Tôi đang muốn kiếm một đơn vị vận chuyển qua đường biển để tiết kiệm chi phí đi xa. Vì vậy, tôi muốn hiểu rõ hơn về hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển. Cụ thể, có những loại hợp đồng nào? Những người nào có liên quan trong hợp đồng là ai? Trách nhiệm của người vận chuyển ra sao? Mong được hỗ trợ. Xin cảm ơn.
Hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển là gì?
Căn cứ Điều 145 Bộ luật Hàng hải Nước Ta năm ngoái pháp luật về hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển như sau :- Hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển là thỏa thuận hợp tác được giao kết giữa người vận chuyển và người thuê vận chuyển, theo đó người vận chuyển thu giá dịch vụ vận chuyển do người thuê vận chuyển trả và dùng tàu biển để vận chuyển hàng hóa từ cảng nhận hàng đến cảng trả hàng .- Hàng hóa là máy móc, thiết bị, nguyên vật liệu, nguyên vật liệu, hàng tiêu dùng và những động sản khác, kể cả động vật hoang dã sống, container hoặc công cụ tương tự do người giao hàng phân phối để đóng hàng được vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển .
Như vậy, hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển là thỏa thuận được giao kết giữa người vận chuyển và người thuê vận chuyển để vận chuyển hàng hóa từ cảng nhận hàng đến cảng trả hàng.
Có những loại hợp đồng nào trong vận chuyển hàng hóa bằng đường biển?
Căn cứ Điều 146 Bộ luật Hàng hải Nước Ta năm ngoái lao lý những loại hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển như sau :- Hợp đồng vận chuyển theo chứng từ vận chuyển là hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển được giao kết với điều kiện kèm theo người vận chuyển không phải dành cho người thuê vận chuyển nguyên tàu hoặc một phần tàu đơn cử mà chỉ địa thế căn cứ vào chủng loại, số lượng, size hoặc khối lượng của hàng hóa để vận chuyển .Hợp đồng vận chuyển theo chứng từ vận chuyển được giao kết theo hình thức do những bên thỏa thuận hợp tác .- Hợp đồng vận chuyển theo chuyến là hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển được giao kết với điều kiện kèm theo người vận chuyển dành cho người thuê vận chuyển nguyên tàu hoặc một phần tàu đơn cử để vận chuyển hàng hóa theo chuyến .Hợp đồng vận chuyển theo chuyến phải được giao kết bằng văn bản .
Có những loại hợp đồng nào trong vận chuyển hàng hóa bằng đường biển ?
Người có liên quan đến hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển là ai?
Căn cứ lao lý tại Điều 147 Bộ luật Hàng hải Nước Ta năm ngoái thì những bên tương quan đến hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển gồm có :- Người thuê vận chuyển là người tự mình hoặc chuyển nhượng ủy quyền cho người khác giao kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển với người vận chuyển. Trường hợp hợp đồng vận chuyển theo chứng từ vận chuyển, người thuê vận chuyển được gọi là người giao hàng .- Người vận chuyển là người tự mình hoặc chuyển nhượng ủy quyền cho người khác giao kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển với người thuê vận chuyển .- Người vận chuyển thực tiễn là người được người vận chuyển ủy thác triển khai hàng loạt hoặc một phần việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển .- Người giao hàng là người tự mình hoặc được người khác ủy thác giao hàng cho người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển .- Người nhận hàng là người có quyền nhận hàng pháp luật tại Điều 162 và Điều 187 của Bộ luật này .
Trách nhiệm của người vận chuyển trong hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển ra sao?
