưởng tác động đến tính mạng con người người dân. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ chịu nghĩa vụ và trách nhiệm tổng lực trước Thủ tướng nhà nước.