In Trang Sử Dụng Hình Ảnh Động Và Sơ Đồ Hệ Thống Bôi Trơn Cưỡng Bức

Khi động cơ thao tác thì giữa những chi tiết cụ thể sẽ có sự hoạt động tương đối với nhau, như những mặt phẳng ma sát : Pit-tông, xecmăng, Xilanh, chốt pit-tông, chốt khuỷu, đầu to và đầu nhỏ thanh truyền và những mặt phẳng ma sát khác …

Các bề mặt ma sát sẽ bị nóng và mài mòn, để khắc phục, người ta cần phải dùng dầu bôi trơn, cần phải có một hệ thống bôi trơn để bôi trơn các bề mặt ma sát này .

Bạn đang xem : Sơ đồ hệ thống bôi trơn cưỡng bức

Vậy cấu tạo, nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn hoạt động như thế nào. Chúng ta cùng theo dõi nội dung Bài 25: Hệ thống bôi trơn để có được câu trả lời nhé.

YOMEDIA
YOMEDIA

1. Tóm tắt lý thuyết

1.1. Nhiệm vụ và phân loại1.2. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức

2. Bài tập minh hoạ

3. Luyện tập bài 25 Công Nghệ 11

3.1. Trắc nghiệm3.2. Bài tập SGK và Nâng cao

4. Hỏi đáp Bài 25 Chương 6 Công Nghệ 11

Hãy đăng ký kênh Youtube hibs.vn TV để theo dõi Video mới

Tóm tắt lý thuyết

1.1. Nhiệm vụ và phân loại

1.1.1, Nhiệm vụHãy ĐK kênh Youtube hibs.vn TV để theo dõi Video mới1. 1.1, Nhiệm vụĐưa dầu bôi trơn lên những mặt phẳng ma sát của những chi tiết cụ thể đươc hoạt động giải trí thông thường và tăng tuổi thọ cho những cụ thể .Tác dụng của dầu bôi trơn :Làm giảm ma sát khi những chi tiết cụ thể máy quản lý và vận hành .Làm mát những cụ thể máy khi quản lý và vận hànhLàm sạch những cụ thể máy .Làm kín những kẽ hở dầu đi qua ( làm kín khe hở giữa pittong và xilanh )Bảo đảm máy móc đỡ bị han gỉ1.1.2, Phân loại1.1.2, Phân loạiHệ thống bôi trơn được phân loại theo giải pháp bôi trơn có những loại sau :Bôi trơn bằng vung té .Bôi trơn cưỡng bức .Bôi trơn bằng cách pha dầu bôi trơn vào nguyên vật liệu .

1.2. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức

1.2.1, Cấu tạo1.2.1, Cấu tạo1 – Cạcte dầu : Có trách nhiệm chứa dầu bôi trơn phân phối cho hệ thống thao tác và và lắng đọng mạt sắt kẽm kim loại2 – Lưới lọc ,3 – Bơm dầu : Có trách nhiệm hút dầu bôi trơn từ cacte lên những mặt phẳng ma sát4 – Van an toàn bơm dầu ,

5- Bầu lọc dầu: Có nhiệm vụ lọc dầu (có khả năng tinh lọc cao)

6 – Van khống chế lượng dầu qua két ,7 – Két làm mát dầu : Có trách nhiệm làm mát dầu khi nhiệt độ dầu vượt quá số lượng giới hạn được cho phép .8 – Đồng hồ báo áp suất dầu ,9 – Đường dầu chính ,10 – Đường dầu bôi trơn trục khuỷu ,11 – Đường dầu bôi trơn trục cam .12 – Đường dầu bôi trơn những bộ phận khác .Xem thêm : Những Đoạn Văn Tiếng Anh Về Sở Thích Nghe Nhạc Bằng Tiếng Anh Hay Nhất Có DịchHệ thống bôi trơn cưỡng bức có bơm dầu tạo ra áp lực đè nén để đẩy dầu bôi trơn đến tổng thể những mặt phẳng ma sát của những chi tiết cụ thể để bôi trơn .1.2.2, Nguyên lý làm việc1.2.2, Nguyên lý thao tácTrường hợp thao tác thông thường : Khi động cơ thao tác, dầu bôi trơn được bơm dầu hút từ cacte và được lọc sạch ở bầu lọc tinh, qua van khống chế tới đường dầu chính để đi bôi trơn những cụ thể, sau đó quay trở lại cacteTrường hợp nhiệt độ dầu cao quá giới hạn định trước : Khi động cơ thao tác, dầu bôi trơn được bơm dầu hút từ cacte và được lọc sạch ở bầu lọc tinh, qua van khống chế tới đường dầu chính để đi bôi trơn những cụ thể, sau đó trở lại cacteTrường hợp áp suất dầu vượt quá giá trị được cho phép : Van an toàn sẽ mở để cho một phần dầu chảy về phía trước bơm
Bài 1:Bài 1 :Trình bày đường đi của dầu trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức ở trường hợp thao tác thông thường .Hướng dẫn giảiHướng dẫn giải

Bài 2 :Hãy nêu trách nhiệm của hệ thống bôi trơn và kể tên những loại hệ thống bôi trơn .Hướng dẫn giảiHướng dẫn giảiNhiệm vụ :Đưa dầu đến bôi trơn những mặt phẳng ma sát của cụ thể để động cơ thao tác thông thường, đồng thời tăng tuổi thọ của những chi tiết cụ thể .Phân loại :Bôi trơn vung té .Bôi trơn bằng cách pha dầu nhờn vào nguyên vật liệu .Bôi trơn cưỡng bức .Bài 3Bài 3Nêu 1 số ít nguyên do khiến dầu bôi trơn bị nóng lên khi động cơ thao tác .Trả lời:

Trả lời:

Nguyên nhân dầu bôi trơn nóng là do :Các cụ thể của động cơ hoạt động giải trí ma sát với nhau sinh ra nhiệt, dầu bôi trơn có 2 công dụng là làm bôi trơn mặt phẳng giảm ma sát và làm mát chi tiết cụ thể .Trong quy trình bôi trơn piston, những chi tiết cụ thể khác gần buồng đốt của động cơ dầu bôi trơn thu nhiệt từ buồng đốt toả ra do đó hầu hết những động cơ hiệu suất lớn và hoạt động giải trí liên tục đều cần phải có hệ thống làm mát dầu bôi trơn

Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Điện Tử Bách Khoa