Trời nắng, máy lạnh ô tô nguy cơ nhanh hỏng, đâu là nguyên nhân và cách xử lý

Máy lạnh xe hơi được xem là trang bị tiện ích không hề thiếu giúp người lái kiểm soát và điều chỉnh nhiệt độ trong khoang nội thất bên trong. Đặc biệt dưới cái nắng oi ả thì việc điều hòa mát sâu, mát lạnh sẽ giúp lái xe dễ chịu và thoải mái, tự do và tham gia giao thông vận tải bảo đảm an toàn hơn .
Điều hòa thực ra là mạng lưới hệ thống cấu thành từ những bộ phận phức tạp như lốc điều hòa xe hơi, dàn ngưng, dàn nóng, van tiết lưu, … mạng lưới hệ thống điều hòa hoạt động giải trí phức tạp và hay xảy ra những hỏng hóc nhất là khi thời tiết nắng nóng, nhiệt độ cao .
Có rất nhiều nguyên do khiến cho máy lạnh bị hư hỏng mà tài xế không hề tự phát hiện và giải quyết và xử lý được. Vì vậy nếu không tiếp tục bảo trì những bộ phận này, rất khó để xác lập được lỗi thường gặp và đâu là nguyên do khiến nhanh hỏng ?

Dây đai dẫn động máy nén bị chùng

Bạn đang đọc: Trời nắng, máy lạnh ô tô nguy cơ nhanh hỏng, đâu là nguyên nhân và cách xử lý

Theo báo VnExpress, có rất nhiều nguyên do khiến cho máy lạnh xe hơi nhanh hỏng trong những ngày nắng nóng. Nguyên nhân tiên phong mà lái xe cần nghĩ tới đó chính là do dây đai nối động cơ với máy nén bị chùng, dẫn đến thất thoát công và không hề làm lạnh đến áp suất thiết yếu cũng là nguyên do khiến điều hòa xe hơi không mát. Hãy mở nắp capô và kiểm tra độ căng của dây đai. Nếu thấy quá chùng cần thực thi căng đai lại. Hoặc thấy dây đai có tín hiệu rạn nứt thì cần thay thế sửa chữa .

Máy lạnh ô tô rất nhanh hỏng khi thời tiết nắng nóng

Dàn lạnh quá bẩn khiến dòng gió bị cản
Bên cạnh đó, còn có những nguyên do như dàn lạnh quá bẩn khiến dòng gió bị cản, tản nhiệt ra xung quanh khiến hiệu suất cao làm lạnh giảm. Lúc này hoàn toàn có thể kiểm tra vận tốc gió thổi mạnh hay yếu. Để đo hiệu suất cao làm lạnh, bạn để động cơ ở vòng tua 1.500 vòng / phút, đặt máy lạnh ở mức cao nhất. Sau 5 phút, hoàn toàn có thể đo nhiệt độ cabin và nhiệt độ gió thổi ra từ giàn lạnh. Nếu nhiệt độ ở mức cao, nên kiểm tra lại hàng loạt mạng lưới hệ thống điều hòa .
Dàn nóng xe hơi bị bám bụi bẩn
Khi dàn nóng máy lạnh bám quá nhiều bụi bẩn, nó sẽ không giải nhiệt được. Đây được xem là nguyên do dẫn tới máy lạnh xe hơi không mát. Do đó, nếu quá bẩn nên vệ sinh ngay. Tuy nhiên, cần quan tâm tuyệt đối không xịt nước quá mạnh, vì hoàn toàn có thể làm móp cong những thanh lá tản nhiệt bằng nhôm .

Dàn lạnh ô tô bị đóng băng
 
Báo Giao thông cũng đưa tin, tương tự dàn nóng, dàn lạnh đóng bụi quá nhiều tạo thành mảng dày đặc, vì thế khí không thổi qua được, trường hợp này dẫn tới đóng băng dàn lạnh. Lúc đầu ô tô lạnh sâu, sau thời gian sẽ chạy yếu dần rồi tắt hẳn…

Để khắc phục nguyên do này cần vệ sinh, bảo trì định kỳ … Nếu dàn lạnh hết hạn sử dụng nên thay dàn lạnh mới, đây là lựa chọn tối ưu nhất .
Bộ lọc gió bị tắc
Bật máy lạnh xe xe hơi nhưng không lạnh hoặc mát rất yếu – nguyên do hoàn toàn có thể do bộ lọc gió của mạng lưới hệ thống máy lạnh bị tắc. Trong quy trình sử dụng xe, bụi bẩn bám vào lưới lọc quá nhiều, kết thành tảng dày khiến gió bị quẩn trong giàn lạnh không lưu thông được ra ngoài .

