1. Cảm biến vị trí trục khuỷu (Crankshaft sensor) – 1 trong 8 loại cảm biến trên ô tô phổ biến
Cảm biến vị trí trục khuỷu có vai trò chính là xác lập vận tốc động cơ cùng vị trí đúng chuẩn của pit-tông. Cảm biến này có thời hạn hoạt động giải trí cùng lúc với cảm biến trục cam nên sẽ giúp phân biệt được vị trí pit-tông và vị trí của các xupap để thống kê giám sát chuẩn xác thời hạn đánh lửa và lượng nguyên vật liệu phun vào tương thích. Cảm biến vị trí trục khuỷu thường thì sẽ được đặt gần puly trục khuỷu ở vị trí phía trên trục khuỷu hoặc bánh đà .
Cảm biến vị trí trục khuỷu (Crankshaft sensor) – 1 trong 8 loại cảm biến trên ô tô phổ biến
Đây được nhìn nhận là cảm biến quan trọng số 1 trên động cơ, nếu cảm biến bị lỗi, động cơ hoàn toàn có thể gặp phải hiện tượng kỳ lạ Misfire, bị rung hoặc Backfires. Nếu cảm biến hỏng thì động cơ sẽ ngừng hoạt động giải trí .
2. Cảm biến kích nổ xe hơi ( Knock sensor )
Cảm biến kích nổ – 1 trong 8 loại cảm biến trên xe hơi phổ cập có vai trò chính là thu nhận và truyền tải các rung động mạnh Open khi động cơ bị nổ rộng do thời hạn đánh lửa sớm hay buồng đốt bị đóng quá nhiều muội than. Thời điểm này, ECU sẽ kiểm soát và điều chỉnh thời hạn đánh lửa chậm hơn dựa trên 1 hóc độ tương thích để giảm thiểu tối đa thực trạng này .
Cảm biến thường hay được sắp xếp bên ngoài thân máy, trên ống góp hút hoặc nắp xy lanh .
Dấu hiệu bị hỏng : Sáng đèn Check Engine, Open tiếng khua sắt kẽm kim loại lớn khi tăng vận tốc xe. Lúc này bạn hoàn toàn có thể tìm hiểu thêm dùng các loại xăng có chỉ số octan cao để ra quyết định hành động sửa hay thay mới nó trọn vẹn .
3. Cảm biến bướm ga xe hơi ( TPS – Throttle Position Sensor )
Vai trò chính của cảm biến là giám sát vị trí cánh bướm ga, thu nhận, truyền tải toàn bộ những thông tin có tương quan cho ECU.
Thực hiện kiểm soát và điều chỉnh bằng cách bổ trợ hoặc giảm lượng nguyên vật liệu phân phối tới buồng đốt sao cho tiết kiệm chi phí, tương thích .
Cảm biến bướm ga thường được đặt ở vị trí ngay đầu trục của bướm ga .
Khi cảm biến bướm ga hỏng thì lúc này đèn Check Engine sẽ sáng lên, thực trạng sang số không ổn định. động cơ lên ga không đều, vận tốc không không thay đổi và hoàn toàn có thể sẽ chết máy giật mình .
Để kiểm tra thực trạng cảm biến hoàn toàn có thể dùng máy đo sau đó đọc các lỗi .
Khi giá trị thu được quá cao hay quá thấp hoặc tín hiệu bị mất thì có nghĩa là cảm biến đang bị trục trặc .
4. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát xe hơi ( Engine Coolant Temperature sensor )
Vai trò của 1 trong 8 loại cảm biến trên xe hơi thông dụng này là đo nhiệt độ của nước làm mát động cơ, sau đó truyền tải tín hiệu tới bộ giải quyết và xử lý TT để thống kê giám sát khoảng chừng thời hạn phun nguyên vật liệu, góc đánh lửa sớm, cùng vận tốc chạy không tải …
Với 1 số ít dòng xe thì tín hiệu này còn dùng để tinh chỉnh và điều khiển mạng lưới hệ thống trấn áp khí xả, và chạy quạt làm mát cho động cơ xe .
Vị trí cảm biến thường gắn trên thân động cơ, tiếp xúc với nước làm mát .
