7 sự cố trong quý IV, hãng hàng không Vietjet bị cảnh cáo

Máy bay A320 của Vietjet hạ cánh nhầm xuống đường băng chưa đưa vào khai thác tại trường bay Cam Ranh – Ảnh : T.M

Bộ Giao thông vận tải cho biết trong quý IV năm 2018, hãng hàng không VietJet đã có 7 sự cố khai thác máy bay, trong đó có 5 sự cố do hỏng hóc kỹ thuật máy bay và 2 sự cố do yếu tố chủ quan của nhân viên hàng không.

Đặc biệt, có 2 sự cố nghiêm trọng là chuyến bay VJ356 hạ cánh xuống trường bay Buôn Ma Thuột ngày 29-11 đã rơi 2 bánh càng trước và chuyến bay VJ689 ngày 25-12 đã hạ cánh xuống đường cất hạ cánh chưa đưa vào khai thác tại trường bay Cam Ranh, sau khi phải quay lại hạ cánh do gặp hỏng hóc kỹ thuật .

“Tình trạng để xảy ra liên tiếp các sự cố hàng không của các hãng hàng không Việt Nam nói chung và của hãng hàng không Vietjet nói riêng đã làm ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ hàng không, tâm lý của hành khách đi máy bay.

Bộ Giao thông vận tải đường bộ nghiêm khắc cảnh cáo hãng hàng không Vietjet đã để xảy ra những vấn đề uy hiếp bảo đảm an toàn bay trong thời hạn vừa mới qua “, thông tư do Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể ký viết .Để khắc phục thực trạng trên và bảo vệ bảo đảm an toàn, bảo mật an ninh hàng không và duy trì hoạt động giải trí vận tải đường bộ hàng không, đặc biệt quan trọng trong dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán và mùa Lễ hội xuân Kỷ Hợi năm 2019, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ nhu yếu Cục Hàng không Nước Ta tăng cường kiểm tra, giám sát bảo đảm an toàn, bảo mật an ninh hàng không so với việc chấp hành lao lý pháp lý trong hoạt động giải trí khai thác tàu bay của Vietjet, đặc biệt quan trọng kiểm tra về bằng cấp, chứng từ của tổ bay, nhân viên cấp dưới kỹ thuật Giao hàng những chuyến bay, thời hạn thao tác ), nhìn nhận lại hàng loạt yếu tố khai thác quản trị, bảo vệ kỹ thuật đối Vietjet .Áp dụng quy định giám sát đặc biệt quan trọng so với Vietjet ; đặc biệt quan trọng là ở những trường bay lớn như sân bay Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Thành Phố Đà Nẵng, Cam Ranh .Khẩn trương triển khai xong Tóm lại tìm hiểu nguyên do xảy ra những sự cố nghiêm trọng uy hiếp bảo đảm an toàn bay trong thời hạn qua .Tạm thời chưa cấp phép khai thác tăng chuyến so với Vietjet cho đến khi có hiệu quả tìm hiểu nguyên do xảy ra sự cố chuyến bay VJ689 ngày 25 – 12 ; trường hợp đặc biệt quan trọng có văn bản báo cáo giải trình Bộ Giao thông vận tải đường bộ xem xét, xử lý .Bộ Giao thông vận tải đường bộ cũng đề xuất Cục Hàng không điều tra và nghiên cứu việc cấp ( lượt cất, hạ cánh cho những chuyến bay nhằm mục đích bảo vệ thời hạn dãn cách của những chuyến bay, tăng chuyến bay vào khung giờ thấp điểm ; giảm chuyến bay vào khung giờ cao điểm ; xem xét thời hạn quay vòng chuyến bay hài hòa và hợp lý ( sắp xếp thời hạn để bảo vệ kiểm tra bảo đảm an toàn bay, vệ sinh máy bay và những thủ tục thiết yếu khác cho chuyến bay ) .Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ nhu yếu Công ty CP hàng không Vietjet trang nghiêm triển khai những pháp luật, tiến trình về bảo đảm an toàn khai thác máy bay ; lập kế hoạch bảo trì và nguồn nhân lực bảo trì tương thích với nhu yếu khai thác ; rút kinh nghiệm tay nghề thâm thúy nguyên do gây ra những sự cố, khẩn trương đề ra những giải pháp khắc phục một cách toàn diện và tổng thể, tổng lực và cơ bản nhằm mục đích bảo vệ tiềm năng bảo đảm an toàn chuyến bay là trên hết, không vì mục tiêu doanh thu làm ảnh hưởng tác động đến bảo đảm an toàn, bảo mật an ninh và chất lượng Giao hàng chuyến bay .Đồng thời giải quyết và xử lý nghĩa vụ và trách nhiệm so với những cá thể tương quan dẫn đến sự cố nghiêm trọng ; kiểm soát và điều chỉnh người chịu nghĩa vụ và trách nhiệm khai thác máy bay của hãng .

Lập 7 đoàn giám sát đặc biệt Vietjet

Tại cuộc thao tác với Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ sáng 27-12, Cục trưởng Cục Hàng không Đinh Việt Thắng cho biết đã lập 7 đoàn kiểm tra giám sát đặc biệt quan trọng so với Vietjet .Theo đó, những đoàn sẽ tập trung chuyên sâu kiểm máy tàu bay tại sân, kiểm tra trên chuyến bay ; Kiểm tra công tác làm việc sẵn sàng chuẩn bị chuyến bay, lập kế hoạch bay, công tác làm việc ship hàng mặt đất, công tác làm việc bảo vệ nguồn nhân lực ship hàng khai thác bảo trì máy bay ; Kiểm tra công tác làm việc bảo vệ vật tư, khí tài ; việc tổ chức triển khai và triển khai bảo trì ngoại trường ; Kiểm tra công tác làm việc giảng dạy Người lái máy bay và kiểm tra bảo đảm an toàn khai thác trên chuyến bay .Việc kiểm tra được triển khai từ 28-12-2018 đến ngày 15-1-2019. Cục trưởng Cục Hàng không Nước Ta Đinh Việt Thắng cho biết sau ngày 15-1-2019, nếu Vietjet phân phối được hàng loạt nhu yếu, bảo vệ tuyệt đối công tác làm việc bảo đảm an toàn, việc kiểm tra sẽ được dỡ bỏ. Trường hợp ngược lại, Cục Hàng không Nước Ta sẽ chuyển sang giám sát đặc biệt quan trọng quá trình 2 .Cục Hàng không Nước Ta cũng đã giao Phòng Vận tải hàng không điều tra và nghiên cứu giải pháp luân chuyển hành khách dự trữ trong trường hợp Vietjet không được tăng chuyến trong dịp Tết Nguyên đán .

Ngoài ra, Cục Hàng không Việt Nam sau khi tạm đình chỉ vị trí phụ trách khai thác của Vietjet đã tạm thời chấp thuận ông Mark Phillips thực hiện công tác phụ trách khai thác cho tới khi có kết luận chính thức của Cục Hàng không Việt Nam đối với sự cố máy bay hạ nhầm đường băng ngày 25-12-2018.

Vụ máy bay Vietjet mất bánh trước và vụ hạ cánh nhầm đường băng: Do phi công TTO – Đó là nhận định và đánh giá sơ bộ được Cục trưởng Cục Hàng không Đinh Việt Thắng đưa ra trong cuộc họp sáng 27-12.