Sự cố chuyến bay 3411 của United Express – Wikipedia tiếng Việt

Sự cố hành khách xảy ra trên chuyến bay 3411 của United Express khi cảnh sát sân bay buộc đưa một hành khách không chịu ra khỏi máy bay khi hãng hàng không yêu cầu nhường chỗ cho người của hãng. Hành khách, bác sĩ David Đào, hét lên khi các cảnh sát kéo ông ra khỏi ghế. David Đào bị kéo lê trên mặt sàn máy bay, xung quanh là những tiếng la hét hoảng hốt. Một nhân chứng kể trong lúc bị lôi đi, mặt ông Đào va vào tay vịn ghế máy bay, khiến miệng ông chảy máu, đập mặt vào gờ kê tay tay và sau đó nhân viên cảnh sát kéo ông, ở trạng thái dường như bất tỉnh, dọc theo lối đi của máy bay. Chuyến bay 3411 là chuyến bay chở khách thương mại theo lịch trình do hãng Republic Airline điều hành thay cho United Express. Sự kiện này xảy ra ngay trước 5 giờ 20 phút chiều ngày 9 tháng 4 năm 2017.[1]

Sau sự cố này, đoạn video về vấn đề do hành khách ghi lại đã Viral trên những phương tiện đi lại tiếp thị quảng cáo xã hội ở Hoa Kỳ, Trung Quốc và Nước Ta, dẫn đến sự phẫn nộ vì phương pháp cưỡng bức hành khách. Các chính trị gia cũng bày tỏ mối chăm sóc. Sau đó, giá CP của công ty mẹ United Continental Holdings đã giảm mạnh .Ngoài lời công bố bắt đầu của Giám đốc quản lý và điều hành MU, ông Oscar Muñoz, có vẻ như biện minh cho việc vô hiệu hành khách không muốn, Muñoz cũng gửi e-mail đến những nhân viên cấp dưới của United, nói rằng ông Đào là ” phá hoại ” và ” hiếu chiến “. Muñoz bị chỉ trích vì thiếu phản ứng của ông so với việc điều trị của ông Đào. Sau đó ông ta đưa ra một công bố sửa đổi, xin lỗi, hứa hẹn rằng vấn đề này sẽ không khi nào xảy ra nữa và phản hồi rằng ” Không ai hoàn toàn có thể bị ngược đãi theo cách này ” .

Hình ảnh máy bay xảy ra sự cố.