Căn cứ Điều 152 Bộ luật Hàng hải Nước Ta năm ngoái pháp luật số lượng giới hạn nghĩa vụ và trách nhiệm của người vận chuyển như sau :- Trong trường hợp đặc thù, giá trị của hàng hóa không được người giao hàng khai báo trước khi bốc hàng hoặc không được ghi rõ trong vận đơn, giấy gửi hàng đường biển hoặc chứng từ vận chuyển khác thì người vận chuyển chỉ có nghĩa vụ và trách nhiệm bồi thường mất mát, hư hỏng hàng hóa hoặc tổn thất khác tương quan đến hàng hóa trong số lượng giới hạn tối đa tương tự với 666,67 đơn vị chức năng đo lường và thống kê cho mỗi kiện hoặc cho mỗi đơn vị chức năng hàng hóa hoặc 02 đơn vị chức năng giám sát cho mỗi kilôgam khối lượng cả bì của số hàng hóa bị mất mát, hư hỏng tùy theo giá trị nào cao hơn .Đơn vị giám sát lao lý trong Bộ luật này là đơn vị chức năng tiền tệ do Quỹ tiền tệ quốc tế xác lập và được quy ước là Quyền rút vốn đặc biệt quan trọng .Tiền bồi thường được quy đổi thành tiền Nước Ta theo tỷ giá tại thời gian giao dịch thanh toán bồi thường .- Khi container hoặc công cụ tựa như được dùng để đóng hàng hóa thì mỗi kiện hoặc đơn vị chức năng hàng hóa đã ghi trong chứng từ vận chuyển, đã đóng vào công cụ được coi là một kiện hoặc 01 đơn vị chức năng hàng hóa pháp luật tại khoản 1 Điều này. Trường hợp chứng từ vận chuyển không ghi rõ số kiện hoặc đơn vị chức năng hàng hóa thì container hoặc công cụ đó chỉ được xem là 01 kiện hoặc 01 đơn vị chức năng hàng hóa .- Trong trường hợp chủng loại và giá trị hàng hóa được người giao hàng khai báo trước khi bốc hàng và được người vận chuyển đồng ý, ghi vào chứng từ vận chuyển thì người vận chuyển chịu nghĩa vụ và trách nhiệm bồi thường mất mát, hư hỏng hàng hóa trên cơ sở giá trị đó theo nguyên tắc sau đây :+ Đối với hàng hóa bị mất mát thì bồi thường bằng giá trị đã khai báo ;+ Đối với hàng hóa bị hư hỏng thì bồi thường bằng mức chênh lệch giữa giá trị khai báo và giá trị còn lại của hàng hóa .Giá trị còn lại của hàng hóa được xác lập trên cơ sở giá thị trường tại thời gian và khu vực dỡ hàng hoặc lẽ ra phải dỡ hàng ; nếu không xác lập được thì địa thế căn cứ vào giá thị trường tại thời gian và khu vực bốc hàng cộng thêm ngân sách vận chuyển đến cảng trả hàng .- Trách nhiệm của người vận chuyển so với việc chậm trả hàng được số lượng giới hạn số tiền bằng hai phẩy năm lần giá dịch vụ vận chuyển của số hàng trả chậm, nhưng không vượt quá tổng số giá dịch vụ vận chuyển phải trả theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển .
Theo Điều 153 Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015 thì người vận chuyển mất quyền giới hạn trách nhiệm khi:
– Người vận chuyển mất quyền số lượng giới hạn nghĩa vụ và trách nhiệm của người vận chuyển lao lý tại Điều 152 của Bộ luật này nếu người khiếu nại chứng tỏ được mất mát, hư hỏng hàng hóa là hậu quả do người vận chuyển đã có hành vi cố ý gây mất mát, hư hỏng, chậm trả hàng hoặc cẩu thả và biết rằng việc mất mát, hư hỏng hoặc chậm trả hàng đó hoàn toàn có thể xảy ra .