Dầu ăn được dùng làm nhiên liệu cho ôtô như thế nào?

Không chỉ sử dụng trong việc sản xuất diesel sinh học, dầu thực vật còn được nhiều tài xế sử dụng để đổ thẳng vào bình nguyên vật liệu .Dầu ăn mà hầu hết là dầu thực vật được sử dụng làm nguyên vật liệu cho ôtô dưới hai dạng : sản xuất diesel sinh học một cách chính thống và cách còn lại được nhiều tài xế truyền tai nhau đó là đổ thẳng vào bình nguyên vật liệu, thay thế sửa chữa trọn vẹn cho diesel .Với cách thứ nhất, dùng để sản xuất diesel sinh học ( biodiesel ). Về cơ bản, biodiesel được tạo ra bằng cách sử dụng dầu thực vật hoặc mỡ động vật hoang dã để tinh chế, vô hiệu những chất không hề sử dụng. Biodiesel sẽ được trộn lẫn với diesel ( ví dụ theo tỷ suất 5-95 ) để sử dụng. Lợi ích của biodiesel được biết đến là giảm khí thải, tăng tuổi thọ động cơ, bên cạnh điểm yếu kém là phân phối ít nguồn năng lượng, oxy hóa nhanh và dễ ngừng hoạt động ở nhiệt độ thấp so với diesel thường thì .

Thực tế việc sử dụng biodiesel cũng như xăng sinh học E5, vẫn là cuộc tranh cãi của những quan điểm khác nhau, về cả khoa học và cân đối lợi ích. Cũng vì lý do này, việc châu Âu mỗi ngày sử dụng tới 17.000 tấn dầu thực vật để sản xuất biodiesel đang vấp phải ý kiến trái chiều về sự lãng phí dầu ăn, trong bối cảnh giá dầu ăn đang ngày càng lên cao, thiếu hụt. Nếu lượng dầu này không dùng làm biodiesel, sẽ được sử dụng để nuôi sống cho rất nhiều người.

Trong khi việc nhìn nhận hiệu suất cao hay không của biodiesel đa phần nhờ vào vào những nhà quản trị, thì những tài xế ở châu Âu trong thực tiễn đang sử dụng dầu ăn theo một cách khác đơn thuần và lạ lùng hơn, đó là đổ trực tiếp dầu ăn, đặc biệt quan trọng dầu thải vào động cơ. Vậy cách làm này thực sự như thế nào, có hiệu suất cao hay không ?Theo How Stuff Works, chuyên trang kỹ thuật nổi tiếng của Mỹ, việc đổ trực tiếp dầu ăn vào thùng nguyên vật liệu là trọn vẹn không nên làm, vì sẽ khiến động cơ nhanh hỏng. Tuy nhiên, nếu được chỉnh sửa, động cơ vẫn hoàn toàn có thể hoạt động giải trí thông thường .Tại Mỹ, sử dụng dầu ăn làm nguyên vật liệu hoàn toàn có thể phạm pháp ở 1 số ít tiểu bang, vì lao lý nhu yếu giấy phép đặc biệt quan trọng để lái ôtô đã điều khiển và tinh chỉnh. Do đó, dầu ăn cũng không được xem là một nguồn nguyên vật liệu để sử dụng vĩnh viễn .

Vậy chính xác dầu ăn được dùng thế nào?

Dùng dầu ăn làm nguyên vật liệu trực tiếp không phải chuyện lạ ở Mỹ, châu Âu. Ảnh : HowstuffworksĐầu tiên, động cơ xe phải là loại dùng diesel. Bởi lẽ, việc kích nổ bằng tia lửa điện như trên động cơ xăng thường thì sẽ rất khó đạt được quy trình đốt cháy nếu sử dụng dầu thực vật. Đường ống dẫn nguyên vật liệu và bơm trong động cơ xăng không được phong cách thiết kế để giải quyết và xử lý loại nguyên vật liệu có độ nhớt cao như dầu ăn, nhiều cảm ứng xác lập tỷ suất nguyên vật liệu cũng không hề hoạt động giải trí với loại chất lỏng này .

Động cơ diesel với cơ chế nổ bằng cách nén hòa khí và nhiên liệu ở áp suất cao có thể tiếp nhận dầu thực vật mà không cần tinh chỉnh gì. Tuy nhiên, vì độ nhớt cao nên khi được phun vào buồng đốt, dầu ăn không được toả ra đúng cách như diesel, vì vậy sẽ có một lượng dầu không được đốt hết, làm tắc động cơ.