Sau khi hành khách đã ngồi không thay đổi trên máy bay, nhưng trong khi chiếc máy bay vẫn còn ở cầu nối trường bay, phi hành đoàn của hãng hàng không Republic Airlines thông tin rằng họ cần phải chuyển bốn hành khách ra để nhường chỗ cho bốn nhân viên cấp dưới phải tương hỗ một chuyến bay không có nhân viên cấp dưới tại một khu vực khác [ 2 ]. Ban đầu mỗi hành khách chấp thuận đồng ý đi chuyến khác được phân phối 400 đô la Mỹ phiếu mua hàng, nghỉ tại khách sạn không tính tiền và bay chuyến bay chậm hơn 21 giờ sau đó nếu họ tự nguyện. Không có ai tình nguyện bỏ chuyến, và số tiền đền bù dưới dạng phiếu mua hàng được tăng lên 800 đô la Mỹ [ 3 ] [ 4 ] .Vẫn không có tình nguyện viên, một người quản trị đã lên xe và chọn bốn hành khách ngồi để rời khỏi chuyến bay. Một hành khách, David Đào, là bác sĩ người Mỹ gốc Việt 69 tuổi ở Louisville, Kentucky, chuyên về y học nội khoa [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] đã phủ nhận rời khỏi chuyến bay vì ông cần phải về cho kịp đi chữa bệnh cho những bệnh nhân ngày hôm sau tại cơ sở ngoại trú của mình [ 9 ] [ 10 ]. Nhân viên của United Airlines nhu yếu trợ giúp từ những nhân viên cấp dưới công an từ Sở Hàng không Chicago .Đào đã khước từ rời khỏi chỗ ngồi của mình, và trong cuộc đụng độ tiếp theo, Đào bị chấn thương ở đầu và miệng khi ông bị công an kéo đi, mặt ông va vào tay cầm ghế ngồi trên máy bay [ 11 ] trước khi bị kéo xuống giữa hai hàng ghế. Trong cuộc cãi cự, 1 số ít hành khách bất bình vì vấn đề tự nguyện rời khỏi máy bay. Bốn nhân viên cấp dưới của Republic Airline đã ngồi vào những ghế trống. Một thời hạn ngắn sau đó, 10 phút, ông Đào chạy ngược lại với khuôn mặt vẫn chảy máu, quần áo xuề xòa, mắt kính suýt rơi ra. Ông luôn miệng nói : ” Họ sẽ giết tôi, tôi muốn về nhà “. Các nhân viên cấp dưới bảo mật an ninh liên tục Open và đưa ông ra khỏi máy bay lần thứ hai, nhưng lần này là trên một chiếc cáng [ 12 ] [ 13 ]. Các hành khách còn lại sau đó đã được đưa ra ngoài trong khi những vết máu của vụ trộn lẫn được tẩy sạch. Chuyến bay đi Louisville trễ hai giờ .Dao đã được đưa đến bệnh viện với thương tích không đe doạ đến mạng sống [ 14 ]. Ông được nhìn thấy với một khuôn mặt đẫm máu sau khi bị kéo ra khỏi ghế [ 15 ]. Những hành khách khác trên chuyến bay quay video ghi lại sự kiện trên, và nó được lưu hành thoáng đãng trên phương tiện đi lại truyền thông online xã hội [ 12 ]. Một hành khách khác cũng báo cáo giải trình rằng Dao nói rằng anh ta đã bị chọn vì nguyên do chủng tộc của anh ta [ 15 ] .Chuyến bay này rốt cuộc đã khởi hành lúc 7 : 21 pm, hai giờ và hai phút trễ hơn dự trù, và đến Louisville lúc 9 : 01 pm, chậm mất 2 tiếng [ 1 ] .
Một trong số những nhân viên cấp dưới đã chuyển dời và kéo vị hành khách đã bị cho tạm nghỉ việc ngay sau vấn đề ; Hai sĩ quan kia đã bị cho tạm nghỉ việc vào ngày 12 tháng 4. [ 14 ] [ 16 ] Cục Hàng không Chicago nói rằng ” Sự cố trên chuyến bay 3411 của Hoa Kỳ không tương thích với thủ tục quản lý và vận hành tiêu chuẩn của chúng tôi và hành vi của viên chức bảo mật an ninh hàng không rõ ràng là không được Bộ này gật đầu … ” [ 14 ] Thông thường, công an hàng không được giảng dạy nhiều hơn và được trả lương tốt hơn so với nhân viên cấp dưới bảo vệ tư nhân, nhưng mặt khác lại được đào tạo và giảng dạy ít hơn và được trả lương thấp hơn so với những nhân viên cấp dưới của Cục Cảnh sát Chicago. [ 17 ]Đoạn video mà hành khách quay trên máy bay qua suốt vấn đề đã được san sẻ thoáng rộng khắp nơi, và sau đó đã được những cơ quan tiếp thị quảng cáo dòng chính ghi lại. Như vậy đoạn video này đã được san sẻ 87.000 lần và được xem 6,8 triệu lần trong vòng chưa đầy một ngày. [ 18 ] Vụ việc đã trở thành chủ đề số 1 trên trang Weibo, trang blog của Trung Quốc, và lôi cuốn hơn 100 triệu lượt xem. [ 19 ]Cổ phiếu của United Continental Holdings ( UAL ) đã giảm gần 6 % vào thanh toán giao dịch trước khi thị trường vào ngày 11 tháng 4, hai ngày sau khi vấn đề xảy ra. [ 20 ] Giá CP của United giảm 4 % vào ngày 11 tháng 4 khi đầu tư và chứng khoán Thành Phố New York Open ( so với giá đã tăng 1 % ngày hôm trước ). [ 21 ] Một bản tóm tắt vào ngày 11 tháng 4 cho thấy rằng CP đã giảm 255 triệu USD từ giá trị thị trường và tổng thị trường của United đã giảm 1,5 tỷ USD. [ 22 ] Vào trưa ngày hôm sau, CP United Continental Holdings đã có một sự phục sinh mặc dầu nó đã giảm 1.1 % so với ngày hôm trước. [ 23 ] Tuy nhiên, những nhà nghiên cứu và phân tích Wolfe Research và Cowen và Co. tỏ ra tin cậy vào CP này trong tương lai. [ 