- Người làm công, đại lý của người vận chuyển thực thi với chủ định gây ra mất mát, hư hỏng hàng hóa, chậm trả hàng hoặc cẩu thả và biết rằng việc mất mát, hư hỏng hoặc chậm trả hàng đó hoàn toàn có thể xảy ra cũng không được số lượng giới hạn nghĩa vụ và trách nhiệm lao lý tại Mục này .Bên cạnh đó, người vận chuyển sẽ được mễn nghĩa vụ và trách nhiệm theo pháp luật tại Điều 151 Bộ luật Hàng hải Nước Ta năm ngoái như sau :- Người vận chuyển không phải chịu nghĩa vụ và trách nhiệm bồi thường so với mất mát, hư hỏng hàng hóa do việc tàu biển không đủ năng lực đi biển, nếu đã thực thi không thiếu những nghĩa vụ và trách nhiệm pháp luật tại Điều 150 của Bộ luật này. Trong trường hợp này, người vận chuyển có nghĩa vụ và trách nhiệm chứng tỏ đã thực thi trách nhiệm một cách mẫn cán .- Người vận chuyển được miễn trọn vẹn nghĩa vụ và trách nhiệm, nếu tổn thất hàng hóa xảy ra trong trường hợp sau đây :+ Lỗi của thuyền trưởng, thuyền viên, hoa tiêu hàng hải hoặc người làm công của người vận chuyển trong việc điều khiển và tinh chỉnh hoặc quản trị tàu ;+ Hỏa hoạn không do người vận chuyển gây ra ;+ Thảm họa hoặc tai nạn đáng tiếc hàng hải trên biển, vùng nước cảng biển mà tàu biển được phép hoạt động giải trí ;+ Thiên tai ;+ Chiến tranh ;+ Hành động xâm phạm trật tự và bảo đảm an toàn công cộng mà bản thân người vận chuyển không gây ra ;+ Hành động bắt giữ của người dân hoặc cưỡng chế của Tòa án hoặc cơ quan nhà nước có thẩm quyền khác ;+ Hạn chế về phòng dịch ;+ Hành động hoặc sự sơ suất của người giao hàng, chủ sở hữu hàng, đại lý hoặc đại diện thay mặt của họ ;+ Đình công hoặc những hành vi tương tự như khác của người lao động do bất kể nguyên do nào làm đình trệ trọn vẹn hoặc một phần việc làm ;+ Bạo động hoặc gây rối ;+ Hành động cứu người hoặc cứu gia tài trên biển ;+ Hao hụt về khối lượng, khối lượng hoặc mất mát, hư hỏng khác của hàng hóa xảy ra do chất lượng, khuyết tật ẩn tỳ hoặc khuyết tật khác của hàng hóa ;+ Hàng hóa không được đóng gói đúng quy cách ;+ Hàng hóa không được lưu lại ký, mã hiệu đúng quy cách hoặc không tương thích ;+ Khuyết tật ẩn tỳ của tàu biển mà những người có nghĩa vụ và trách nhiệm không phát hiện được, mặc dầu đã triển khai trách nhiệm một cách mẫn cán ;+ Bất kỳ nguyên do nào khác xảy ra mà người vận chuyển không có lỗi hoặc không cố ý gây ra tổn thất hoặc không phải do người làm công, đại lý của người vận chuyển có lỗi gây ra. Trường hợp có người được hưởng quyền miễn trọn vẹn nghĩa vụ và trách nhiệm của người vận chuyển theo pháp luật của pháp lý hoặc theo sự thỏa thuận hợp tác ghi trong hợp đồng thì người đó phải chứng tỏ rằng người vận chuyển đã không có lỗi, không cố ý hoặc những người làm công, đại lý của người vận chuyển cũng không có lỗi hoặc không cố ý gây ra sự mất mát, hư hỏng của hàng hóa .- Chậm trả hàng là việc hàng hóa không được trả trong khoảng chừng thời hạn đã thỏa thuận hợp tác theo hợp đồng hoặc trong khoảng chừng thời hạn hài hòa và hợp lý thiết yếu mà người vận chuyển mẫn cán hoàn toàn có thể trả hàng so với trường hợp không có thỏa thuận hợp tác. Người vận chuyển không phải chịu nghĩa vụ và trách nhiệm so với việc chậm trả hàng trong trường hợp sau đây :
+ Đi chệch tuyến đường khi đã có sự chấp thuận của người giao hàng;
+ Nguyên nhân bất khả kháng ;+ Phải cứu người hoặc trợ giúp tàu khác đang gặp nguy khốn khi tính mạng con người con người trên tàu hoàn toàn có thể bị rình rập đe dọa ;+ Cần thời hạn để cấp cứu cho thuyền viên hoặc người trên tàu .
Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Dịch Vụ Tổng Hợp