Dấu hiệu phân biệt hư hỏng : Sáng đèn CHECK ENGINE với thông tin hỏng cảm biến, tiêu tốn nhiều nguyên vật liệu hơn so với thông thường, khó khởi động xe, mất nhiều thời hạn làm nóng động cơ .
5. Cảm biến lưu lượng khí nạp xe hơi ( MAF Sensor )
Chức năng chính : đo khối lượng khí nạp đi qua cửa hút sau đó truyền thông tin về ECU để kiểm soát và điều chỉnh lượng nguyên vật liệu phun cung ứng tiêu chuẩn .
Vị trí cảm biến : Gắn trên cổ hút
Dấu hiệu phân biệt hư hỏng : Đèn CHECK ENGINE nhấp nháy hoặc phát sáng, động cơ chạy không ổn định, hiệu suất kém, tốn nguyên vật liệu, ….
Cảm biến lưu lượng khí nạp xe hơi
6. Cảm biến áp suất khí nạp xe hơi ( MAP – Manifold Air Pressure sensor )
Chức năng: Giám sát sự thay đổi chân không ở bên trong của ống góp hút, thông báo tín hiệu áp suất bằng dạng điện áp/ tần số cho bộ xử lý trung tâm để tính toán lượng nhiên liệu cần cho động cơ cùng thời gian đánh lửa.
Xem thêm: Top 16 linh kiện lâm music hay nhất 2022 – Ngày hội bia Hà Nội – https://dichvubachkhoa.vn
Vị trí cảm biến sẽ được gắn tại đường khí nạp ở cổ hút .
Dấu hiệu phân biệt hư hỏng : Khi cảm biến áp suất khí nạp hỏng thì đèn CHECK ENGINE sẽ sáng và báo lỗi MAP sensor, xe tiêu tốn rất nhiều nguyên vật liệu, động cơ nổ không ổn định, có nhiều khói xe xả ra, …
Có thể kiểm tra bằng cách dùng máy đo và đọc tín của Data
7. Cảm biến oxy ( Oxygen sensor ) – 1 trong 8 loại cảm biến trên xe hơi thông dụng
Nhiệm vụ cảm biến sẽ đo lượng oxy dư có bên trong khí thải động cơ sau đó truyền tải tín hiệu về ECU nhằm mục đích kiểm soát và điều chỉnh tỉ lệ nguyên vật liệu cùng lượng khí sao cho thích hợp .
Vị trí : Được gắn trên đường ống xả .
Dấu hiệu phân biệt hư hỏng : Đèn CHECK ENGINE bật sáng, tốn nguyên vật liệu một cách không bình thường, khí xả không đạt tiêu chuẩn .
8. Cảm biến vị trí trục cam xe hơi ( Camshaft sensor )
Nhiệm vụ xác lập vị trí của trục cam rồi truyền thông tin tới bộ giải quyết và xử lý TT để giám sát chuẩn xác thời gian phun nguyên vật liệu. Cảm biến này hoạt động giải trí song song cùng với vị trí trục khuỷu giúp động cơ có thời hạn phun xăng và đánh lửa tối ưu .
Vị trí cảm biến gắn ở đỉnh xy lanh hoặc phía trên nắp hộp chứa trục cam .
Cảm biến vị trí trục cam xe hơi
Dấu hiệu nhận ra hư hỏng : Xe thường khó khởi động, động cơ bị bỏ máy, không hề tăng cường, … và đèn CHECK ENGINE bật sáng .
Trên đây là 8 loại cảm biến trên xe hơi phổ cập mà các bác tài xế nên biết để bảo vệ xe và tham gia giao thông vận tải bảo đảm an toàn, hiệu suất cao. Ngoài ra còn có rất nhiều loại cảm biến áp suất lốp khác nữa sẽ được MINH ĐỨC AUTO phân phối vào những bài viết sau. Nên nếu bạn đọc muốn biết thêm thì nhớ ghé thăm phân mục liên tục nhé !
Muốn giải đáp vướng mắc hoàn toàn có thể liên hệ ngay tới :
NỘI THẤT Ô TÔ MINH ĐỨC
Địa chỉ : Số 172 Đường Chu Văn An, P. 26, Q. Bình Thạnh, TP.Hồ Chí Minh
Website : noithatotominhduc.com
E-Mail : noithatotominhduc@gmail.com
Hotline : 0902.569.912
Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Linh Kiện Và Vật Tư