24 ]Đào được điều trị tại bệnh viện. Một bản công bố ngày 11 tháng 4 năm 2017 của những công ty luật Golan Christie Taglia và Corboy và Demetrio cho biết họ đại diện thay mặt cho Đào và cho biết mái ấm gia đình người mua của họ ” muốn quốc tế biết rằng họ rất biết ơn vì [ mọi người ] đã cầu nguyện, chăm sóc và tương hỗ ông “. [ 25 ] [ 26 ]Về cách giải quyết và xử lý vấn đề của Muñoz, Bloomberg News đã miêu tả là một ” phản ứng lúng túng “, một phần của ” thảm hoạ quan hệ công chúng ” của United. [ 27 ] Trước đó Muñoz đã được PRWeek đặt tên là ” Communicator of the Year for 2017 ” vào tháng 3 năm 2017. [ 28 ] Steve Barrett, tổng biên tập PRWeek Hoa Kỳ chú ý quan tâm : ” Thật là công minh nếu nói rằng PRWeek đã chọn Communicator của năm nay, nhưng chúng tôi sẽ không trao phần thưởng cho Oscar Muñoz “. [ 29 ] Một chuyên viên về quan hệ công chúng, Rupert Younger, là Giám đốc Trung tâm Đại học Oxford về Danh tiếng Doanh nghiệp, gọi việc giải quyết và xử lý tình hình là ” một tuyệt vọng lớn. ” Theo quan điểm của Younger, Muñoz nên triển khai nhanh hơn và thực sự xin lỗi ngay từ đầu. [ 30 ] Cựu Trợ lý Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ về những yếu tố công cộng P.J. Crowley nói : ” Thật khó mà tưởng tượng một điều tra và nghiên cứu trường hợp mà trở nên tồi tệ nhanh đến mức như vậy. ” ” [ 31 ]Ba ngày sau vấn đề, hãng hàng không United Airlines đã hoàn trả tiền vé cho toàn bộ hành khách trên chuyến bay 3411 của United Express. [ 32 ]
Vào ngày 10 tháng 4, United đã đưa ra công bố : ” Chuyến bay 3411 từ Chicago đến Louisville đã đặt vé quá mức, sau khi nhóm chúng tôi tìm kiếm tình nguyện viên, một người mua, phủ nhận không tự nguyện rời máy bay thực thi pháp lý, đã được nhu yếu ra cổng máy bay. ” [ 10 ] Giám đốc điều hành quản lý Oscar Muñoz gửi tin nhắn tweet : ” Đây là một sự kiện gây phiền phức cho toàn bộ tất cả chúng ta ở United. Tôi xin lỗi vì phải đưa những người mua này ra chỗ khác. Nhóm chúng tôi đang thao tác khẩn cấp với chính quyền sở tại và triển khai xem xét chi tiết cụ thể về những gì đã xảy ra. Chúng tôi cũng liên lạc với hành khách này để trò chuyện trực tiếp với ông ta và xử lý thực trạng này “. [ 33 ] Muñoz sử dụng từ ” đưa khách ra chỗ khác ” ( nguyên văn : re-accomodate ) đã nhận được sự quan tâm đặc biệt quan trọng từ những phương tiện đi lại tiếp thị quảng cáo xã hội và những nhà phản hồi. [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]Trong một e-mail cho nhân viên cấp dưới Muñoz ca tụng và bảo vệ hành vi của phi hành đoàn, trong khi công bố hành khách là ” phá hoại và hiếu chiến “. [ 27 ] Ông nói rằng đây không phải là sai lầm đáng tiếc, nhưng ” nhân viên cấp dưới của chúng tôi đã làm theo những thủ tục đã được thiết lập để đối phó với những trường hợp như thế này “. [ 37 ]Chính thái độ này đã dẫn tới một cuộc thỉnh nguyện trực tuyến lôi kéo ông từ chức. [ 38 ]Trong một công bố thứ hai mà United phát ra vào chiều ngày 11 tháng 4 năm 2017, sau khi những video quay chuyến bay 3411 đã được thông dụng trên khắp quốc tế, [ 10 ] Muñoz đã tỏ ra nhạy cảm hơn với dư luận. Tuyên bố của ông diễn đạt sự kiện đã xảy ra với hành khách Đào là ” thực sự kinh khủng ” và bộc lộ sự thông cảm về cảm hứng ” khó chịu, tức giận, tuyệt vọng ” của nhiều người. Ông chịu nghĩa vụ và trách nhiệm, xin lỗi, và nói thêm rằng ” Không ai hoàn toàn có thể bị ngược đãi theo lối này “. Muñoz hứa sẽ triển khai thanh tra rà soát kỹ lưỡng hơn và đưa ra một báo cáo giải trình trước ngày 30 tháng 4. Công báo kết thúc với nhận xét này : ” Tôi hứa với bạn rằng chúng tôi sẽ làm tốt hơn “. [ 39 ]Phỏng vấn trên truyền hình vào ngày 12 tháng 4, Muñoz đã thông tin việc biến hóa chủ trương ngay lập tức – hãng hàng không United Airlines sẽ không còn sử dụng công an trong những trường hợp đuổi khách không tự nguyện : ” Chúng tôi sẽ không đưa một quan chức thực thi pháp lý … lên máy bay của United để vô hiệu một hành khách đã đặt vé, trả tiền, và ngồi trên máy bay. ” Muñoz đã xin lỗi Đào và mái ấm gia đình ông ta, và nói : ” Đó không phải là mái ấm gia đình United của chúng tôi, bạn đã nhìn thấy chúng tôi trong một thời gian tồi tệ, điều này hoàn toàn có thể và sẽ không khi nào xảy ra nữa trên chuyến bay của United Airlines, đó là lời hứa của tôi. ” Khi được hỏi liệu Đào có lỗi gì không, ông nói ” Không, ông ấy không có lỗi … không ai đáng bị đối xử như vậy, chấm hết. ” [ 40 ] [ 41 ]Khi được hỏi về thỉnh nguyện thư trực tuyến nhu yếu ông từ chức, ông Muñoz nói ông không có dự tính từ chức. [ 42 ] [ 43 ]

