BÀI GIẢNG hệ thống nhiên liệu bơm cao áp PF

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (812.33 KB, 22 trang )

BÀI GIẢNG: Hệ thống nhiên liệu
bơm cao áp PF
I. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu bơm PF
II. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động bơm PF
1. Cấu tạo
2. Nguyên lý hoạt động
3. Nguyên lý thay đổi lưu lượng nhiên liệu
4. Bộ điều tốc cơ khí bơm cao áp PF
4.1. Cấu tạo
4.2. Nguyên lý hoạt động
III. Bơm cao áp PM trên máy YANMAR
1. Cấu tạo
2. Nguyên lý hoạt động
3. Nguyên lý thay đổi lưu lượng nhiên liệu
Bài thực hành : Hệ thống nhiên liệu bơm PF
A. Phương pháp xác định hư hỏng hệ thống nhiên liệu bơm PF trên động cơ
B. Phương pháp tháo ráo PF
C. Phương pháp điều chỉnh thời điểm phun bơm PF
D. Phương pháp xả gió trong hệ thống nhiên liệu bơm PF
Home
I. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu
bơm PF

Home
II. Cấu tạo và nguyên lý hoạt
động bơm PF
1. Cấu tạo
1. Đầu nối ống cao áp
2. Van cao áp
3. Xilanh bơm
4. Piston bơm

5. Thanh răng
6. Chụp lò xo trên
7. Lò xo piston
8. Vòng răng
9. ống dẫn hướng
10. Vỏ bơm
Kết cấu bơm cao áp PF
Home
II. Cấu tạo và nguyên lý hoạt
động bơm PF
2. Nguyên lý hoạt động
Gồm 3 giai đoạn : Nạp nhiên liệu, Khởi sự phun, dứt phun

A. Nạp dầu B. Ép dầu khởi phun C. Phun D. Dứt phun E. Tắt máy
Home
II. Cấu tạo và nguyên lý hoạt
động bơm PF
2. Nguyên lý hoạt động
Để tránh tình trạng phun rớt người ta dùng van thoát dầu cao áp để :
– Ngăn không cho dầu từ ống cao áp về bơm
– kiểm soát sơ bộ áp lực 17 – 25 kg/cm2
– Cải thiện tính phun ( chống hiện tượng nhỏ giọt )
b, c. Dứt phun nhiên liệu
a. Nhiên liệu bơm lên kim phun
C. Mặt côn đóng kín bệ van
T. Đai van cao áp
A. Thể tích tạo giảm áp
Home
II. Cấu tạo và nguyên lý hoạt
động bơm PF

3. Nguyên lý thay đổi lưu lương nhiên liệu

1. Xilanh 2. Lỗ nạp 3. Piston 4. lằn vạt xéo 5. Thanh răng

Home
II. Cấu tạo và nguyên lý hoạt
động bơm PF
3. Nguyên lý thay đổi lưu lượng nhiên liệu
Lằn vạt xéo trên piston có 3 loại :
– Lằn vạt xéo phía trên : Điểm khởi phun thay đổi, điểm dứt phun cố định.
– Lằn vạt xéo phía dưới : Điểm khởi phun cố định, điểm dứt phun thay đổi.
– Lằn vạt xéo cả trên lẫn dưới: thời điểm khởi phun và dứt phun thay đổi
Home
II. Cấu tạo và nguyên lý hoạt
động bơm PF
4. Bộ điều tốc cơ khí bơm PF
4.1 Cấu tạo
1. Chiều tăng ga
2. Chiều giảm ga
3. Khâu trượt
4. Quả tạ
5. Piston
6. Vòng răng
7. Thanh răng
8. Cần liên hệ
9. Lò xo điều tốc
10. Bánh răng trục khuỷu

Home
II. Cấu tạo và nguyên lý hoạt

động bơm PF
4. Bộ điều tốc cơ khí bơm PF
4.2. Nguyên lý hoạt động
a. Điều khiển núm ga
– Tăng ga
– Giảm ga
b. Núm ga cố định, mức
tải thay đổi
– Mức tải giảm
– Mức tải tăng

Home
III. Bơm cao áp YANMAR
1. Cấu tạo
1. Xilanh bơm 14. Cần bơm tay
2. Cam 15. Đệm đẩy
3. Van bi 16. Piston bơm
4. Van dầu về
5. Bộ điều tốc
6. Quả tạ
7. Vít chỉnh lưu lượng
8. Lò xo
9. núm ga
10. Lò xo điều tốc
11. Bánh răng trục cam
12. bánh răng trục khuỷu
13. miếng chêm cân bơm
Bơm cao áp và bộ điều tốc YANMAR
Home
III. Bơm cao áp YANMAR

