Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp phân phối (Bơm VE) động cơ Diesel

– Lắp lại những bộ phận của mạng lưới hệ thống nguyên vật liệu lên động cơ .- Làm sạch, kiểm tra bên ngoài những bộ phận của mạng lưới hệ thống nguyên vật liệu diesel dùng bơm cao áp phân phối- Tháo những bộ phận ra khỏi động cơ

– Làm sạch bên ngoài các bộ phận của hệ thống nhiên liệu.

Khi động cơ hoạt động giải trí bơm tiếp vận lắp trong bơm cao áp VE hút nguyên vật liệu từ thùng theo ống dẫn đến bầu lọc đi vào bơm tiếp vận, bơm tiếp vận đẩy nguyên vật liệu vào phòng chứa nguyên vật liệu của bơm cao áp. Nhiên liệu qua cửa nạp vào xy lanh bơm. Bơm cao áp nén nguyên vật liệu đến áp suất cao và phân phối nguyên vật liệu đến những vòi phun, vòi phun phun nguyên vật liệu vào buồng cháy của động cơ theo đúng thứ tự thao tác. Nhiên liệu phun vào buồng cháy hòa trộn với không khí ở cuối quy trình nén có áp suất và nhiệt độ cao, nguyên vật liệu tự bốc cháy, co và giãn và sinh công. Sau đó khí cháy theo ống xả và bình tiêu âm thải ra ngoài khí trời. Dầu thừa ở bơm cao áp và vòi phun theo ống dẫn dầu hồi quay trở lại thùng chứa .

IV. BẢO DƯỠNG BÊN NGOÀI CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL

1. Quy trình tháo những bộ phận ra khỏi động cơ
– Làm sạch bên ngoài những bộ phận trong mạng lưới hệ thống nguyên vật liệu diesel : thùng dầu, bầu lọc, bơm cao áp, vòi phun và ống nạp, ống xả .
– Dùng bơm nước có áp suất cao rửa sạch bên ngoài những bộ phận, dùng khí nén thổi sạch cặn bẩn và nước .
a ) Tháo thùng dầu .
– Xả hết dầu trong thùng
– Tháo những đường ống dẫn dầu đi và ống dẫn dầu hồi về thùng chứa .
– Tháo thùng dầu. Chú ý đỡ cẩn trọng không để rơi thùng dầu .
b ) Tháo bình lọc dầu
– Tháo những đường ống dẫn dầu nối từ thùng nguyên vật liệu đến bầu lọc, từ bầu lọc đến bơm cao áp .
– Tháo những bu lông bắt giữ bầu lọc với động cơ .
– Tháo bầu lọc ra khỏi động cơ .
c ) Tháo bơm cao áp phân phối .
– Tháo dây dẫn điện đến van tắt máy điện từ .
– Tháo những ống dẫn dầu từ bầu lọc đến bơm cao áp và ống dẫn dầu thừa từ bơm cao áp trở về thùng chứa
– Tháo những ống dẫn dầu cao áp từ bơm cao áp đến vòi phun .

·Chọn đúng cỡ cờ lê dẹt để tháo. 

– Thắo nắp đậy dây đai truyền ( nếu có )
– Quay trục khuỷu để cho những dấu trên bánh đai dẫn động trục khuỷu, bánh đai dẫn động trục cam cơ cấu tổ chức phân phối khí và bánh đai dẫn động trục cam bơm cao áp trùng với những dấu cố định và thắt chặt. ( Chú ý những dấu này để khi lắp lại bơm lên động cơ cho đúng ) .
– Tháo dây đai. Chú ý khi tháo dây đai phải giảm bớt độ căng của dây đai, sau đó mới tháo dây đai ra .
– Tháo đai ốc hãm đầu trục cam và bánh đai truyền động ra khỏi trục cam bơm cao áp .

·Chọn đúng cảo chuyên dùng để tháo bánh đai.

– Tháo những bu lông bắt chặt bơm cao áp với động cơ. Chú ý nới đều những bu lông, giữ chặt bơm cao áp tránh làm rơi bơm gây hư hỏng và tai nạn đáng tiếc .
– Tháo bơm cao áp ra khỏi động cơ .
d ) Tháo những vòi phun cao áp .
– Tháo những đường ống dẫn dầu cao áp
– Tháo đường ống dẫn dầu hồi nối với những vòi phun .
– Tháo những vòi phun ra khỏi nắp máy .

·Chú ý: Các vòi phun bắt chặt vào nắp máy bằng ren ở phần thân vòi phun khi tháo chọn dụng cụ đúng và hợp lý để tháo.

– Dùng giẻ sạch nút những lỗ lắp những vòi phun lại .
e ) Tháo ống nạp, ống xả .
– Tháo bầu lọc không khí ra khỏi ống nạp .
– Tháo những bu lông bắt giữ ống nạp. Chú ý nới đều những bu lông .
– Tháo ống nạp và đệm kín ra khỏi nắp máy
– Tháo bu lông bắt giữ ống giảm thanh với ống xả .
– Tháo những bu lông bắt chặt ống góp khí xả với nắp máy .
– Tháo ống góp khí xả và đệm kín ra .
2. Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoài những bộ phận .
a ) Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoài thùng dầu .
– Rửa sạch bên ngoài thùng dầu bằng nước hoặc dầu diesel
– Xả hết dầu bẩn trong thùng ra, làm sạch bên trong thùng dầu .
– Kiểm tra bên ngoài thùng dầu bị nứt, thủng, chảy, rỉ, móp méo .
– Rửa sạch thông nắp đậy thùng dầu, dùng dầu hỏa để rửa, dùng khí nén thổi thông .

   b) Làm sạch, kiểm tra bên ngoài bình lọc.

