Hiện tượng Vario bị kêu bộ nồi: Nguyên nhân và khắc phục

Hiện nay, thực trạng xe Vario 125 bị kêu bộ nồi là rất thông dụng, cũng tựa như như trường hợp của xe Air Blade bị lỗi, phát ra tiếng hú và “ cạch cạch ”, sau 1 thời hạn Vario 125 cũng có những thực trạng tương tự như. Vậy đâu là nguyên do và cách giải quyết và xử lý khi Vario 125 bị kêu bố nồi ?

Cấu tạo nồi xe Vario

– Cấu tạo: 1. vỏ li hợp bị động; 2. li hợp bị động; 3. lò xo má puli bị động; 4. đệm chặn con lăn; 5. đai ốc giữ puli bị động; 6. má động puli bị động; 7. con lăn dẫn hướng; 8. má động puli bị động; 9.dây đai truyền động; 10. đai ốc và lông đền giữ puli; 11. bi văng; 12. nắp trượt; 13. má động puli chủ động; 14. ống lót má puli chủ động; 15. má tĩnh puli chủ động; 16. ốp vách máy bên trái.

– Puli bị động quay trơn ở trục láp, gồm những cụ thể từ ( 1 ) đến ( 8 ). Puli dữ thế chủ động được gắn ở trục cốt máy, gồm những cụ thể từ ( 11 ) đến ( 15 ). Puli dữ thế chủ động sẽ kéo puli bị động nhờ dây đai truyền động. Một bộ li hợp sẽ được gắn ở đầu bộ puli bị động để tách truyền động khi xe dừng hẳn .

– Ở cụm puli bị động, hai mặt puli sẽ được ép chặt vào nhau nhờ lực nén của lò xo do đó khoảng cách giữa hai mặt puli là nhỏ nhất, khoảng cách từ mặt dây đai đến tâm cốt láp là lớn nhất khi động cơ không hoạt động. Các con lăn dẫn hướng sẽ được gắn vào trục của má puli tĩnh, giữ nhiệm vụ dẫn hướng cho má động di chuyển ra vô. Các con lăn này sẽ được bôi trơn bằng mỡ bò được tiêm sẵn trong rãnh trượt của má puli động. Đệm chặn con lăn ngoài việc giữ con lăn, nó còn có nhiệm vụ giữ lớp mỡ bò này không văng ra ngoài gây trượt dây đai. Đầu của puli bị động sẽ có một bộ li hợp, trong đó vỏ li hợp sẽ ăn khớp then hoa với trục chủ động của bộ lap bánh xe, ba càng của li hợp được gắn với đầu puli.

– Ở cụm puli dữ thế chủ động, hai mặt puli sẽ cách xa nhau một khoảng chừng để cho dây đai luôn ôm sát cốt máy nhất, khoảng cách từ dây dai đến tâm tốt máy là lớn nhất khi máy không hoạt động giải trí. Tùy loại xe mà nắp trượt sẽ được siết ép vào cốt máy hoặc ăn khớp then hoa. Nắp trượt sẽ có những rãnh có gắn cao su đặc giảm chấn để cho mặt puli động trượt trên đó. Giữa nắp trượt và mặt puli động có sáu rãnh trượt cho những viên bi văng. Khi động cơ nghỉ, những bi văng sẽ nằm gần sát cốt máy .

Hiện tượng và nguyên do gây ra tiếng kêu Vario 125

Sau khi chuyển dời được quãng đường có độ dài khoảng chừng từ 7000 – 8000K m thì xe Vario và hầu hết những loại xe tay ga khác chạy sẽ không còn êm, bốc như trước nữa mà Open hiện tượng kỳ lạ ì máy, rung lên khi bấm ga và hao tốn nhiều nguyên vật liệu. Trong đó, nguyên do chính dẫn đến những tín hiệu trên thường là do bộ phận nồi xe đã bị xuống cấp trầm trọng hoặc hỏng hóc .
Do vậy sau một thời hạn chuyển dời khoảng chừng 8.000 Km thì người dùng nên liên tục kiểm tra bộ phận nồi xe để bảo vệ được hiệu suất cao thao tác của nồi xe. Việc kiểm tra và vệ sinh tiếp tục sẽ giúp dây curoa, bố ba càng, bi nồi và chuông nồi luôn hoạt động giải trí tốt và tránh những sự cố hỏng hóc ảnh hưởng tác động đến quy trình chuyển dời .QUẢNG CÁOĐặc biệt để hoàn toàn có thể nhận ra được thời gian làm nồi xe thì người dùng hãy chú ý quan tâm những tín hiệu như :

