Cấu tạo, nguyên lý và cách kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp

Cảm biến lưu lượng khí nạp là bộ phận quan trọng trong động cơ. Tại bài viết này, Kyoritsuvietnam. net sẽ cùng bạn khám phá về cấu trúc, nguyên tắc và cách kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp. Mời bạn đọc cùng theo dõi !

Cảm biến lưu lượng khí nạp là gì?

Cảm biến lưu lượng khí nạp có tên tiếng anh là Mass Air Flow Sensor, viết tắt là cảm biến MAF. Chúng nằm trên đường ống nạp của động cơ. Có trách nhiệm theo dõi lượng khí được nạp vào động cơ, từ đó giúp xe quản lý và vận hành không thay đổi .

Cảm biến lưu lượng khí nạp

Cụ thể hơn, công dụng của MAF là đo khối lượng khí nạp qua cửa hút. Sau đó truyền tín hiệu về ECU để kiểm soát và điều chỉnh lượng nguyên vật liệu phun đạt tỉ lệ chuẩn và kiểm soát và điều chỉnh góc đánh lửa tương thích. Nếu MAF bị hư hỏng, động cơ hoạt động giải trí sẽ không êm, không đều, thậm chí còn là không chạy được, chết máy, … Do đó, cảm biến lưu lượng khí nạp là bộ phận rất quan trọng của động cơ .

Xem thêm: Cấu tạo, tác dụng và cách kiểm tra cảm biến trục cam chi tiết

Bạn đang đọc: Cấu tạo, nguyên lý và cách kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp

Cấu tạo cảm biến lưu lượng khí nạp

Cấu tạo cảm biến lưu lượng khí nạp gồm có : 01 nhiệt điện trở, 01 dây nhiệt và mạch điều khiển và tinh chỉnh điện tử. Trong đó nhiệt điện trở có công dụng kiểm tra nhiệt độ không khí vào động cơ .
Vậy cảm biến lưu lượng khí nạp có mấy loại ? Thực tế, cảm biến MAF có 4 loại chính hay gặp nhất .

• Cảm biến lưu lượng khí nạp loại dây nhiệt : Loại này còn được gọi là dây sấy Hot Wire, Hot Film. Chúng có độ đúng chuẩn cao có được dùng nhiều nhất lúc bấy giờ. Trong bài viết này, chúng tôi cũng sẽ hướng dẫn cách kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp loại dây nhiệt này .
• Cảm biến lưu lượng khí nạp kiểu cánh trượt : Loại cảm biến MAF đời cũ ít dùng .
• Cảm biến loại gió xoáy quang học : Loại cảm biến này giống như kiểu cánh trượt .
• Loại cảm biến siêu âm. Dòng cảm biến MAF siêu âm cũng rất ít khi được sử dụng .

Sơ đồ nguyên lý cảm biến lưu lượng khí nạp

Nguyên lý hoạt động của cảm biến đo lưu lượng khí nạp

Cảm biến đo lưu lượng khí nạp có nguyên tắc hoạt động giải trí như sau : Dòng điện chạy vào dây sấy làm dây nóng lên. Khi không khí chạy quanh dây này, dây sấy được làm nguội tương ứng với khối không khí nạp. Hệ thống sẽ kiểm soát và điều chỉnh dòng điện chạy vào dây sấy để giữ cho nhiệt độ của dây không đổi. Nhờ vậy, dòng điện đó sẽ tỷ suất thuận với khối không khí nạp. Dòng điện này sẽ được biến hóa thành một điện áp. Sau đó được truyền đến ECU động cơ từ cực VG .

Các lỗi cảm biến lưu lượng khí nạp

Trong quy trình sử dụng, việc cảm biến lưu lượng khí nạp bị hỏng là không hề tránh khỏi. Có nhiều lỗi khiến MAF không hoạt động giải trí, thường gặp nhất là những lỗi sau :

• Cảm biến hư do nước vào làm đứt dây nhiệt .
• Hư – lỏng dây dẫn hoặc giắc nối cảm biến .
• Tắc lọc không khí .
• ECU kiểm soát và điều chỉnh không đúng mực .

