Kiến thức cơ bản về điều hòa ô tô – TRUNG TÂM KỸ THUẬT Ô TÔ MỸ ĐÌNH THC

Những thông tin cơ bản về điều hòa ô tô

Hệ thống “ điều hòa không khí ” trên xe ô tô thực ra là một cái máy làm lạnh hiệu suất lớn. Tất cả những loại máy làm lạnh thường thì đều dựa trên nguyên tắc : lôi cuốn nhiệt ở thiên nhiên và môi trường xung quanh môi chất công tác làm việc khi giảm áp và bay hơi .
Hầu hết những chất lỏng khi bị nén thì tăng nhiệt độ và khi giảm áp, bay hơi thì hấp thu nhiệt độ môi trường tự nhiên xung quanh nhưng qua điều tra và nghiên cứu và thực nghiệm, người ta tìm ra được môi chất CFC, HFC … … có năng lực hấp thụ nhiệt tốt nhất với giá tiền hài hòa và hợp lý, vậy nên những chất này được dùng phổ cập trong những loại máy làm lạnh của xe ô-tô. Các môi chất này khi bị nén thì hóa lỏng và khi giảm áp thì biến thành dạng hơi, như vậy nếu tất cả chúng ta trang bị một bình môi chất công tác làm việc này trên xe và xả ra thiên nhiên và môi trường thì xe của tất cả chúng ta cũng sẽ được làm lạnh, như vậy thì sẽ quá tốn kém và tiêu tốn lãng phí tài nguyên, vậy nên những nhà ý tưởng đã tìm ra cách để môi chất này liên tục được hóa lỏng rồi bay hơi trong một quy trình kép kín để thỏa mãn nhu cầu bài toán kinh tế và thiên nhiên và môi trường như đã nói ở trên .

Sơ đồ quy trình thao tác của hệ thống điều hòa ô tô

Các thiết bị chính của hệ thống điều hòa ô tô

Máy nén ga ( Lốc điều hòa )

Lốc điều hòa là một thiết bị bơm tạo áp lực đè nén cho gas điều hòa để biến ga dạng khí thành dạng lỏng ở giàn ngưng. Máy nén có nhiều kiểu nhưng thông dụng là hai loại : Pít tông và cánh gạt, tuy nhiên có rất nhiều biến thể của 2 loại lốc cơ bản này .

+ Lốc điều hòa kiểu piston :

+ Lốc điều hòa kiểu cánh gạt

+ Giàn ngưng ( giàn nóng ) :

Giàn nóng Là một tiết bị để ga dạng khí sau khi bị nén bởi lốc điều hòa sẽ ngưng tụ ở đây trở thành dạng lỏng .

Giàn nóng thường được làm bằng nhôm hoặc đồng để có được thông số tỏa nhiệt tốt .

+ Phin lọc điều hòa :

Cũng như cái tên gọi của nó, phin lọc ga dùng để lọc tạp chất lẫn trong ga để bảo vệ hệ thống. Ngoài ra phin lọc còn có tác dụng hút ẩm, nghĩa là hơi nước nếu lẫn trong ga sẽ bị giữ lại ở đây. Phin lọc ga còn có tác dụng như một bình chứa ga, nó giúp ga đã ngưng thành chất lỏng lắng xuống đáy phin và theo đường ống để đến van tiết lưu.Chú ý: Phin lọc điều hòa có chất hút ẩm bên trong nên khi bảo quản cần cách ly với không khí. Ngày nay phin lọc ga thường được tích hợp cùng giàn nóng với lõi phin phọc có thể thay thế được.

+Van tiết lưu ( Expansion valve ):

Van tiết lưu là thiết bị giảm áp và phun ga đã hóa lỏng vào giàn bay hơi (giàn lạnh), giúp cho ga hóa hơi và thu nhiệt thừ môi trường.

Van tiết lưu còn có tác dụng điều chỉnh lượng phun sao cho nhiệt độ ở giàn lạnh không quá thấp dẫn đến hiện tượng đóng băng giàn lạnh.

+Giàn lạnh – Giàn bay hơi ( Evaporator ):Giàn lạnh l

à nơi để ga lỏng chuyển thành ga dạng hơi sau khi được phun qua van tiết lưu .

Giàn lạnh có cấu trúc tựa như giàn nóng, thường được làm từ nhôm hoặc đồng có hệ thống tỏa nhiệt và chịu áp lực đè nén cao .

+ Phương thức điều chỉnh nhiệt độ và hướng gió:Để có nhiệt độ hợp lý, người ta tìm cách trộn khí lạnh của máy lạnh với khí nóng lấy từ giàn sưởi sử dụng nước làm mát của động cơ.

+ Các cơ cấu điều chỉnh nhiệt độ và hướng gió:

Để điều chỉnh các cửa chia gió, người ta có thể dùng cơ cấu cơ khí điều khiển trực tiếp bằng tay, hoặc thông qua các dù gió chân không và gần đây là dùng motor điện.

+ Hệ thống điều hòa tự động trên xe Hyundai:+ Tính năng, tác dụng của các cảm biến:

Cảm biến nhiệt độ ngoài trời ( AMB Sensor ) : Dùng để hiển thị, dùng để điều khiển và tinh chỉnh cửa trung khí – khi nhiệt độ thấp hơn 2 độ C, A / C dừng thao tác .
Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh ( FIN sensor ) : Kết hợp với CB nhiệt độ ngoài trời để tinh chỉnh và điều khiển cửa trung khí, và chống ngừng hoạt động giàn lạnh, khi nhiệt giàn lạnh rớt xuống dưới 0 độ, HT sẽ ngắt lốc điều hòa .
Cảm biến nhiệt trong xe ( Incar sensor ) : Giúp bộ điều khiển và tinh chỉnh ( FATC ) quyết định hành động góc nhìn của cửa trung khí, cửa lấy gió ( trong ngoài ) .
Cảm biến ánh sáng mặt trời ( Photo sensor ) : Giúp FATC quyết định hành động góc nhìn của cửa trung khí .
Cảm biến nhiệt độ trong xe ( Humidity sensor ) : Giúp FATCquyết định chạy A / C để hạn chế bám sương kính lái, mở lấy gió ngoài nếu nhiệt độ trong xe quá thấp .
Cảm biến chất lượng không khí ( AQS sensor ) : Giúp FATC ngừng hoạt động gió ngoài nếu CB nhận được tín hiệu khí độc .

Cảm biến áp suất ga điều hòa (Transducer sensor): Giúp ECU điều khiển tốc độ quạt gió giàn nóng. Nếu áp suất ga quá thấp, ECU sẽ ngắt lốc điều hòa.

Cảm biến nhiệt độ giàn sưởi ( Coolant Temprature sensor ) : Giúp FATC quyết định hành động góc nhìn cửa trung khí .

+ Mạch điều khiển tốc độ quạt gió:

Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Sửa Điều Hòa