Lúc này lái xe cần vệ sinh tấm lưới lọc hoặc có thể dùng súng hơi áp suất để làm sạch bụi bám trên tấm lưới lọc. Chú ý, tấm lưới lọc cần được vệ sinh định kỳ hàng tháng nếu xe thường xuyên đi những nơi nhiều bụi bặm.

Xem thêm: Flycam giá rẻ nên mua loại nào – Linh kiện RC

Bộ cảm biến nhiệt gặp yếu tố
Máy lạnh xe hơi không mát nguyên do hoàn toàn có thể do bộ cảm biến nhiệt ( rơ le kiểm soát và điều chỉnh nhiệt độ ) bị hư hoặc kiểm soát và điều chỉnh sai, tác động ảnh hưởng tới mạng lưới hệ thống làm mát. Nếu cảm biến nhiệt bị kiểm soát và điều chỉnh sai mức nhiệt độ thì hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh lại ; nếu bị hư trọn vẹn nên đưa xe đến TT bảo trì để nhận được sự trợ giúp từ những kỹ thuật viên .
Quạt máy lạnh gặp yếu tố
Ngoài tính năng làm lạnh thì máy lạnh xe hơi còn chính sách gió thổi. Khi chuyển qua chính sách này, đợi một thời hạn không thấy máy lạnh hoạt động giải trí thì hoàn toàn có thể do những nguyên do như : Mạch điện bị đứt do sử dụng lâu ngày ; cuộn dây contactor bị hỏng khiến quạt gió không chạy ; động cơ quạt hoàn toàn có thể bị ngắn mạch hoặc chạm vỏ
Hãy thanh tra rà soát lại mọi mạch điện, liên kết điện của máy lạnh bằng đồng hồ đeo tay cho chuẩn xác ; kiểm tra hết những tụ điện bên trong và bên ngoài đường dây nối của máy lạnh bằng đồng hồ đeo tay ; thanh tra rà soát những thông mạch và những tiếp điểm của máy lạnh ; thanh tra rà soát độ cách điện của máy lạnh bằng đồng hồ đeo tay .
Sạc thiếu gas hoặc thừa gas
Sạc thiếu gas hoặc thừa gas đều là nguyên do dẫn tới mạng lưới hệ thống máy lạnh bị tê liệt. Khi máy lạnh thiếu gas sẽ thiếu lạnh, trường hợp bị xì gas nhiều khiến áp suất giảm xuống dưới mức thông thường, lúc này công tắc nguồn áp suất thấp sẽ ngắt mạch không cho lốc lạnh hoạt động giải trí .
Khi sạc dư gas làm máy nặng hơn, hiệu suất động cơ giảm và nguyên vật liệu tiêu tốn nhiều hơn. Biểu hiện khi sạc thừa gas chính là lốc lạnh đóng ngắt liên tục, máy chạy chậm và ghì hơn thông thường .

Việc khắc phục máy lạnh ô tô bị “chết” tương đối phức tạp, phải được tiến hành bởi các chuyên viên kỹ thuật có tay nghề. Vì thế, chủ xe chỉ còn cách mang tới các trung tâm bảo dưỡng, chăm sóc xe uy tín để nhận sự trợ giúp.

Xem thêm: Bán Linh Kiện Điện Tử Giá Rẻ Nhất Tại Tphcm

Đừng để điều hòa quá hỏng mới sửa chữa thay thế
Nhiều tài xế sử dụng xe thường để đến lúc điều hòa hỏng hoặc có hiện tượng kỳ lạ không lạnh mới đi sửa chữa thay thế. Đây là một phần nguyên do khiến tuổi thọ cũng như chất lượng điều hòa giảm. Đặc biệt, việc bảo trì và kiểm tra định kỳ những bộ phận nhất là điều hòa sẽ tránh được đáng kể sự cố ảnh hưởng tác động đến động cơ .

( Theo Viet Q )