8 Thông Tin Cần Biết Về Cảm Biến Vị Trí Trục Khuỷu Trên Xe Ô Tô

Trên những xe tân tiến ngày này, hầu hết những hoạt động giải trí của xe đều trải qua những cảm biến và bộ tinh chỉnh và điều khiển TT ECU. Các loại cảm biến trên xe hơi cũng như những giác quan trong khung hình người, nó tích lũy những tín hiệu thiết yếu giúp máy tính TT tinh chỉnh và điều khiển động cơ thao tác hiệu suất cao nhất .

1. Chức năng và nhiệm vụ 

   của cảm biến trục khuỷu

Cảm biến loại này có công dụng báo cho ECU của xe biết chính xác vị trí của cốt máy ở những vị trí tương ứng với cuối thì nổ để ECU điều chỉnh các thời điểm phun nhiên liệu và đánh lửa thích hợp cho các xy lanh của động cơ.

Cảm biến vị trí trục khuỷu là một trong những cảm biến quan trọng góp thêm phần trong việc vận hành động cơ. Nếu thiếu cảm biến này, động cơ hoàn toàn có thể không khởi động được, vận tốc cầm chừng không đều. Máy rung vì đánh lửa sai, hao xăng và tăng cường không không thay đổi .

2. Nguyên lý hoạt động 

   của cảm biến trục khuỷu

Cảm biến vị trí trục khuỷu được cấu trúc từ một nam châm hút vĩnh cửu, do đó luôn có một từ trường ổng định được sinh ra. Khi trục khuỷu quay, những chân thép được xoay trong từ trường. Điều này dẫn đến xê dịch trong từ trường. Và tạo ra một tín hiệu dòng xoay chiều ( AC ), mà bộ phận tinh chỉnh và điều khiển động cơ ( EMU ) sử dụng để tính vận tốc quay. Dao động từ rất có ích trong việc xác lập vận tốc và vị trí của trục cam .

3. Cấu tạo 

   của cảm biến trục khuỷu

Bộ phận chính của cảm biến là một cuộn cảm ứng, một nam châm từ vĩnh cửu và một rotor dùng để khép mạch từ có số răng tùy loại động cơ .

4. Thông số kỹ thuật 

   của cảm biến trục khuỷu

Khi lắp ráp cảm biến, lực xiết thiết yếu để bảo vệ là 10 N.mKhi hoạt động giải trí thông thường, cảm biến có giá trị điện trở từ 200 – 500 Ω và điện áp 0.2 – 2 V

5. Sơ đồ mạch điện 

   của cảm biến trục khuỷu

Tùy vào động cơ của những hãng xe khác nhau mà cảm biến vị trí trục khuỷu có 2 hoặc 3 dây .

6. Cách kiểm tra 

   của cảm biến trục khuỷu

Để kiểm tra cảm biến còn hoạt động giải trí được hay không, tất cả chúng ta có hai cách sau :

• Đo xung : Để kiểm tra bằng cách này, tất cả chúng ta phải có thiết bị chẩn đoán có tương hỗ công dụng đo xung .
• Dùng đồng hồ đeo tay VOM : Đo điện trở tiêu chuẩn của cảm biến .

Nối dụng cụ đo Xem thêm: Top 16 linh kiện lâm music hay nhất 2022 – Ngày hội bia Hà Nội – https://dichvubachkhoa.vn	Điều kiện tiêu chuẩn	Giá trị hiển thị
1 – 2	Lạnh	1.63 – 2.74 Ω
1 – 2	Nóng	2.065 – 3.225 Ω

CHÚ Ý : Trong bảng ở trên đây, khái niệm “ Lạnh ” và “ Nóng ” là nhiệt độ của cảm biến. “ Lạnh ” có nghĩa là khoảng chừng – 10 °C đến 50 °C ( 14 °F to 122 °F ). “ Nóng ” có nghĩa là khoảng chừng 50 °C đến 100 °C ( 122 °F đến 212 °F ) .Nếu hiệu quả không đúng mực ta thay thể cảm biến vị trí trục khuỷu .

7. Vị trí lắp đặt 

   của cảm biến trục khuỷu

Cảm biến vị trí trục khuỷu thường lắp ở vị trí gần pu-ly trục khuỷu, phía trên bánh đà hoặc phía trên trục khuỷu.

8. Các triệu chứng hư hỏng thường gặp của cảm biến trục khuỷu

Khi cảm biến này bị hỏng, động cơ hoàn toàn có thể không khởi động được, khó khởi động khi máy nguội, vận tốc cầm chừng không đều, máy rung vì đánh lửa sai, hao xăng và không tăng cường không thay đổi .Nguyên nhân hầu hết cảm biến trục khuỷu thường bị hư hỏng là do ngắn mạch .

Trung tâm huấn luyện kỹ thuật ô tô Việt Nam VATC – “Học để làm được”

Địa chỉ: số 50 đường 12, P.Tam Bình, Q.Thủ Đức, TP.HCM
Điện thoại: 0945.71.17.17 – 028.66.88.22.88
Email: info@oto.edu.vn