2. Nguyên lý hoạt động
Gồm các giai đoạn :
– Nạp nhiên liệu
– Thì phun và dứt phun nhiên liệu
Home
III. Bơm cao áp YANMAR
3. Nguyên lý thay đổi lưu lượng nhiên liệu
– Van xả(van dầu về) đóng hết vào sát bệ,
nhiên liệu đưa lên kim tối đa khi có tải tối đa
– Van xả hé mở ít, nhiên liệu đưa lên kim giảm
phù hợp với chế độ có tải ít hay không tải
– Van xả mở hết nhiên liệu xả về hết,động cơ
ngưng hoạt động ứng với trường hợp tắt máy
Home
Bài thực hành : Sửa Chữa
hệ thống nhiên liệu bơm PF
A. Phương pháp xác định hư hỏng hệ thống nhiên liệu PF trên
động cơ
1. Đối với động cơ sử dụng 1 bơm PF
– Quay máy, nếu động cơ không nổ thì kiểm tra theo thứ tự như sau :
Bước 1 : Kiểm tra độ kín khít của van cao áp
Bước 2 : Kiểm tra độ kín khít của piston bơm và xilanh
Bước 3 : Đổi kim
2. Đối với động cơ sử dụng nhiều bơm PF
– Giết từng máy để xác định xem máy nào có vấn đề. Có vấn đề thì ta
làm các bước như phần trên
Home
B. Phương pháp tháo ráp bơm
cao áp PF
1. Tháo bơm PF từ động cơ ra

– Quay máy để cam không đội bơm cao áp
– Tháo ống dầu cao áp lên kim phun
– Tháo các ống dầu đến và ống dầu hồi
– Tháo các bulong bắt bơm và động cơ
– Lấy bơm cao áp ra khỏi động cơ
Home
B. Phương pháp tháo ráp bơm
cao áp PF
2. Tháo rời

Home
B. Phương pháp tháo ráp bơm
cao áp PF
3. Ráp bơm cao áp PF
– Lắp xilanh vào thân bơm hướng rãnh đứng về phía vít kềm xilanh.
– Lắp van, bệ và lò xo cao áp
– Thử sự di động piston và xi lanh
– Lắp thanh răng (chú ý dấu)
– Lắp piston, lò xo, chén chận và ống
dẫn lò xo
Home
B. Phương pháp tháo ráp bơm
cao áp PF
4. Lắp bơm cao áp PF vào động cơ
4.1 Loại có dấu ở cửa sổ thân bơm
– Quay cốt máy cho đệm đẩy bơm cao
áp xuống ĐCD
– Bắt bơm vào động cơ
– Quay máy về cuối nén và kiểm tra
dấu phun sớm ngay dấu

– Kiểm tra dấu ở cửa sổ cân bơm
và hiệu chỉnh sớm trể
– Kiểm tra lại bằng cách quay máy
về cuối nén, các dấu phải ngay nhau
Home
B. Phương pháp tháo ráp bơm
cao áp PF
4.2 Loại không có dấu ở cửa sổ thân bơm
a. Cân bơm theo phương pháp ngưng trào mạch đóng
– Để thanh răng vị trí nào cũng được trừ stop
– Lấy van cao áp ra
– Tìm điểm khởi phun
– Kiểm tra dấu phun sớm và hiệu chỉnh sớm trể
– Kiểm tra lại bằng cách quay máy về cuối nén, các dấu phải ngay nhau
Home
B. Phương pháp tháo ráp bơm
cao áp PF
4.2 Loại không có dấu ở cửa sổ thân bơm
b. Cân bơm theo phương pháp dầu trào mạch đóng
– Để thanh răng ở vị trí cầm chừng, không lấy van cao áp ra
– Dùng đoạn ống nhựa trong gắn vào đoạn ống
cao áp rồi lắp vào bơm như hình vẽ
– Tìm điểm khởi phun
– Kiểm tra dấu phun sớm và hiệu chỉnh sớm trể
– Kiểm tra lại bằng cách tìm điểm khởi phun, lúc
này các dấu phải ngay nhau
Home
C. PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CHỈNH THỜI
ĐIỂM PHUN BƠM PF
1. Điều chỉnh bằng đệm đẩy