nhà nước Hoa Kỳ[sửa|sửa mã nguồn]

Trang web ” We the People ” của Nhà Trắng đã nhận được 100.000 chữ ký kiến ​ ​ nghị trong một ngày – vượt quá số thiết yếu để được chính thức xem xét — nhu yếu một cuộc tìm hiểu của cơ quan chính phủ về vấn đề. [ 44 ] Thư ký Báo chí White House Sean Spicer phản hồi rằng ” Đó là một vấn đề không may ” và nói thêm ” khi bạn xem video, thật đáng lo lắng khi xem cách xử lý sự việc. ” [ 45 ] [ 46 ]

Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (USDOT) cho biết họ đang xem xét vụ việc. “Mặc dù các hãng hàng không hợp pháp trong việc buộc hành khách ra bớt khỏi các chuyến bay bán quá tải khi không có đủ tình nguyện viên, nhưng trách nhiệm của hãng hàng không là xác định các ưu tiên lên máy bay của chính hãng”, bộ này tuyên bố.[10] Ngày 12 tháng 4, USDOT tuyên bố rằng đang xem xét việc khách hàng từ chối chuyến bay của phi hành đoàn United Express 3411 để quyết định xem hãng hàng không “có tuân thủ quy tắc bán vé quá nhiều hay không.”[47][48]