Ngoài ra, bạn còn có thể phát hiện lỗi của MAF thông qua các dấu hiệu lạ của động cơ. Ví dụ như: xe chạy yếu, không ổn định, xe bị hao xăng, hoặc đèn Check Engine báo sáng. 

Xem thêm: Bán Linh Kiện Điện Tử Giá Rẻ Nhất Tại Tphcm

Cách kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp

Cách kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp

Có nhiều cách kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp. Với những lỗi đơn thuần như dây cảm biến bị đứt, bị lỏng, cảm biến bị bẩn, nứt vỡ, … bạn hoàn toàn có thể quan sát bằng mắt thường. Với những lỗi phức tạp hơn, bạn nên dùng đồng hồ đeo tay vạn năng để kiểm tra .
Có nhiều mẫu đồng hồ đeo tay tương thích để đo cảm biến lưu lượng khí nạp. Bạn hoàn toàn có thể dùng những mẫu sản phẩm như : Đồng hồ vạn năng Kyoritsu 1009, Kyoritsu 1021R, Kyoritsu 1109S, … Cách đo cảm biến lưu lượng khí nạp bằng đồng hồ đeo tay vạn năng như sau :

Kiểm tra thông mạch

Bước 1: Xác định chân tín hiệu và chân mass của cảm biến.

Bước 2: Cài đặt đồng hồ vạn năng về thang đo điện trở thấp nhất.

Bước 3: Đặt một que dò lên chân tín hiệu và que còn lại lên chân mass của giắc cắm.

Bước 4: Quan sát kết quả đo. Nếu đáp án là 0Ω hoặc gần 0Ω thì cảm biến MAF hoạt động bình thường. Nếu điện trở vô cùng thì có thể cảm biến MAF đã bị hỏng.

Cách đo cảm biến lưu lượng khí nạp bằng đồng hồ vạn năng

Kiểm tra điện áp

Cách kiểm tra điện áp cảm biến lưu lượng khí nạp bằng đồng hồ đeo tay vạn năng như sau :

Bước 1: Bật công tắc xe sang chế độ ON nhưng không nổ máy. Dùng đồng hồ VOM đo điện áp của cảm biến.

Bước 2: Quan sát kết quả. Nếu kết quả đo điện áp ~1.0 V nghĩa là MAF còn tốt. Nếu điện áp khác số này thì kiểm tra mạch cảm biến.

Bước 3: Cho nổ máy để động cơ nóng đến nhiệt độ làm việc. Lúc này, tiếp tục đo lại điện áp của cảm biến. Kết quả bằng ~1.6 – 2.3 V là chuẩn. Nếu điện áp khác số này thì cũng tiến hành kiểm tra mạch cảm biến.

Kiểm tra mạch cảm biến

Bạn rút giắc của ECM và giắc cảm biến MAF ra. Dùng đồng hồ đeo tay VOM kiểm tra thông mạch giữa những chân của cảm biến .

• MAF-1 (B+) và dây dương sau Relay chính: Nếu R ~ 0 là tốt, nếu R ~ ∞ tức là cảm biến bị đứt dây dương.

  Xem thêm: Top 16 linh kiện lâm music hay nhất 2022 – Ngày hội bia Hà Nội – https://dichvubachkhoa.vn

• MAF-2 ( mass bộ đo gió ) và chân mass cảm biến MAF trong ECU : Nếu R ~ 0 là tốt, nếu R ~ ∞ nghĩa là cảm biến đang bị đứt dây mass .
• MAF-3 ( VG ) và chân tín hiệu cảm biến MAF trong ECU : Nếu R ~ 0 là tốt, nếu R ~ ∞ nghĩa là cảm biến bị đứt dây tín hiệu .

Bài viết đã gửi đến bạn thông tin về cảm biến lưu lượng khí nạp. Đồng thời hướng dẫn bạn cách kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp bằng đồng hồ đeo tay vạn năng. Mong rằng kỹ năng và kiến thức này sẽ hữu dụng với bạn .