– Nếu cần cân sớm, hiệu chỉnh ốc hiệu chỉnh sao cho đệm đẩy đi lên ( hiệu
chỉnh cho đệm đẩy dài ra )
– Nếu cần cân trể, hiệu chỉnh ốc hiệu chỉnh sao cho đệm đẩy đi xuống ( hiệu
chỉnh cho đệm đẩy ngắn lại)
Home
C. PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CHỈNH THỜI
ĐIỂM PHUN BƠM PF
2. Điều chỉnh bằng cách thêm bớt chêm ở mặt bơm
– Nếu cân trể ta thêm đệm
vào mặt bắt bơm vào động cơ
– Nếu cân sớm ta bớt đệm
vào mặt bắt bơm vào động cơ
Home
D. Phương pháp xả gió trong hệ
thống nhiên liệu bơm PF
1. Bơm cao áp
2. Ốc xả gió
3. Ống cao áp
4. Kim phun
5. Ống dầu về
6. Thùng chứa
7. Khóa dầu
8. Lọc dầu
9. Ống dầu đến bơm
10. Ốc xả cặn
A. Vít xả gió nơi bầu lọc
B. Rắc co nối ống dầu
cao áp tại kim phun
Home

5. Thanh răng6. Chụp lò xo trên7. Lò xo piston8. Vòng răng9. ống dẫn hướng10. Vỏ bơmKết cấu bơm cao áp PFHomeII. Cấu tạo và nguyên tắc hoạtđộng bơm PF2. Nguyên lý hoạt độngGồm 3 quy trình tiến độ : Nạp nguyên vật liệu, Khởi sự phun, dứt phunA. Nạp dầu B. Ép dầu khởi phun C. Phun D. Dứt phun E. Tắt máyHomeII. Cấu tạo và nguyên tắc hoạtđộng bơm PF2. Nguyên lý hoạt độngĐể tránh thực trạng phun rớt người ta dùng van thoát dầu cao áp để : – Ngăn không cho dầu từ ống cao áp về bơm – trấn áp sơ bộ áp lực đè nén 17 – 25 kg / cm2 – Cải thiện tính phun ( chống hiện tượng kỳ lạ nhỏ giọt ) b, c. Dứt phun nhiên liệua. Nhiên liệu bơm lên kim phunC. Mặt côn đóng kín bệ vanT. Đai van cao ápA. Thể tích tạo giảm ápHomeII. Cấu tạo và nguyên tắc hoạtđộng bơm PF3. Nguyên lý đổi khác lưu lương nhiên liệu1. Xilanh 2. Lỗ nạp 3. Piston 4. lằn vạt xéo 5. Thanh răngHomeII. Cấu tạo và nguyên tắc hoạtđộng bơm PF3. Nguyên lý biến hóa lưu lượng nhiên liệuLằn vạt xéo trên piston có 3 loại : – Lằn vạt xéo phía trên : Điểm khởi phun biến hóa, điểm dứt phun cố định và thắt chặt. – Lằn vạt xéo phía dưới : Điểm khởi phun cố định và thắt chặt, điểm dứt phun biến hóa. – Lằn vạt xéo cả trên lẫn dưới : thời gian khởi phun và dứt phun thay đổiHomeII. Cấu tạo và nguyên tắc hoạtđộng bơm PF4. Bộ điều tốc cơ khí bơm PF4. 1 Cấu tạo1. Chiều tăng ga2. Chiều giảm ga3. Khâu trượt4. Quả tạ5. Piston6. Vòng răng7. Thanh răng8. Cần liên hệ9. Lò xo điều tốc10. Bánh răng trục khuỷuHomeII. Cấu tạo và nguyên tắc hoạtđộng bơm PF4. Bộ điều tốc cơ khí bơm PF4. 2. Nguyên lý hoạt độnga. Điều khiển núm ga – Tăng ga – Giảm gab. Núm ga cố định và thắt chặt, mứctải biến hóa – Mức tải giảm – Mức tải tăngHomeIII. Bơm cao áp YANMAR1. Cấu tạo1. Xilanh bơm 14. Cần bơm tay2. Cam 15. Đệm đẩy3. Van bi 16. Piston bơm4. Van dầu về5. Bộ điều tốc6. Quả tạ7. Vít chỉnh lưu lượng8. Lò xo9. núm ga10. Lò xo điều tốc11. Bánh răng trục cam12. bánh răng trục khuỷu13. miếng chêm cân bơmBơm cao áp và bộ điều tốc YANMARHomeIII. Bơm cao áp YANMAR2. Nguyên lý hoạt độngGồm những quá trình : – Nạp nguyên vật liệu – Thì phun và dứt phun nhiên liệuHomeIII. Bơm cao áp YANMAR3. Nguyên lý đổi khác lưu lượng nguyên vật liệu – Van xả ( van dầu về ) đóng hết vào sát bệ, nguyên vật liệu đưa lên kim tối đa khi có tải tối đa – Van xả hé mở ít, nguyên vật liệu đưa lên kim giảmphù hợp với chính sách có tải ít hay không tải – Van xả mở hết nguyên vật