Siết chặt phế liệu nhập khẩu vào Việt Nam

Siết chặt phế liệu nhập khẩu vào Việt Nam

28/06/2018

Trước tình hình phế liệu nhập khẩu ồ ạt, khiến số lượng ùn ứ tại nhiều cảng trên cả nước, Tổng cục Hải quan đã có thông tin nhu yếu phế liệu nhập khẩu vào Nước Ta phải được lấy mẫu gửi Cục Kiểm định Hải quan để nghiên cứu và phân tích, nhìn nhận sự tương thích quy chuẩn kỹ thuật thiên nhiên và môi trường .

     Theo đó, Tổng cục Hải quan chỉ đạo, đối với hàng hóa khai báo là phế liệu nhập khẩu, khi thực hiện thủ tục hải quan, Chi cục Hải quan nơi đăng ký tờ khai hải quan phải lấy mẫu gửi Cục Kiểm định Hải quan để thực hiện việc phân tích, đánh giá sự phù hợp quy chuẩn kỹ thuật môi trường đối với lô hàng phế liệu nhập khẩu. Trong quá trình lấy mẫu phải chụp ảnh thực tế hàng hóa nhập khẩu để lưu hồ sơ phục vụ công tác thanh tra, kiểm tra.

Bạn đang đọc: Siết chặt phế liệu nhập khẩu vào Việt Nam

Đối với sản phẩm & hàng hóa khai báo là hàng đã qua sử dụng, không phân biệt mục tiêu sử dụng và có tên hàng, mã số sản phẩm & hàng hóa không thuộc Phụ lục Danh mục phế liệu được phép nhập khẩu từ quốc tế làm nguyên vật liệu sản xuất có nghi vấn là phế liệu ( ví dụ như : bao vì, màng nhựa, dây đai, bao jumbo, đồ nhựa, lưới đánh cá … ) đã qua sử dụng khi thực thi thủ tục hải quan, Chi cục Hải quan nơi ĐK tờ khai hải quan phải lấy mẫu gửi Cục Kiểm định Hải quan để xác lập sản phẩm & hàng hóa nhập khẩu có phải là phế liệu hay không .
Hiện, Nước Ta và nhiều nước khu vực Khu vực Đông Nam Á có rủi ro tiềm ẩn trở thành điểm tập trung rác thải công nghiệp, trong đó, sắt thép, thiết bị điện tử qua sử dụng, thiết bị, linh phụ kiện xe hơi qua sử dụng đổ xô .

 

Xem thêm: Bán Xe Tải Cũ Ở Quảng Nam – Trang thông tin ôtô hàng đầu – Lái Xe Vui

Đặc biệt, từ năm 2017, sau khi Trung Quốc – nước nhập phế liệu lớn nhất quốc tế vận dụng lệnh cấm nhập phế liệu, số phế liệu nhập khẩu diện chính ngạch, tiểu ngạch và cả nhập lậu vào Nước Ta ngày càng tăng .
Tính đến hết ngày 15/6/2018, Nước Ta nhập hơn 2,28 triệu tấn sắt thép phế liệu, với kim ngạch hơn 816 triệu USD. Lượng sắt thép phế liệu nhập khẩu tăng hơn 800.000 tấn, tăng hơn 55 % so với cùng kỳ năm trước, kim ngạch đã tăng hơn 50 % .
Hai thị trường mà Nước Ta nhập khẩu sắt thép phế liệu nhiều nhất là Mỹ và Nhật, trong đó, sắt thép phế liệu của Nhật nhập về hơn 546.000 tấn và Mỹ là gần 400.000 tấn .
Lượng sắt thép phế liệu nhập về Việt Nam phục vụ đa phần cho những xí nghiệp sản xuất luyện gang thép, gồm có sắt thép trong thiết bị, máy móc cũ, thép vụn và thép khu công trình cũ. Nguy hiểm nhất là những loại sắt thép từ máy móc cũ thuộc những khu công trình, xí nghiệp sản xuất hóa chất được thải loại nhập khẩu về Nước Ta chưa qua giải quyết và xử lý .

     Cũng theo báo cáo mới đây của Cục Hải quan TP.HCM, cửa ngõ nhập hàng hóa lớn nhất nước đang tồn hơn 3.000 container hàng phế liệu nhập khẩu đã và đang nằm tại cảng quá thời hạn quy định.

Xem thêm: Bán Xe Tải Cũ Ở Quảng Nam – Trang thông tin ôtô hàng đầu – Lái Xe Vui

Lượng phế liệu nhập khẩu vô chủ này không chỉ gây nguy cơ tiềm ẩn cho môi trường tự nhiên mà còn tác động ảnh hưởng đến năng lượng xếp dỡ và cất trữ của cảng .

Nhật Minh