Có một vài giải pháp cho yếu tố này. Đầu tiên là trộn dầu thực vật với những nguyên vật liệu thường thì, ví như diesel. Tuy cách làm này sẽ làm động cơ bớt bị tắc nhưng vẫn không hề xử lý triệt để vì thực tiễn là vẫn còn dầu ăn .Giải pháp khác là sử dụng mạng lưới hệ thống hai bình nguyên vật liệu, một bình chứa diesel, một bình chứa dầu ăn. Diesel được dùng khi khởi động và tắt động cơ, giúp làm nóng máy khi khởi động và xả sạch dầu ăn trong buồng đốt trước khi tắt máy. Dầu ăn trong bình còn lại sẽ được làm nóng, vì dầu ăn ấm hơn hoàn toàn có thể được phun hiệu suất cao hơn. Thực tế, ở nhiệt độ không khí thường thì, dầu thường đặc hơn so với lúc bị đun nóng. Tuy nhiên, đây cũng không phải là giải pháp tổng thể và toàn diện .

Để sử dụng hiệu quả dầu ăn làm nhiên liệu, cần phải có một số sửa đổi đáng kể ở động cơ. Đầu tiên là lắp một số vòi phun nhiên liệu mới với hệ thống lọc mở rộng, đảm bảo rằng chỉ nhiên liệu sạch đi vào buồng đốt. Dầu ăn đã qua sử dụng từ các nhà hàng cũng cần phải lọc nhiều lần trước khi đổ vào thùng nhiên liệu. Có thể sử dụng các loại vải bền để lọc một cách đơn giản.

Xe cũng cần có thêm những bộ bugi sưởi mới, được phong cách thiết kế đặc biệt quan trọng để sử dụng với dầu thực vật, nhằm mục đích làm nóng dầu trước khi khởi động xe trong những ngày lạnh. Có một cách nữa để làm nóng dầu ăn là đặt được ống dẫn nguyên vật liệu cạnh đường ống của mạng lưới hệ thống làm mát, nước nóng xả nhiệt từ động cơ sẽ được sử dụng để làm nóng dầu ăn .Ở thị trường Mỹ, có nhiều công ty cung cấp bộ mẫu sản phẩm để triển khai việc tăng cấp động cơ, với mức giá trải dài từ vài trăm tới vài nghìn USD .Nếu hoàn toàn có thể sử dụng dầu ăn, đặc biệt quan trọng là dầu đã qua sử dụng để làm nguyên vật liệu cho xe thì đây là một cách làm rất tốt để bảo vệ môi trường tự nhiên. Nhưng rõ ràng, bên cạnh những trở ngại về kỹ thuật hoàn toàn có thể ảnh hưởng tác động tới cỗ máy thì dầu ăn liệu có tiết kiệm chi phí hơn nguyên vật liệu thường thì ?

Nếu xét về tài chính, dầu ăn không đáng để lựa chọn làm nhiên liệu. Bởi dù mua dầu thải với giá rẻ thì chi phí chuyển đổi động cơ khá lớn sẽ khiến chủ xe không thể tiết kiệm tiền. Trong khi giá của dầu ăn chưa sử dụng cũng xấp xỉ với diesel. Dầu ăn có thể rẻ hơn tùy thuộc vào khu vực và quốc gia, thậm chí có thể mua với số lượng lớn từ nhà hàng, nhưng nhìn chung không tiết kiệm chi phí so với nhiên liệu làm từ dầu mỏ.

Dù vậy, trên trong thực tiễn vẫn có một số lượng nhỏ những người thích mày mò, phát minh sáng tạo với kỹ thuật sẽ sử dụng dầu thải không lấy phí từ những nhà hãng để sử dụng cho ôtô của mình. Tất nhiên, lượng dầu ăn mà những nhà hàng quán ăn thải bỏ không bằng với hàng triệu thùng nguyên vật liệu hóa thạch mà người Mỹ tiêu thụ mỗi ngày. Dầu ăn đã qua sử dụng không hề trở thành nguyên vật liệu chính để phân phối cho xe hơi .Như vậy, việc sử dụng dầu ăn để tiết kiệm ngân sách và chi phí tiền nguyên vật liệu là trọn vẹn không khả thi, nhưng vẫn có một nguyên do khác để hoàn toàn có thể xem xét sử dụng loại dầu này. Trong những thử nghiệm của Consumer Reports, một chiếc xe chạy bằng diesel sinh học tạo ra ít ô nhiễm hơn một chiếc xe chạy bằng diesel thường thì, nhưng khoanh vùng phạm vi hoạt động giải trí sẽ ngắn hơn một chút ít .

Minh Quân (theo How Stuff Works)