Điều hòa trên xe ô tô xuất hiện từ khi nào?

Điều hòa nhiệt độ được lắp đặt trên xe ô tô từ khi nào?

Điều hòa trên ô tô xuất hiện từ bao giờ?

Những nhà phân phối mở màn cho sinh ra xe ô tô với mục tiêu thương mại từ cuối thế kỷ XIX. Nhưng so với những mẫu ô tô sơ khai có thân xe mở thì những nhà phân phối xe sẽ không nghĩ đến việc thêm bất kỳ thiết bị nào để lưu thông không khí trong xe cả. Thân xe kín lần tiên phong được ra đời vào năm 1908. Kể từ đó, những nhà ý tưởng khởi đầu tăng trưởng một mạng lưới hệ thống có công dụng làm mát cho xe ô tô .

Tuy nhiên người dùng cũng cần phải chờ đến tận năm 1939 khi mà những nhà sản xuất xe cao cấp ở New York – Parkard – phát triển hệ thống điều hòa thiết thực  đầu tiên cho xe ô tô.

Parkard đã tạo ra điều hòa không khí cho xe tiên phong như một tùy chọn bổ trợ. Nếu có bất kể người mua nào muốn có điều hòa không khí, thì một công ty thứ ba có tên là Bishop và Babcock Co. sẽ lắp ráp mạng lưới hệ thống này vào trong xe .
Thật không may là “ điều hòa nhiệt độ ” của Packard thất bại trong việc thương mại hóa do ngân sách lắp ráp quá cao. Ngoài ra thì điều hòa của Packard cũng gặp yếu tố về máy móc và cần phải bảo trì liên tục. Công ty này đã ngừng sản xuất điều hòa vào năm 1941 .

Những mẫu xe đầu tiên có điều hòa không khí

Giờ thì bạn cũng đã biết mẫu xe tiên phong có điều hòa không khí nhưng vẫn chưa biết khi nào điều hòa không khí được đưa vào xe theo quy mô lớn phải không ?
Hệ thống điều hòa không khí do bên thứ ba sản xuất ( aftermarket ) trở nên cực kỳ phổ cập sau Thế chiến Thứ hai. Rất nhiều nhà phân phối độc lập đảm nhiệm nghĩa vụ và trách nhiệm trong việc làm điều hòa aftermarket. Những mẫu xe này có giá cao nhưng vẫn có một lựa chọn rẻ hơn được gọi là máy làm mát .
Hệ thống điều hòa không khí trong xe đã trở nên thông dụng hơn trong thập kỷ tiếp theo. Đã có vài nhà sản xuất xe lớn, gồm có General Motor ( GM ) tiếp đón việc làm này từ tay những nhà phân phối độc lập. Họ cung ứng điều hòa không khí như một tùy chọn đặc biệt quan trọng .
Tuy nhiên GM đã đưa điều hòa nhiệt độ trở thành một trang bị tiêu chuẩn trong hầu hết những mẫu xe được sản xuất trong năm 1953, và Nash và Pontiac cũng bắt kịp khuynh hướng này trong năm sau đó. Một vài nhà sản xuất xe khác cũng khởi đầu tiến hành một vài năm sau .
Doanh số bán điều hòa không khí cho xe ô tô tăng mạnh trong những năm 60. Cadillac đã thực sự biến hóa cục diện game show bằng việc đưa vào sử dụng mạng lưới hệ thống tinh chỉnh và điều khiển điều hòa không khí lần tiên phong vào năm 1964. Cài đặt này được cho phép đổi khác nhiệt độ về mức tương thích hơn với nhu yếu người dùng .

Trì trệ trong những năm 70

Nhờ những nâng cấp cải tiến về công nghệ tiên tiến mà mọi người đã mở màn nhận thức được những tác động ảnh hưởng của con người đến môi trường tự nhiên. Ảnh hưởng của điều hòa không khí đã trở thành một điều gây được nhiều chú ý quan tâm vào những năm 70 .

Điều này đã làm giảm đi mức độ phổ biến của điều hòa nhiệt độ và nhiều khách hàng đã chọn không lắp đặt điều hòa trong xe của mình. Những ai từng trải qua những năm 70 chắc hẳn vẫn còn nhớ những cảm giác dinh dính trên những chiếc ghế bằng nhựa vinyl trong những ngày hè nắng nóng.

Một bài nghiên cứu và điều tra khoa học đã cho thấy rằng chất CFC ( chất được sử dụng trong máy điều hòa không khí ) có hại cho tầng ozon. Tranh cãi xung quanh yếu tố này đã rình rập đe dọa đến ngành công nghiệp ô tô. May mắn thay là những nhà phân phối đã linh động hơn, họ chuẩn bị sẵn sàng gật đầu những giải pháp thay thế sửa chữa thay cho việc sử dụng CFC .
Những nhà phân phối đã tăng trưởng R134a, một chất thay thế sửa chữa thân thiện với thiên nhiên và môi trường hơn thay cho R12 – chất làm lạnh cũ hơn cực có hại cho tầng ozon nói riêng và thiên nhiên và môi trường nói chung. Khi R12 bị cấm vào năm 1996, những đơn vị sản xuất xe không còn bị tác động ảnh hưởng nhiều chính bới họ đã có giải pháp thay thế sửa chữa .
Với chất làm lạnh thay thế sửa chữa và những nâng cấp cải tiến liên tục về công nghệ tiên tiến và phong cách thiết kế, ngành công nghiệp ô tô không khi nào phải đối lập với việc bị ngưng trệ trên quy mô lớn nữa. Doanh số bán xe tăng không thay đổi trong nhiều năm và hầu hết xe đều được lặp đặt điều hòa không khí .
Tranh cãi về những tác động ảnh hưởng xấu của chất làm mát trong điều hòa không khí vẫn còn đó. Nhiều người vẫn thận trọng trong việc sử dụng xe ô tô chính bới một lượng lớn chất gây ô nhiễm mà xe thải ra thiên nhiên và môi trường. Phát minh xe điện và một vài giải pháp khác nhằm mục đích giảm thiểu ô nhiễm là những phản ứng tích cực lại những mối quan ngại này. Tuy nhiên tương lai của xe được lắp ráp điều hòa không khí vẫn rất tươi tắn .

Lời cuối

Vậy là bạn đã biết về những chiếc xe đầu tiên được lắp đặt điều hòa không khí và lịch sử ngắn về hệ thống làm mát trên xe ô tô.

Có vẻ như đã mất đến hơn 40 năm để điều hòa không khí trở thành một trang bị thông thường trong xe kể từ hệ thống điều hòa không khí đầu tiên của Packard. Đây là trang bị tiêu chuẩn trong những mẫu xe ở Mỹ vào những năm 60 nhưng ở châu Âu thì lại chậm hơn một chút.

Một mạng lưới hệ thống điều hòa không khí giống như một tính năng hạng sang và sang trọng và quý phái trong những mẫu xe ở châu Âu, thậm chí còn là trong những năm đầu thế kỷ XXI. Chỉ một phần ba những mẫu xe ở châu Âu được trang bị tiêu chuẩn điều hòa không khí trong đầu những năm 2000 .
Tuy nhiên viễn cảnh này ở châu Âu đã đổi khác trong một thập kỷ trước. Gần đây, tổng thể xe ô tô, ngoại trừ những mẫu xe dành cho những người có hầu bao thấp, đều được lắp ráp điều hòa không khí như một trang bị tiêu chuẩn .

Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Dịch Vụ Lắp Đặt