Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh dẫn động khí nén trên xe tải và xe khách. – Tổng phanh – Phụ tùng xe tải

Hệ thống phanh dẫn động khí nén (phanh hơi) là một loại hệ thống phanh thường dùng trên ô tô tải lớn và ô tô chở khách. Hệ thống phanh khí nén bao gồm: cơ cấu phanh và dẫn động phanh, hoạt động nhờ áp lực của khí nén, để điều khiển hệ thống phanh ô tô theo yêu cầu của người lái và đảm bảo an toàn giao thông  khi vận hành trên đường

Cấu tạo mạng lưới hệ thống phanh dẫn động khí nén

Hệ thống phanh dẫn động khí nén.

Nguyên lý từng bộ phận của mạng lưới hệ thống phanh dẫn động khí nén .

• 
  

  Máy nén khí

Máy nén khí lắp phía trên động cơ, dùng để nén không khí đạt áp suất pháp luật ( 0,6 – 0,8 MPa ) sau đó nạp vào bình chứa khí nén .

Nhiệm vụ: Cung cấp không khí nén cho hệ thống phanh.              

Nguyên lý hoạt động 

Máy nén khí là một máy nén có một hay hai piston, được truyền động từ động cơ xe hơi và cùng chạy liên tục. Trong hành trình dài nạp khí, nó hút khi mới qua bộ lọc không khí và nén lại. những van xê dịch ( rung ) nằm trong đầu xi lanh tinh chỉnh và điều khiển khí vào và ra. Việc bôi trơn thường được triển khai qua mạng lưới hệ thống bôi trơn tuần hoàn áp lực đè nén của động cơ .

• Bình chứa khí nén

Bình chứa khí nén dùng để chứa khí nén ( đủ cho 10 lần đạp phanh, khi máy nén khí hỏng ) .
Bình chứa khí

• Bộ kiểm soát và điều chỉnh áp suất ( bộ van điều áp )

Van điều chỉnh áp suất xả áp

Nhiệm vụ 

Tự kiểm soát và điều chỉnh áp suất hoạt động giải trí giữa áp suất ngắt và áp suất mở .
Bảo vệ mạng lưới hệ thống chống chất bẩn ( bộ lọc )
Cho phép liên kết khí nén đến đầu nối bơm lốp xe thí dụ để bơm lốp xe hay nạp khí nén vào mạng lưới hệ thống, thí dụ từ nguồn bên ngoài .
Bảo vệ mạng lưới hệ thống chống quá áp ( van hoạt động giải trí không tải công dụng như van an toàn ) .
Điều khiển bộ làm khô khí nén .

• Van bảo vệ 4 mạch

Nhiệm vụ 

Phân phối khí nén cho 4 mạch phanh

Đảm bảo áp suất trong các mạch còn hoạt động khi áp suất giảm một hay nhiều mạch phanh.

Có thể ưu tiên nạp khí cho những mạch phanh chính

• Tổng phanh chính ( cóc đạp ) kiểm soát và điều chỉnh tỷ suất áp suất tinh chỉnh và điều khiển van chia hơi .

Nhiệm vụ 

Nạp và xả khí nén với định lượng áp suất nhỏ trong mạng lưới hệ thống phanh chính xuống van chia hơi ( Cóc ) tinh chỉnh và điều khiển đóng mở hơi cầu sau .
Điều khiển van tinh chỉnh và điều khiển rơ móoc .
Có thể cùng với van kiểm soát và điều chỉnh tỷ suất áp suất tinh chỉnh và điều khiển áp suất phanh ở cầu trước tùy theo tải .

• Tay phanh lốc kê 

Nhiêm vụ 

Tác động có định lượng lên phanh tay đóng mở hơi những xi lanh trữ lực lò xo trong bầu phanh locke .
Vị trí kiểm tra để trấn áp tác động ảnh hưởng của phanh tay trong xe hơi tải kéo .

• Bộ kiểm soát và điều chỉnh lực phanh tự động hóa tùy theo tải với van rơle

Nhiệm vụ 

Điều chỉnh tự động lực phanh nhờ vào vào trọng tải
Điều khiển bằng áp suất trong ống khí lò xo ở xe hơi có mạng lưới hệ thống đàn hồi bằng không khí hay bằng khoảng chừng hành trình dài lò xo ở xe hơi có mạng lưới hệ thống đàn hồi cơ học
Van rơle để nạp và xả khí phanh

• Bầu phanh locke

Nhiệm vụ 

Xi lanh màng cung ứng lực căng ở phanh chính .
Xi lanh trữ lực lò xo phân phối lực căng cho phanh tay và phanh phụ. Đây là cơ cấu tổ chức bảo đảm an toàn đặc biệt quan trọng khi hàng loạt mạng lưới hệ thống khí nén bị hỏng hoặc rò rỉ. Điều mà người ta làm nguyên do để khuyên dùng dùng mạng lưới hệ thống phanh dẫn động khí nén với điều kiện kèm theo đổ đèo núi .

Điều kiện làm việc của hệ thống phanh liên tục chịu áp lực khí nén và nhiệt độ cao của các bề mặt ma sát nên các chi tiết dễ bị hư hỏng cần được tiến hành kiểm tra, điều chỉnh thường xuyên và bảo dưỡng, sửa chữa kịp thời đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật và an toàn tính mạng con người nhằm nâng cao tuổi thọ của hệ thống phanh.