liệu xả về hết, động cơngưng hoạt động giải trí ứng với trường hợp tắt máyHomeBài thực hành thực tế : Sửa Chữahệ thống nguyên vật liệu bơm PFA. Phương pháp xác lập hư hỏng mạng lưới hệ thống nguyên vật liệu PF trênđộng cơ1. Đối với động cơ sử dụng 1 bơm PF – Quay máy, nếu động cơ không nổ thì kiểm tra theo thứ tự như sau : Bước 1 : Kiểm tra độ kín khít của van cao ápBước 2 : Kiểm tra độ kín khít của piston bơm và xilanhBước 3 : Đổi kim2. Đối với động cơ sử dụng nhiều bơm PF – Giết từng máy để xác lập xem máy nào có yếu tố. Có yếu tố thì talàm những bước như phần trênHomeB. Phương pháp tháo ráp bơmcao áp PF1. Tháo bơm PF từ động cơ ra – Quay máy để cam không đội bơm cao áp – Tháo ống dầu cao áp lên kim phun – Tháo những ống dầu đến và ống dầu hồi – Tháo những bulong bắt bơm và động cơ – Lấy bơm cao áp ra khỏi động cơHomeB. Phương pháp tháo ráp bơmcao áp PF2. Tháo rờiHomeB. Phương pháp tháo ráp bơmcao áp PF3. Ráp bơm cao áp PF – Lắp xilanh vào thân bơm hướng rãnh đứng về phía vít kềm xilanh. – Lắp van, bệ và lò xo cao áp – Thử sự di động piston và xi lanh – Lắp thanh răng ( chú ý quan tâm dấu ) – Lắp piston, lò xo, chén chận và ốngdẫn lò xoHomeB. Phương pháp tháo ráp bơmcao áp PF4. Lắp bơm cao áp PF vào động cơ4. 1 Loại có dấu ở hành lang cửa số thân bơm – Quay cốt máy cho đệm đẩy bơm caoáp xuống ĐCD – Bắt bơm vào động cơ – Quay máy về cuối nén và kiểm tradấu phun sớm ngay dấu – Kiểm tra dấu ở hành lang cửa số cân bơmvà hiệu chỉnh sớm trể – Kiểm tra lại bằng cách quay máyvề cuối nén, những dấu phải ngay nhauHomeB. Phương pháp tháo ráp bơmcao áp PF4. 2 Loại không có dấu ở hành lang cửa số thân bơma. Cân bơm theo giải pháp ngưng trào mạch đóng – Để thanh răng vị trí nào cũng được trừ stop – Lấy van cao áp ra – Tìm điểm khởi phun – Kiểm tra dấu phun sớm và hiệu chỉnh sớm trể – Kiểm tra lại bằng cách quay máy về cuối nén, những dấu phải ngay nhauHomeB. Phương pháp tháo ráp bơmcao áp PF4. 2 Loại không có dấu ở hành lang cửa số thân bơmb. Cân bơm theo chiêu thức dầu trào mạch đóng – Để thanh răng ở vị trí cầm chừng, không lấy van cao áp ra – Dùng đoạn ống nhựa trong gắn vào đoạn ốngcao áp rồi lắp vào bơm như hình vẽ – Tìm điểm khởi phun – Kiểm tra dấu phun sớm và hiệu chỉnh sớm trể – Kiểm tra lại bằng cách tìm điểm khởi phun, lúcnày những dấu phải ngay nhauHomeC. PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CHỈNH THỜIĐIỂM PHUN BƠM PF1. Điều chỉnh bằng đệm đẩy – Nếu cần cân sớm, hiệu chỉnh ốc hiệu chỉnh sao cho đệm đẩy đi lên ( hiệuchỉnh cho đệm đẩy dài ra ) – Nếu cần cân trể, hiệu chỉnh ốc hiệu chỉnh sao cho đệm đẩy đi xuống ( hiệuchỉnh cho đệm đẩy ngắn lại ) HomeC. PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CHỈNH THỜIĐIỂM PHUN BƠM PF2. Điều chỉnh bằng cách thêm bớt chêm ở mặt bơm – Nếu cân trể ta thêm đệmvào mặt bắt bơm vào động cơ – Nếu cân sớm ta bớt đệmvào mặt bắt bơm vào động cơHomeD. Phương pháp xả gió trong hệthống nguyên vật liệu bơm PF1. Bơm cao áp2. Ốc xả gió3. Ống cao áp4. Kim phun5. Ống dầu về6. Thùng chứa7. Khóa dầu8. Lọc dầu9. Ống dầu đến bơm10. Ốc xả cặnA. Vít xả gió nơi bầu lọcB. Rắc co nối ống dầucao áp tại kim phunHome