Sửa chữa thân xe và sơn

Quy Trình Tổng Quan Về Sửa Chữa Thân Xe Và Sơn Xe

Trong quy trình khai thác và sử dụng xe hơi thì việc bảo trì, sửa chữa xe hơi là rất quan trọng nhằm mục đích duy trì trạng thái làm việc tốt nhất của xe. Tuy nhiên trong thực tiễn vẫn có trường hợp xe hơi bị hư hỏng, tai nạn đáng tiếc khi quản lý và vận hành. Các tai nạn thương tâm này làm hư hỏng phần sơn xe, vỏ xe xe hơi là rất thông dụng. Do dó quy trình sửa chữa để hồi sinh những hư hỏng tương quan đến thân xe và sơn xe xe hơi ngày này là nhu yếu rất lớn của xã hội. Sau đây xin trình diễn tiến trình tổng quan về sửa chữa thân xe và sơn xe .

Bước 1: Đánh giá tình trạng hư hỏng

Hình 1: Chiếc xe ô tô bị hư hỏng

Đây là việc làm sẵn sàng chuẩn bị mặt phẳng trước khi triển khai sơn xe. Công việc này nhằm mục đích nhìn nhận xem khu vực hưng hỏng có cụ thể nào cần phải sửa chữa thay thế không .

Bước 2: Tháo các chi tiết

Tháo những chi tiết cụ thể đã bị hư hỏng và tháo những chi tiết cụ thể thiết yếu để sửa chữa thân xe và vỏ .

Bước 3: Nắn khung( chỉ khi khung xe bị biến dạng):

Công đoạn này nhằm mục đích hồi sinh những giá trị size khung xe tiêu chuẩn của chiếc xe đó. Gá những chi tiết cụ thể và thay thế sửa chữa bằng cách hàn

Hình 2 : Kéo khung xe khoang động cơ

+ Note: HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG XE Ô TÔ

Bước 4: Thay thế các tấm vỏ xe ( chỉ khi khó sữa chữa được)

Hình 3 : Gá tấm chắn trước xe
Gắn những cụ thể sửa chữa thay thế bằng giải pháp hàn

Bước 5: Sửa chữa tấm vỏ xe

Khôi phục lại hình dáng của những tấm đã bị hư hỏng bằng búa, hoàn toàn có thể sử dụng giải pháp nắn khung vỏ bằng máy hàn rút tôn, sử dụng bộ nắn khung .

Hình 4 : Sửa chữa tấm vỏ xe

Bước 6: Chống gỉ

– Vệ sinh bề mặt chi tiết: Xịt xăng, dùng khăn sạch lau đều lại bề mặt, phun chất chống rỉ vào mặt sau của các khu vực bị hư hỏng để bảo vệ bề mặt kim loại bị ăn mòn

Bước 7: Lắp các chi tiết

Lắp những cụ thể vào xe

Bước 8: Kiểm tra lần cuối

Kiểm tra chất lượng sửa chữa mặt phẳng, thân vỏ xe để chuẩn bị sẵn sàng cho bước làm matit

Bước 9: Bả ma tít

Bả ma tít lên những vết lõm để tạo độ nhẵn cho mặt phẳng .

Hình 5 : Bả ma tít cho xe hơi

Bước 10: Che chắn khi sơn sơn lót

Hình 6 : Che chắn trước khi sơn lót
Nhằm tránh làm dính sơn ra ngoài những khu vực cần phun sơn. Điều chỉnh những phần biên : Dùng để kiểm soát và điều chỉnh phần biên sao cho nó không bị lộ ra .

Bước 11: Phun lớp sơn lót.

Hình 7 : Phun sơn lót
Phun sơn lót tạo độ nhẵn mịn cho mặt phẳng để sơn phủ .

+ Note: VỆ SINH GIÀN LẠNH BẰNG PHƯƠNG PHÁP NỘI SOI

Bước 12: Pha màu sơn.

Hình 8 : Sử dụng cân tiểu li để cân sơn khi pha màu
Pha màu sơn : là trộn lẫn những loại sơn ( Các thành phần của màu ) để tạo ra màu giống với màu xe cần sửa chữa .

Bước 13: Che chắn lại trước khi sơn phủ

Để tránh cho sơn bị rây ra những mặt phẳng cần sơn .

Hình 9 : Che chắn trước khi sơn phủ

Bước 14: Phun lớp sơn phủ

Phun lớp sơn phủ bằng súng sơn .

Hình 10 : Phun lớp sơn phủ

Bước 15: Sấy khô và đánh bóng

Sấy khô nhằm mục đích cho mặt phẳng sơn nhanh khô và cứng hơn. Đánh bóng nhằm mục đích kiểm soát và điều chỉnh độ bóng và độ da cam của mặt phẳng sơn .

Hình 11 : Đánh bóng sau khi sơn phủ

Bước 16: Rửa xe

Nhằm bảo vệ trạng thái thật sạch của xe trước khi trả lại người mua .

Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category: Dịch Vụ Sửa Chữa