Thống đốc bang New Jersey Chris Christie đã nhu yếu Bộ trưởng Giao thông vận tải đường bộ Hoa Kỳ, Elaine Chao, đình chỉ việc được cho phép những hãng hàng không trong vụ ĐK hành khách quá mức. [ 49 ]
Một nhóm nghị sĩ lưỡng đảng thuộc Ủy ban Thương mại, Khoa học và Giao thông Thượng viện miêu tả vấn đề là ” gây phiền nhiễu “, và viết cho Muñoz và Cục Hàng không Chicago. Nhóm này đi tìm kiếm thông tin về vụ lập lịch trình phi hành đoàn đã nhu yếu hành khách phải từ bỏ chỗ ngồi của họ, và về vụ United đuổi hành khách để lấy chỗ cho một nhân viên cấp dưới, là giống như một cuộc chuyện trò ” bán quá “. Họ đã nhu yếu Cục Hàng không Chicago trình diễn giao thức bảo mật an ninh của họ và khẳng định chắc chắn xem Dao đã bị đe doạ trong vấn đề hay không. Cả hai bên được nhu yếu hạn chót vấn đáp là ngày 20 tháng 4 năm 2017. [ 50 ]Độc lập với những nghị sĩ trên, 21 Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ thuộc đảng Dân chủ đã viết thư cho Muñoz để bày tỏ mối chăm sóc thâm thúy của họ và nhu yếu một loạt những câu hỏi về vấn đề, nhu yếu phản hồi trước ngày 24 tháng 4 năm 2017. [ 51 ] [ 52 ]Nữ dân biểu Jan Schakowsky ( D-IL ) công bố là cô dự tính đưa vấn đề ra pháp luật để chấm hết thực trạng đuổi khách khi khách không muốn, nhu yếu những hãng hàng không liên tục tăng giá đền bù cho đến khi có người mua tự nguyện bỏ chuyến bay. [ 53 ]Nghị sĩ Quốc hội Eleanor Holmes Norton ( D-DC ) lôi kéo những cuộc điều trần từ Ủy ban Hạ viện về Giao thông Vận tải và Hạ tầng ( T và I ). [ 54 ] Dan Lipinski ( D-IL ), thành viên của Tiểu bang Hàng không Vận tải Hạ viện, đã lôi kéo Quốc hội sửa đổi những luật đạo để mang lại cho hành khách nhiều quyền hơn và ngăn ngừa những sự cố tương tự như xảy ra. [ 49 ] [ 55 ] Thượng nghị sĩ Robert Menendez ( D-NJ ) cho biết vấn đề này đã làm lo ngại và chỉ trích ” lời xin lỗi trống rỗng ” của Muñoz. [ 56 ] Nghị sĩ Chris Van Hollen ( D – MD ) nói United phải làm gì đó hơn là ” xin lỗi “, và nhu yếu một cuộc tìm hiểu không thiếu. [ 57 ]

Hội đồng Thành phố Chicago[sửa|sửa mã nguồn]

Ủy ban Hàng không của Hội đồng Thành phố Chicago sẽ tổ chức triển khai những phiên điều trần mở màn từ ngày 13 tháng 4 để tìm hiểu vấn đề. quản trị Ủy ban Mike Zalewski cho biết vấn đề đã làm hỏng nổi tiếng của trường bay O’Hare Chicago. Zalewski muốn có phản hồi từ hãng United, Ủy viên Hàng không Ginger Evans và từ liên đoàn đại diện thay mặt cho công an hàng không : SEIU Local 73. [ 51 ]Một công bố ngày 12 tháng 4 của Cục Hàng không Chicago đã đưa ra những nhận xét này về nhân viên cấp dưới bảo mật an ninh của họ : ” Mặc dù họ có quyền số lượng giới hạn trong việc bắt giữ, sự kiện xảy ra ngày Chủ nhật không nằm trong những thủ tục điều hành quản lý tiêu chuẩn và chúng tôi cũng không gật đầu được hành vi đó. Chúng tôi đã nhanh gọn cho những nhân viên cấp dưới bảo mật an ninh hàng không trên nghỉ việc trong thời điểm tạm thời để chờ xem xét lại hàng loạt tình hình. Hành động mà chúng tôi thực thi cho đến nay phản ánh những gì chúng tôi đang biết và khi chúng tôi liên tục xem xét, chúng tôi sẽ không ngần ngại triển khai hành vi bổ trợ nếu thích hợp. ” [ 10 ] [ 41 ] [ 58 ]
Các luật sư về hàng không đã nói với những phương tiện đi lại truyền thông online rằng United Airlines không có quyền buộc hành khách ra khỏi máy bay. Một người nói rằng United ” đã trọn vẹn không có quyền buộc người đàn ông đó khỏi máy bay ” [ 59 ] và diễn đạt vấn đề là ” tiến công và hành hung. ” [ 60 ] Một người khác đặt câu hỏi, việc lấy ghế dành cho nhân viên cấp dưới hãng hàng không có đáng để hành vi như trong vấn đề với nguyên do ” đặt chỗ quá số ghế ” hay không. [ 61 ] Ông John Banzhaf, giáo sư luật tại Đại học Luật George Washington, cũng có cùng quan điểm, cho biết United đã ” trích dẫn nguyên tắc liên bang sai lầm đáng tiếc để biện minh cho nhu yếu phạm pháp của mình để buộc một hành khách đã lên máy bay và ngồi vào chỗ phải ra khỏi máy bay. ” [ 60 ]Theo một quan điểm khác, một phóng viên báo chí Đài truyền hình BBC đã viết rằng ” về mặt kỹ thuật ” United được quyền cưỡng bức người mua phải rời máy bay. [ 62 ] Theo chuyên viên nghiên cứu và phân tích hàng không Henry Harteveldt, việc một hành khách bị đưa ra khỏi chuyến bay sau khi lên máy bay là rất hiếm, ví dụ điển hình khi một hành khách là mối đe doạ cho người khác, đang say rượu hoặc trong list theo dõi khủng bố [ 60 ], thì những hãng hàng không có quyền làm như vậy dựa trên hợp đồng luân chuyển của họ. [ 63 ]

