2.1. Qui trinh tháo
TT Bước công việc Hình minh hoạ Dụng cụ YCKT
1 -Vệ sinh sạch sẽ
bơm cao áp
Bạn đang đọc: Qui trình tháo lắp bơm cao áp PF – Giáo trình bảo dưỡng sửa chữa hệ thống nhiên liệu diesel (ng –
– Sạch sẽ 2 – Tháo vòng hãm
con đội của bơm .
– Vít dẹp – Tránh làm mất chốt giữ con đội
3 – Lấy con đội ra ngoài .
– Nhớ vị trí lắp với chốt giữ con đội
đuôi piston
5 – Tháo lấy lò xo, đế lò xo .
– Cẩn thận và nhớ vị trí đế lò xo
6 – Tháo piston, bơm cao áp ra .
– Tránh trầy xước piston xy lanh
7 – Tháo ống răng bơm cao áp ra .
– Nhớ vị trí ăn khớp
8 – Tháo thước thanh răng ra ngoài .
– Nhớ vị trí ăn khớp
9 – Tháo rắc co van triệt hồi .
– Chià khoá – Tránh làm chờn ren
10 – Lấy lò xo, đế van và van triệt hồi ra .
– Nhớ vị trí và chiều lắp 11 – Tháo vít xác định xylanh. – Vít dẹp – Tránh làm chờn ren 12 – Tháo xylanh ra ngoài. – Nhớ vị trí rãnh dài trùng với vít xác định 13 – Tháo rời toàn bộ các chi tiết cụ thể của bơm và ngâm trong dầu Diesel .
– Khay chứa – Dầu sạch
2.2. Qui trình lắp bơm cao áp đơn (PF)
Thực hiện ngược lại qui trình tháo nhưng cần chú ý quan tâm – Các chi tiết cụ thể khi lắp vào phải được nhúng vào dầu sạch – Rãnh xác định trên xylanh trùng với lỗ bắt vít
– Lắp thanh thước phải đúng chiều ( Stop ) – Lắp khâu răng phải đúng dấu như hình vẽ
Hình 4.9 Dấu lắp ráp
1.Dấu ở khâu răng và thanh răng
2.Dấu ở đuôi tay piston
3.Dấu ở khâu răng
– Lắp piston phải đúng dấu : dấu trên đuôi piston ( 2 ) trùng với dấu trên khâu răng ( 3 ). Nếu không có dấu, rãnh xiên trên piston hướng về lỗ bắt vít xác định
– Sau khi lắp thanh răng phải di dời nhẹ nhàng
– Khi lắp lên động cơ, phải kiểm tra, kiểm soát và điều chỉnh thời gian phun
3.Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng vàphương pháp kiểm tra, sửa chữa
bơm cao áp
3.1.Một số hư hỏng thường gặp và hướng khắc phục
3.1.1.Vị trí tương đối giữa thanh răng và vòng răng không đúng dẫn đến không
tăng hết ga được hoặc không tắt máy được
– Kiểm tra và lắp lại cho đúng dấu
3.1.2.Lắp xylanh bơm bị xoay 180° dẫn đến xylanh bơm không được định vị
chắc chắn, động cơ hoạt động bất thường
– Kiểm tra và lắp lại cho đúng, Rãnh xác định trên xylanh trùng với lỗ bắt vít .