– Kiểm tra đệm làm kín tốt không bị hở, ren đầu nối ống dẫn không bị chờn .
– Kiểm tra độ kín giữa đệm kín và thân bầu lọc, nếu hở phải thay đệm mới .
– Kiểm tra bên ngoài bầu lọc bị nứt, hở phải khắc phục hư hỏng .
c ) Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoài bơm cao áp phân phối .
– Dùng dầu diesel rửa sạch bên ngoài bơm cao áp phân phối
– Kiểm tra đệm kín giữa trục ga và nắp bơm, đệm kín của nắp bộ điều tốc với vỏ bơm
– Kiểm tra chờn, hỏng ren những đầu nối ống dẫn dầu thấp áp và cao áp ở thân bơm và nắp bơm .
– Kiểm tra xiết chặt những vít bắt chặt nắp bộ điều tốc, kiểm tra cần ga phải xoay chuyển nhẹ nhàng .
– Kiểm tra xiết chặt những vít hãm nắp bộ phun dầu sớm .
d ) Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoài những vòi phun .
– Rửa sạch bên ngoài những vòi phun và làm sạch muội than bám ở đầu đế kim phun .

·Chú ý cẩn thận tránh va chạm làm biến dạng đầu đế kim phun và lỗ phun.

– Kiểm tra chờn hỏng ren đầu nối ống cao áp, ống dẫn dầu hồi
e ) Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoàì ống xả, ống nạp
– Rửa sạch, kiểm tra bên ngoài bầu lọc không khí .

·Dùng dầu diesel hoặc dầu hỏa rửa sạch bên ngoài bầu lọc không khí.

– Kiểm tra bên ngoài bầu lọc : kiểm tra bầu lọc bị nứt, hở phải khắc phục .
– Kiểm tra đai kẹp đầu ống nối bầu lọc với ống nạp tránh bị hở .
– Làm sạch bên ngoài và bên trong ống nạp
– Làm sạch muội than, bụi bẩn bám trong ống xả và bình tiêu âm .
– Kiểm tra bên ngoài bình tiêu âm bị nứt thủng móp méo phải thay thế sửa chữa, thay thế sửa chữa .
– Kiểm tra đệm làm kín của ống xả nếu hỏng thay đệm mới đúng loại chịu được nhiệt độ cao .
3. Lắp những bộ phận lên động cơ .
Các bộ phận của mạng lưới hệ thống nguyên vật liệu động cơ diesel dùng bơm cao áp phân phối sau khi đã làm sạch, kiểm tra bên ngoài, thực thi lắp lên động cơ .
a ) Lắp thùng dầu lên động cơ
– Xiết chặt những bu lông bắt chặt thùng dầu .
– Bắt những đường ống dẫn nguyên vật liệu vào thùng và xiết chặt. Chú ý cẩn trọng không làm chờn hỏng ren những đầu nối ống ( dùng tay vặn vào khớp ren rồi mới dùng dụng cụ xiết chặt )
b ) Lắp bầu lọc lên động cơ .
– Lắp bầu lọc lên động cơ, xiết chặt những bu lông .
– Nối đường những ống dẫn dầu đến bầu lọc và xiết chặt những đường ống dẫn .
c ) Lắp bơm cao áp VE lên động cơ .
– Lắp bơm cao áp lên động cơ, xiết chặt những bu lông bắt chặt bơm cao áp với động cơ .
– Lắp then và bánh đai vào đầu trục cam bơm cao áp .
– Quay trục khuỷu, trục cam cơ cấu tổ chức phân phối khí và trục cam bơm cao áp để cho những dấu trên bánh đai trùng với dấu cố định và thắt chặt như khi tháo .
– Lắp dây đai vào nối truyền động giữa trục khuỷu, trục cam và trục bơm cao áp .
– Lắp đường ống dẫn dầu vào bơm và đường ống dẫn dầu hồi .
– Lắp những đường ống dẫn dầu cao áp từ bơm cao áp đến vòi phun xiết chặt những đường ống dẫn cao áp đủ lực .

·Chú ý dùng tay vặn vào cho khớp ren sau đó mới dùng dụng cụ xiết chặt để tránh bị  chờn hỏng ren đầu ống nối.

– Nối đầu dây dẫn điện vào van tắt máy điện từ
d ) Lắp vòi phun lên động cơ
– Tháo những nút giẻ ở những lỗ lắp vòi phun
– Lắp những vòi phun lên nắp máy .

·Chú ý dùng tay vặn các vòi phun vào lỗ lắp vòi phun cho khớp ren, sau đó mới dùng dụng cụ xiết chặt các vòi phun vào nắp máy đủ lực quy định để tránh chờn hỏng ren.

Lưu ý khi nối những đường ống dẫn cao áp từ bơm cao áp đến vòi phun theo đúng ký hiệu ghi ở trên đầu bơm. Ví dụ : động cơ có thứ tự thao tác 1 – 3 – 4 – 2. Hình 2-2 đầu A nối đến vòi phun máy 1, B nối đến vòi phun máy 3, C nối đến vòi phun máy 4 và D nối đến vòi phun máy 2. Căn cứ vào thứ tự thao tác của động cơ và chiều quay của trục cam bơm cao áp để nối ống dẫn cao áp đến những vòi phun .
. Dùng tay vặn những đầu ống nối cao áp vào khớp ren sau đó mới sử dụng cờ lê dẹt xiết chặt đủ lực lao lý .