Hành động pháp lý[sửa|sửa mã nguồn]

Đào đã thuê một luật sư riêng để nhu yếu Tòa án Q. Cook nhu yếu Hoa Kỳ và thành phố Chicago giữ tổng thể những video, bản ghi buồng lái và những báo cáo giải trình khác từ chuyến bay cùng với những hồ sơ nhân sự của những nhân viên cấp dưới Sở Hàng Không đã kéo Đào ra khỏi máy bay. [ 64 ]

Đặt vé quá số ghế của những hãng hàng không[sửa|sửa mã nguồn]

Trong khi đặt vé quá số ghế là thông lệ thông dụng và hợp pháp, những hãng hàng không giả định rằng sẽ có những hành khách nhất định sẽ không xuất hiện, điều này hoàn toàn có thể khiến những hãng hàng không bị tăng ngân sách. Các tài liệu của EU cho biết thống kê Xác Suất toàn bộ những hành khách trong 1 chuyến bay đều lên máy bay đúng giờ ít hơn 1/10. 000. Mặc dù việc đặt vé quá mức là một trong thực tiễn phổ cập, nhưng số người không được lên máy bay ở Mỹ là 552.000 vào năm năm ngoái ( 0,09 % số chuyến bay ) [ 65 ], mặc dầu ở những nước khác, tỷ suất này thấp hơn nhiều. [ 66 ] Tuy nhiên chỉ có 8,6 % số trường hợp bị khước từ lên máy bay là không tự nguyện. [ 67 ] Theo một nhà nghiên cứu và phân tích hàng không, việc người mua bị đưa ra khỏi máy bay sau khi lên máy bay và ngồi một chỗ, là ” cực kỳ hiếm “. [ 68 ] USDOT khuyên rằng những cá thể có quyền nhu yếu thanh toán giao dịch bằng tiền mặt thay vì phiếu mua hàng trong trường hợp người mua bị buộc phải rời máy bay. [ 69 ] [ 70 ]Vào ngày 11 tháng 4, United đã đưa ra một công bố nói rằng chuyến bay 3411 không được đặt chỗ quá nhiều, mà là đã bán hết. [ 71 ]

Quy tắc về pháp luật[sửa|sửa mã nguồn]

Hãng hàng không cần cung ứng một số ít hình thức bồi thường cho hành khách, ví dụ điển hình như những chứng từ du lịch hoàn toàn có thể được sử dụng sau này nhưng sẽ trở thành tiền mặt nếu không có chăm sóc đến những chứng từ du lịch. Ở Mỹ, mức bồi thường hoàn toàn có thể lên đến 1.350 đô la Mỹ. Tại EU, tối thiểu là 250 € cho những chuyến bay ngắn đến 600 EUR cho những chuyến đi đường dài .Hãng hàng không cũng hoàn toàn có thể phân phối bồi thường khác như một đêm nghỉ khách sạn hoặc một ghế ngồi được tăng cấp với chuyến bay thay thế sửa chữa. [ 66 ]

Phương tiện tiếp thị quảng cáo xã hội[sửa|sửa mã nguồn]

Có những lời lôi kéo của người sử dụng phương tiện đi lại tiếp thị quảng cáo xã hội trên toàn quốc tế, đặc biệt quan trọng là ở Hoa Kỳ, Trung Quốc và Nước Ta nhằm mục đích tẩy chay hãng hàng không United Airlines. [ 72 ] Khách hàng của hãng hàng không đã đăng hình ảnh thẻ hành khách United Airlines bị cắt thành từng mảnh. [ 73 ] Vụ việc xảy ra ngay sau khi một cơn bão truyền thông online xã hội khác tương quan đến United, trong đó hãng hàng không đã phủ nhận hai cô gái tuổi teen mặc xà cạp lên máy bay. [ 74 ]