3.1.3.Bơm cao áp đơn thường có những hư hỏng làm ảnh hưởng tới thời điểm
cung cấp và lượng cung cấp. Những hư hỏng chủ yếu như: piston xylanh bị
mòn, trầysướt. Van cao áp bị trầy sước, mòn bề mặt côn, hình trụ. Dẫn đến bơm
yếu hoặc không bơm
3.2.Kiểm tra sửa chữa
3.2.1.Cặp piston và xylanh bơm: Dùng kín lúp quan sát sự trầy sướt của piston,
nhất là nơi đầu rãnh xiên. Nếu trầy sướt nhẹ thì xoáy lại với loại mở xoáy đặc
biệt (không được dùng các xoáy). Nếu bị trầy sướt nặng phải thay mới cả cặp
piston và xylanh
3.2.2.Van và bệ van cao áp: Dùng kín lúp quan sát sự tiếp xúc giữa van và bệ
van. Nếu trầy sướt nhẹ thì xoáy lại. Nếu nặng thay mới
3.2.3.Lò xo van cao áp, vòng răng, thanh răng
Hình 4.10 Vị trí mòn ở piston và xylanh bơm cao áp
Nếu lò xo bị cong, rỉ, phải thay mới. Răng của khâu răng và thanh răng bị mòn sẽ làm sai lưu lượng, phải thay mới
Hình 4.11 Van thoát cao áp
Vị trí mòn ở piston và xylanh bơm cao áp
a.Van
b.bệ van
A.rãnh thoát
D.gờ côn
Đ.Mặt tiếp xúc với rãnh thoát
G.Lỗ dẫn hướng dầu
Câu hỏi ôn tập
1. Trình bày cấu trúc và nguyên tắc hoạt động giải trí của bơm cao áp PF 2. Trình bày qui trình tháo lắp bơm cao áp PF
3. Trình bày giải pháp kiểm tra sửa chữa thay thế bơm cao áp PF 4. Trình bày chiêu thức đặt bơm cao áp PF vào động cơ
Bài 05: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA BƠM CAO ÁP PE
Giới thiệu: Bài học hướng dẫn sinh viên phương pháp bảo dưỡng sửa chữa
bơm cao áp PE
Mục tiêu: Sau khi học xong bài học này, sinh viên có khả năng:
– Củng cố kỹ năng và kiến thức triết lý về cấu trúc và hoạt động giải trí của bơm cao áp PE – Trình bày được qui trình tháo lắp các chi tiết cụ thể bơm cao áp PE
– Tháo, lắp, kiểm tra các chi tiết cụ thể bơm cao áp PE bảo vệ nhu yếu kỹ thuật
– Xác định được nguyên do hư hỏng, đề ra các giải pháp khắc phục, bảo trì, thay thế sửa chữa bơm cao áp PE bảo vệ nhu yếu kỹ thuật
– Tuân thủ các nguyên tắc bảo đảm an toàn cho người và thiết bị .
Nội dung chính:
1.Cấu tạo và nguyên lý làm việc của bơm cao áp
1.1.Cấu tạo
Hình 5.2 Cấu tạo một tổ bơm cao áp PE
1.Lò xo cao áp
2.Đầu nối đường ống cao áp
3.Van cao áp
4.Đế (bệ) van cao áp
5.Xi lanh bơm
6.Piton bơm
7.Manchon
8. Đế và chén chận lò xo
9.Lò xo
10.Chén chận lò xo
11.Vít điều chỉnh vị trí của piston
và vít khoá
12.Con đội
13.Con lăn
14.Cam
Hình 5.3 Sơ đồ công tác bơm cao áp
1.2.Nguyên lý làm việc của bơm cao áp PE
– Khi piston bơm ở vị trí thấp nhất thì nguyên vật liệu từ lỗ bên trái tràn vào chứa đầy thể tích côngtác ( gồm có : phía trên piston và rãnh lõm ở đầu piston ) vị trí I – Khi piston đi lên, nguyên vật liệu được ép lại và bị đẩy một phần qua lỗ : vị trí II – Piston liên tục đi lên và che lấp gờ trên của lỗ : vị trí III, từ đó trở đi nguyên vật liệu đi vào đường ống cao áp đến kim phun : vị trí IV
– Piston liên tục đi lên và khi gờ dưới của rãnh lõm khởi đầu mở lỗ : vị trí V, kể từ đó trở đi nguyên vật liệu theo rãnh lõm qua lỗ ra ngoài : vị trí VI
Chú ý
Phần đầu piston bơm có xẻ rãnh hình chéo ( lằn vạt chéo ). Piston hoạt động tịnh tiến trong xylanh và hai bên xylanh có lỗ thoát nguyên vật liệu
Muốn đổi khác vận tốc động cơ ta tinh chỉnh và điều khiển thanh răng xoay piston để biến hóa thời hạn phun
– Thời gian phun càng lâu, lượng dầu càng nhiều động cơ chạy nhanh – Thời gian phun ngắn, dầu càng ít động cơ chạy chậm
– Khi ta xoay piston để rãnh đứng ngay lỗ dầu về thì sẽ không có vị trí án lỗ dầu mặc dầu piston vẫn lên xuống, nguyên vật liệu không được nén, không phun. Động cơ ngưng hoạt động giải trí ( vị trí này gọi là cúp dầu )
Hình 5.4 Định lượng nhiên liệu của bơm cao áp PE
Lằn vạt xéo trên đầu piston có 3 loại a. Lằn vạt xéo xấp xỉ
b. Lằn vạt xéo phía trên c. Lằn vạt xéo phía dưới
( a ) ( b ) ( c )
Hình 5.5 Cấu tạo đầu piston bơm PE
a. Lằn vạt xéo xấp xỉ : Điểm khởi phun và kết thúc phun biến hóa. b. Lằn vạt xéo trên : Điểm khởi phun đổi khác, điểm dứt phun cố định và thắt chặt. c. Lằn vạt xéo dưới : Điểm khởi phun cố định và thắt chặt, điểm dứt phun đổi khác
Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Điện Tử Bách Khoa