HIỆU CHỈNH CẢM BIẾN BƯỚM GA
Trong Các cảm biến quan trọng thì cảm biến bướm ga TPS là một cảm biến thường gây ra những trục trặc cho động cơ nhất.
Cảm biến bướm ga có trách nhiệm ghi lại vị trí mở của bướm ga và truyền về ECU, trải qua tín hiệu đó mà ECU biết được các chính sách quản lý và vận hành của động cơ để có thống kê giám sát lượng phun xăng tương thích. Đây là cảm biến có tương quan trực tiếp đến hoạt động giải trí phun xăng của động cơ và cảm biến này cần được đặt theo thông số kỹ thuật của đơn vị sản xuất, nếu sai thông số kỹ thuật thì sẽ làm ECU hiểu sai vị trí bướm ga và điều khiển và tinh chỉnh sai lượng phun xăng làm động cơ hoat động không không thay đổi.
Cảm biến bướm ga có 3 kiểu chính:
Bạn đang đọc: HƯỚNG DẪN HIỆU CHỈNH CẢM BIẾN BƯỚM GA VITARA 2005
- Kiểu tiếp điểm
- Kiểu biến trở
- Kiểu thành phần HALL
Phạm vi bài viết này mình sẽ hướng dẫn cách hiệu chỉnh cảm biến bướm ga trên xe Vitara 2005 là Cảm biến kiểu biến trở.
TRIỆU CHỨNG THƯỜNG GẶP
Cảm biến bướm ga trên Vitara 2005 là kiểu biến trở có 4 dây và hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh. Khi xuất xưởng thì thông số kỹ thuật đã được hiệu chỉnh, tuy nhiên loại cảm biến trên xe vitara 2005 là loại hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh được và rắc rối phát sinh từ đây. Trong quy trình sửa chữa thay thế, khi biến hóa vị trí cảm biến bướm ga thì khó hoàn toàn có thể đặt lại đúng vị trí nếu không có thông số kỹ thuật chuẩn và có dụng cụ để đo kiểm, khi đó xe đã bị sai vị trí cảm biến bướm ga và gây các triệu chứng không dễ chịu sau :
GIẬT MẠNH KHI THỐC GA HƠN 2000RPM
- Đây là triệu chứng đặc trưng nhất của việc sai cảm biến bướm ga, nổ dưới ngưỡng đó thì không sao nhưng khi đạp thốc ga lên hơn 2000 RPM thì sẽ giật rất mạnh .
- Nguyên nhân là cảm biến bướm ga đặt thiếu, khi nổ ở mức tải nhỏ thì lượng phun xăng vẫn đủ nhưng khi thốc ga nhưng khi đó ECU vẫn điều khiển và tinh chỉnh phun xăng theo thông số kỹ thuật thiếu làm hỗn hợp trung khí thiếu xăng gây thực trạng lụp bụp hoặc giật mạnh do máy không nổ đủ tải .
- Lưu ý là thực trạng giật mạnh này rất hay bị chuẩn đoán thành bị lỗi hộp số với láp cầu … .. nhưng thực ra yếu tố chỉ nằm ở cảm biến bướm ga .
XE HAO XĂNG, ĐỘ NHẠY CHÂN GA THẤP
- Khi cảm biến bướm ga đặt sai theo hướng thiếu không nhiều thì ECU sẽ hiểu là bướm ga mở ít hơn trong thực tiễn nên sẽ luôn điều khiển và tinh chỉnh phun xăng thấp hơn thực tiễn làm xe không vọt, độ nhạy chân ga thấp .
- Khi cảm biến bướm ga đặt sai theo hướng dư thì ECU sẽ hiểu là bướm ga mở lớn hơn thực tiễn nên sẽ luôn tinh chỉnh và điều khiển phun xăng nhiều hơn trong thực tiễn làm xe hao xăng mà không tìm ra nguyên do .