• Khi chạy ở tốc độ cao xe phát ra tiếng kêu ở phần chuông nồi. Nguyên nhân của tình trạng này là do tấm thép chắn guốc ly hợp không được chặt trong quá trình lắp ráp nên khi xe chạy ở tốc độ cao thì phát ra tiếng động.
• Xe bị rung mạnh khi kéo ga: Khi bạn kéo ga mà xe xuất hiện tình trạng rung mạnh, đặc biệt là phần tay lái thì bộ nồi xe của bạn đã bị hư. Nguyên nhân của tình trạng này là do sức ép lên bộ guốc ly hợp không đều, làm cho guốc bị dao động va đập vào bên trong chuông nên xe bị rung. 
• Xuất hiện tiếng sôi từ bộ phận nồi khi xe chạy. Nguyên nhân của lỗi này thường là do các chi tiết bi văng của nồi trước đã bị lỗi.

Khắc phục tiếng kêu động cơ Vario

Thông thường, làm nồi xe máy sẽ gồm có những việc dưới đây :

• Dán bố nồi xe máy
• Thay thế các chi tiết bị hao mòn, yếu kém
• Thay cả bộ ly hợp xe máy

Phương án 1: Thay phụ tùng hao mòn

Giá làm nồi xe tay ga thường sẽ bao gồm cả chi phí làm nồi trước và nồi sau. 

Chi phí làm nồi trước: Các trường hợp nồi trước thường sẽ bị mòn ở bộ bi nồi và chi phí thay bi nồi cho xe tay ga cũng như Vario sẽ dao động từ 180.000-350.000 VNĐ đối với các sản phẩm bi chính hãng. Còn nếu xe bị mòn ở má pully nồi trước thì bạn sẽ cần có thêm chi phí để thay thế cặp má Pully này. 

QUẢNG CÁO

Chi phí làm nồi sau: Làm nồi sau hết bao nhiêu sẽ phụ thuộc vào phương pháp làm nồi xe của thợ làm, vậy nên chi phí sửa chữa giá nồi sau rất khó để nói cụ thể. Chi phí đó sẽ bao gồm thay bố ba càng và chuông nồi cho xe. 

Giá làm cả nồi xe Vario cũng sẽ sêm sêm như giá nồi xe của những loại xe tay ga đại trà phổ thông như : Lead, Air Blade, SH đó là khoảng chừng 2.500.000 VNĐ .

Phương án 2: Dán bố nồi xe

Dán bố nồi xe cũng là giải pháp mà rất nhiều người lựa chọn do ngân sách để dán nồi xe thấp hơn nhiều so với việc thay mới. Chi tiêu dán cho mỗi bộ nồi thường là khoảng chừng 300.000 – 450.000 VNĐ. Tuy nhiên, đây cũng chỉ là một giải pháp trong thời điểm tạm thời và không Phục hồi máy trở lại trạng thái bắt đầu được nên sửa một thời hạn sử dụng thì những sự cố hỏng hóc vẫn sẽ liên tục xảy ra .

Phương án 3: Thay cả bộ nồi xe

Thay cả bộ nồi xe là phương án tốt nhất giúp nồi xe máy trở về tình trạng ban đầu và vận hành ổn định, bốc hơn. Đây cũng là lựa chọn mà rất nhiều thành viên của các câu lạc bộ chơi xe lựa chọn. Chi phí cho việc thay mới cả bộ nồi xe Vario có hơi cao nhưng hiệu quả mà nó mang lại cho chiếc xe của bạn là rất xứng đáng. Do vậy nếu nhận thấy các chi tiết trong bộ nồi hoạt động kém quá thì nên thay mới. 

Lưu ý : Để bảo vệ cho việc làm nồi xe Vario đúng kỹ thuật, phụ tùng bên trong chính hãng thì bạn nên mang xe đến những địa chỉ làm nồi xe tay ga uy tín. Bởi chiêu thức làm và chất lượng phụ tùng khi thay thế sửa chữa, lắp ráp sẽ tác động ảnh hưởng đến năng lực quản lý và vận hành của bộ nồi về sau .

Bài viết trên vừa cung cấp cho bạn đọc các thông tin liên quan đến làm nồi xe Vario và các mức chi phí mà người dùng phải bỏ ra để làm nồi. Hy vọng những chia sẻ trên đây sẽ giúp bạn đọc hiểu hơn về bộ ly hợp của xe Vario. 

Lợi ích của việc làm nồi xe Vario

1. Loại bỏ tiếng ồn và tăng độ mượt của xe
2. Làm nồi xe Vario để thay đổi cảm giác lái xe tay ga theo ý muốn và sở thích riêng

Làm nồi xe Vario hết bao nhiêu tiền ? Tổng chi phí làm nồi xe Vario 125 / 150 giao động từ 2 – 3 triệu đồng .

Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Dịch Vụ Sửa Chữa