8 nhóm giải pháp giảm tai nạn, chống ùn tắc giao thông

Đổi mới công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về bảo đảm trật tự an toàn giao thông theo hướng lấy thay đổi hành vi làm tiêu chí đánh giá kết quả. Ảnh minh hoạ

Hoàn thiện thể chế, chính sách về an toàn giao thông 

Theo đó, để giảm tai nạn giao thông, phấn đấu giảm số thương vong do tai nạn giao thông mỗi năm từ 5-10%, hướng tới năm 2030 giảm ít nhất 50% số người bị chết và bị thương do tai nạn giao thông đường bộ so với năm 2020…, Bộ GTVT yêu cầu tập trung thực hiện tốt 8 nhóm nhiệm vụ trọng tâm.

Cụ thể, nâng cao hiệu lực hiện hành, hiệu suất cao công tác làm việc chỉ huy, chỉ huy so với công tác làm việc bảo vệ trật tự an toàn giao thông đường đi bộ, đường tàu, đường thủy trong nước và khắc phục ùn tắc giao thông. Tiếp tục kiện toàn tính năng, trách nhiệm, nâng cao hiệu lực thực thi hiện hành, hiệu suất cao của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và Ban An toàn giao thông tỉnh, thành phố thường trực Trung ương cung ứng nhu yếu của tình hình mới .

Xây dựng, hoàn thiện thể chế, cơ chế, chính sách pháp luật và các quy định liên quan đến công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông nhằm áp dụng kịp thời, hiệu quả các thành tựu của cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ tư vào thực tiễn. Lồng ghép mục tiêu bảo đảm an toàn giao thông vào các quy hoạch ngành quốc gia, quy hoạch vùng, tỉnh, quy hoạch sử dụng đất, xây dựng đô thị, nông thôn và các quy hoạch chuyên ngành về giao thông vận tải.

Đồng thời, quản trị ngặt nghèo quy trình thực thi quy hoạch, bảo vệ việc kiến thiết xây dựng mới hoặc chỉnh trang các khu công nghiệp, đô thị, các TT thương mại, trường học, bệnh viện … tương thích với năng lượng kiến trúc giao thông và vận tải đường bộ công cộng .
Cùng đó, cần bảo vệ quy trình tiến độ, chất lượng các dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư kiến trúc giao thông trọng điểm ; tổ chức triển khai giao thông khoa học, hài hòa và hợp lý ; bảo dưỡng, sửa chữa thay thế kiến trúc giao thông gắn với thanh tra rà soát, giải quyết và xử lý dứt điểm các điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn thương tâm giao thông .
Xoá bỏ lối đi tự mở trái phép qua đường tàu ; ngăn ngừa, giải quyết và xử lý hoạt động giải trí lấn chiếm tuyến luồng hàng hải, đường thuỷ trong nước ; bảo vệ an toàn tĩnh không đường tiếp cận và khu bay các cảng hàng không quốc tế .

Nâng cao chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện giao thông vận tải; hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật cho phương tiện, linh kiện, vật liệu và hạ tầng để tạo thuận lợi cho sản xuất, kinh doanh và lưu hành đối với phương tiện thân thiện với môi trường.

Với nhóm giải pháp cơ cấu tổ chức lại thị trường vận tải đường bộ, Bộ GTVT cũng nhu yếu tái cơ cấu tổ chức vận tải đường bộ, nâng cao thị trường vận tải đường bộ đường tàu, đường thủy trong nước, hàng hải, hàng không, giảm dần phụ thuộc vào vào đường đi bộ ; đẩy nhanh quy trình tiến độ góp vốn đầu tư, tăng trưởng mạng lưới hệ thống vận tải đường bộ công cộng trong đô thị và liên tỉnh gắn với hạn chế sử dụng phương tiện đi lại cơ giới cá thể trong các đô thị lớn .

Kiên trì xây dựng văn hoá giao thông an toàn. Ảnh minh hoạ

Kiên trì xây dựng văn hóa giao thông an toàn

Đối với giải pháp tuyên truyền, Bộ GTVT yêu cầu kiên trì xây dựng văn hoá giao thông an toàn đối với tổ chức, cá nhân xây dựng, thực thi pháp luật, cung ứng hạ tầng, phương tiện, dịch vụ vận tải và tham gia giao thông. 

Đổi mới công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về bảo đảm trật tự an toàn giao thông theo hướng lấy thay đổi hành vi làm tiêu chí đánh giá kết quả; đẩy mạnh tuyên truyền trên mạng xã hội và hạ tầng số; vận động, hướng dẫn việc lồng ghép mục tiêu bảo đảm trật tự, an toàn giao thông vào chương trình, kế hoạch và hoạt động của cơ quan, đơn vị, nhà trường, doanh nghiệp.

Tiếp đến, cần nâng cao năng lượng, hiệu suất cao thực thi pháp lý về bảo vệ trật tự an toàn giao thông, tăng nhanh ứng dụng công nghệ thông tin ; thiết kế xây dựng và bảo vệ năng lực liên kết, sử dụng chung các cơ sở tài liệu giữa ngành GTVT, công an, y tế, bảo hiểm và các cơ quan chức năng có tương quan trong thực thi pháp lý và san sẻ ship hàng công tác làm việc kiến thiết xây dựng, tuyên truyền, phổ cập, giáo dục pháp lý, điều tra và nghiên cứu khoa học về bảo vệ trật tự an toàn giao thông .
Cuối cùng, cần nâng cao năng lượng cứu hộ cứu nạn, cứu nạn, cứu chữa nạn nhân và khắc phục hậu quả tai nạn đáng tiếc giao thông ; tập huấn kỹ năng và kiến thức sơ cứu tai nạn thương tâm giao thông cho nhân viên cấp dưới y tế cơ sở, lực lượng thực thi pháp lý và người tham gia giao thông .
Năm 2021, toàn nước xảy ra gần 11.500 vụ tai nạn đáng tiếc giao thông, làm chết gần 5.800 người, bị thương hơn 8.000 người. So với 12 tháng năm 2020, giảm gần 3.500 vụ tai nạn đáng tiếc giao thông, gần 1.100 người chết và giảm hơn 3.100 người bị thương .