HIỆU CHỈNH CẢM BIẾN BƯỚM GA – TPS
CẤU TẠO CẢM BIẾN BƯỚM GA TPS LOẠI BIẾN TRỞ
Cảm biến bướm ga TPS loại biến trở sẽ có cấu trúc gồm 4 chân :
- Chân nguồn 5V
- Chân tín hiệu, tại chân này điện áp sẽ đổi khác khi xoay bướm ga
- Chân nối tắt chính sách khởi động
- Chân nối mass
NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CẢM BIẾN BƯỚM GA – TPS
CẢM BIẾN BƯỚM GA VITARA CẢM BIẾN BƯỚM GA VITARA Khi tiếp điểm của chân tín hiệu trượt trên thanh biến trở theo độ mở bướm ga sẽ tạo ra điện áp đổi khác theo độ mở của bướm ga. Mức điện áp thường thì ở khoảng chừng :
- Vị trí bướm ga đóng trọn vẹn : 0.42 – 0.88 V
- Vị trí bướm ga mở trọn vẹn : xê dịch 4.9 V
Lưu ý là việc hiệu chỉnh cảm biến bướm ga phải được thực thi đúng mực bằng dụng cụ đo kiểm thì mới đúng chuẩn.
HIỆU CHỈNH CẢM BIẾN BƯỚM GA – VITARA 2005
THIẾT BỊ CẦN CÓ:
Xem thêm: Top 16 linh kiện lâm music hay nhất 2022 – Ngày hội bia Hà Nội – https://dichvubachkhoa.vn
- Đồng hồ đo điện áp
- Ghim chân rắc
- Kẹp cá sấu
- Dụng cụ tháo lắp cơ bản
THAO TÁC:
B1: XÁC ĐỊNH CHÂN TÍN HIỆU
AdvertisementsNếu là biết đọc sơ đồ thì xác lập chân tín hiệu theo sơ đồ. Nếu không sơ đồ thì xác lập bằng cách đo lần lượt các chân của cảm biến, chân nào biến hóa điện áp khi xoay bướm ga thì đó là chân tín hiệu cần tìm.
- Dùng ghim chân rắc để trích tín hiệu tại đường ta chân rắc
- Dùng kẹp cá sấu kẹp chân ghim vừa trích tín hiệu
- Mở khóa nấc 1 ( không nổ máy )
- Xoay bướm ga và đọc thông số kỹ thuật điện áp trên đồng hồ đeo tay đo, với Vitara 2005 thì chân số 2 là chân tín hiệu .
- Tiếp tục đến khi xác lập được chân tín hiệu thì chuyển sang B2 .
B2: HIỆU CHỈNH CẢM BIẾN BƯỚM GA – VITARA 2005
HIỆU CHỈNH Ở VỊ TRÍ BƯỚM GA ĐÓNG HIỆU CHỈNH Ở VỊ TRÍ BƯỚM GA MỞ Xác định được chân tín hiệu thì đã hoàn thành xong 50 % việc làm, liên tục thưc hiện theo các bước sau
- Đưa bướm ga về vị trí đóng trọn vẹn
- Nới lỏng ốc cố định và thắt chặt cảm biến bướm ga
- Xoay cảm biến bướm ga để kiểm soát và điều chỉnh mức điện áp về tiêu chuẩn : 0.42 V – 0.48 V
- Xiết ốc khóa cảm biến vị trí bướm ga và sơn ghi lại .
Lưu ý : thông số kỹ thuật chuẩn là 1 dải điện áp, ứng với nhiều trường hợp trong thực tiễn của động cơ, thế cho nên chọn thông số kỹ thuật nào trọn vẹn phụ thuộc vào vào thực trạng thực tiễn của động cơ. Để hiểu rõ hơn các bạn nên xem qua phương pháp hoạt động giải trí của các cảm biến trên động cơ phun xăng điện tử. Ngoài ra hoàn toàn có thể đọc thêm các sách HDSD của chính dòng xe mình đang sử dụng để biết đúng chuẩn cách sử dụng hệ truyền động 4WD trên xe của mình.
TỔNG KẾT
Cảm biến bướm ga ảnh hưởng tác động trực tiếp đến lượng phun xăng cho động cơ, vì thế nó trực tiếp ảnh hưởng tác động đến sự hoạt động giải trí không thay đổi và đạt hiệu suất tối đa. Rất nhiều lỗi phát sinh của động cơ tưởng như nghiêm trọng nhưng thực ra chỉ nằm ở cảm biến bướm ga. Hi vọng bài viết sẽ đem lại thông tin hữu dụng cho bạn bè. Mời đồng đội Follow kênh để nhận các thông tin hữu dụng về xe hơi :
TIKTOK
YOUTUBE
FANPAGE
GROUP GIAO LƯU
Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Linh Kiện Và Vật Tư