Một đơn thỉnh nguyện khác đã kêu gọi chính phủ liên bang Hoa Kỳ bắt đầu một cuộc điều tra về vụ việc, kêu gọi phong trào “Da đen cũng đáng được sống”.[75]

Vụ việc này đã gây phẫn nộ trên những phương tiện đi lại tiếp thị quảng cáo xã hội Trung Quốc và Nước Ta, lôi cuốn sự chú ý quan tâm của hơn 480 triệu người sử dụng Weibo. [ 76 ] [ 77 ] Một bài viết trong Chính sách đối ngoại ghi nhận nguyên do chủng tộc và chính trị cho sự Viral thoáng rộng của video sự cố trên toàn Trung Quốc đại lục, và chứng minh và khẳng định rằng video sẽ ship hàng cho những mục tiêu của chính quyền sở tại là ” niềm tin vào Mỹ – dù là ngây thơ – là một trong những lực lượng duy nhất còn lại hoàn toàn có thể đoàn kết những vùng to lớn của Trung Quốc trên quy mô toàn nước chống lại Đảng cộng sản “, [ 6 ] trong khi một bài báo ở Reuters cho biết sự bùng phát ở Nước Ta đã tăng lên ” sau khi có thông tin rằng nguồn gốc của Đạo không phải là ở những nước Khu vực Đông Nam Á Trung Quốc ” và ” những cáo buộc về quá khứ của Đạo đã báo cáo giải trình tại Hoa Kỳ là không có tương quan và hoàn toàn có thể là phân biệt chủng tộc “. [ 78 ] Một bài viết trong Huffington Post đã phản hồi rằng ” mặc dầu những hành khách đồng bào đã được trích dẫn nói rằng ông là người Nước Ta và Trung Quốc, báo cáo giải trình của Đào cho thấy cảm xúc bị tẩy chay chủng tộc đang kích động sự phẫn nộ của người châu Á ở khắp nơi. ” [ 79 ]

Trong văn hoá đại chúng[sửa|sửa mã nguồn]

Diễn viên hài Jimmy Kimmel đã chỉ trích United Airlines và giải quyết và xử lý vấn đề trong một đoạn phim dài 5 phút của Jimmy Kimmel Live ! Được phát sóng vào ngày 10 tháng 4 năm 2017 và gồm có video về vấn đề trong thực tiễn. Kimmel, đề cập đến từ ” re-accomodate ” ( cấp lại chỗ ) được sử dụng trong một công bố chính thức của Giám đốc quản lý và điều hành hãng hàng không United Airlines, ông Oscar Muñoz, nói : ” Đó là điều khôn khéo, nói không có gì, không chịu nghĩa vụ và trách nhiệm, BS nói về công ty “. Các diễn viên hài đã kể về sự cố trong những chương trình tương ứng, gồm có Conan O’Brien và Ellen DeGeneres. Emirates đã phát động một chiến dịch quảng cáo nhại lại khẩu hiệu của United Airlines và những công bố trước đây của Muñoz về những hãng hàng không ở Trung Đông [ 80 ] [ 81 ] Royal Jordanian cũng đã tweet rằng ” việc kéo lê người mua bị nghiêm cấm “. [ 82 ]

Sự cố tựa như[sửa|sửa mã nguồn]

Các phương tiện đi lại tiếp thị quảng cáo cũng công bố những sự kiện khác của hành khách United có cuộc gọi thân thiện hoặc tương đương với sự kiện này. Một hành khách mua vé hạng nhất từ ​ ​ Lihue đến Los Angeles cũng được nhu yếu rời khỏi máy bay để nhường chỗ cho hành khách có hành vi cao hơn hoặc bị bắt và bị còng tay. Anh ta đang xem xét hành vi pháp lý chống lại United. Chỉ hai tuần trước, United Airlines đã gây ra một cơn bão tiếp thị quảng cáo xã hội sau khi hai hành khách không thu nhập là những người sống phụ thuộc vào vào nhân viên cấp dưới của hãng hàng không United Airlines đã bị khước từ vì họ mặc xà cạp, vi phạm quy tắc ăn mặc của hãng [ 83 ] .

Liên kết ngoài[sửa|sửa mã nguồn]