Hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel | DPRO Việt Nam

Hiện nay động cơ diesel được sử dụng thoáng đãng và ngày càng triển khai xong về mặt cấu trúc .
Nếu muốn mày mò về hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel, bạn hãy đọc bài viết dưới đây của DPRO .
Chúng tôi sẽ cung cấp thông tin cụ thể về nhiệm vụ, cấu trúc cũng như nguyên tắc hoạt động giải trí của hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel .

Nhiệm vụ của hệ
thống cung cấp nhiên  liệu diesel

Hệ thống cung cấp nhiên  liệu diesel có các nhiệm vụ sau:

• Cung cấp nhiên liệu cần thiết tuỳ theo
  chế độ làm việc của động cơ.

Lượng nhiên liệu cấp cho mỗi quy trình phải tương thích với chính sách thao tác của động cơ .
Phun nhiên liệu liệu đồng đều cho những xi lanh động cơ đúng thời gian và đúng thứ tự thì nổ .
Phun sương và phân tán đều hơi nhiên liệu vào buồng đốt .

• Dự trữ lượng nhiên liệu
  để  đảm bảo cho động cơ có thể làm việc liên tục trong một
  thời gian nhất định.

Phân loại hệ thống
cung cấp nhiên  liệu diesel

Theo cách phân loại dựa theo những loại bơm cao áp của hệ thống nhiên liệu, hệ thống cung cấp nhiên liệu Diesel thành 3 loại :

• Hệ thống cung cấp nhiên
  liệu Diesel sử dụng bơm cao áp loại bơm dãy.
•  Hệ thống cung cấp
  nhiên liệu Diesel sử dụng bơm cao áp loại bơm phân phối.
• Hệ thống cung cấp nhiên
  liệu common rail.

Hệ thống động cơ cung cấp nhiên liệu diesel

>> Tham khảo thêm dịch vụ

• Cách âm chống ồn DPRO – Cách chọn vật liệu chuẩn và kỹ thuật thi công phù hợp

Cấu tạo hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ Diesel

Dù có nhiều loại, nhưng phần đông hệ thống nhiên liệu của động cơ diesel đều được cấu thành từ những bộ phận cơ bản sau đây :

Cấu tạo hệ thống cung cấp nhiên  liệu động cơ Diesel

Bình
chứa nhiên liệu

Bình chứa nhiên liệu hay còn được gọi là thùng nhiên liệu, gồm có : thùng nhiên liệu hàng ngày và thùng nhiên liệu dự trữ để chứa và cung cấp nhiên liệu cho động cơ .
Thùng chứa cần bảo vệ có dung tích đủ chứa số nhiên liệu cho động cơ hoạt động giải trí liên tục trong một khoảng chừng thời đã định .

Lọc
nhiên  liệu

Nhiên liệu từ bình nhiên liệu được bơm qua lọc thô rồi đến lọc tinh rồi đến bơm phun nhiên liệu .
Bộ phận lọc nhiên liệu của động cơ dieselLọc nhiên liệu có tính năng lọc, làm sạch nhiên liệu, tách nước có trong nhiên liệu để tạo ra hiệu suất lớn nhất cho động cơ .

Nhiên
liệu lọc sạch sẽ không làm ảnh hưởng cũng như hư hại đến các bộ phận khác như: đầu phun, cặp piston-xylanh của bơm cao áp, van
triệt hồi… Các bộ phận này được chế tạo và lắp ráp với độ chính xác rất
cao. CHúng rất dễ hư hỏng nếu nhiên liệu không được lọc sạch.

Vòi
phun

Vòi phun có công dụng phun nhiên liệu nén ở áp suất cao từ bơm phun thành dạng sương, phun trực tiếp vào buồng đốt .
Vòi phun của hệ thống cung cấp nhiên liệu dieselNhư vậy sẽ trộn với không khí thuận tiện hơn và cải tổ quy trình bắt lửa .

Bơm
phun nhiên  liệu

Bơm phun nhiên liệu gồm có : bơm cao áp và bơm thấp áp có nhiệm vụ phun bơm, đẩy nhiên liệu đến từng vòi phun đồng thời thực thi tính năng trấn áp lượng phun và thời gian phun nhiên liệu .
Bơm thấp áp có công dụng hút nhiên liệu từ thùng chứa hàng ngày rồi đẩy đến bơm cao áp. Nếu thùng chứa nhiên liệu hàng ngày được đặt ở vị trí cao hơn động cơ và nhiên liệu tự chảy đến bơm cao áp thì sẽ không cần đến bơm thấp áp .
Bơm phun nhiên liệuBơm cao áp có những công dụng :

• Chức năng nén: Nén nhiên
  liệu đến áp suất rất cao ( khoảng 100 – 1500 bar) rồi đẩy đến vòi phun
• Chức năng định lượng : Điều
  chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp vào buồng đốt phù hợp với chế độ làm việc của
   động cơ
• Chức năng định thời :
  Định thời điểm bắt đầu và kết thúc quá trình phun nhiên liệu

Bơm phun nhiên liệu có rất nhiều loại, và đượ phân loại thành những loại sau :

• Bơm cao áp kiểu vạn năng
• Bơm cao áp phân phối
• Bơm cao áp vòi phun kết hợp
• Bơm cao áp riêng biệt

>> Bạn hoàn toàn có thể xem thêm

Hệ thống Common Rail

Động cơ Diesel ngày càng được sử dụng phổ cập vì năng lực kinh tế tài chính, sử dụng nhiên liệu can đảm và mạnh mẽ .
Và sự tăng trưởng của hệ thống Common Rail là một dấu mốc quan trọng trong việc nâng cao năng lực của động cơ Diesel .

Hệ
thống Common Rail lưu trữ nhiên  liệu áp
suất cao trong ống Rail và phun nhiên  liệu vào xilanh của động cơ .

Thời điểm phun được ECU điều khiển và tinh chỉnh, được cho phép việc phun nhiên liệu áp suất cao mà không nhờ vào vào vận tốc động cơ .
Do vậy hệ thống Common Rail hoàn toàn có thể làm giảm những chất gây hại như oxit nitơ ( NOx ) và thành phần hạt ( PM ) thải ra và tăng hiệu suất động cơ .
Sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên  liệu diesel và nguyên lý hoạt động

• Khi động cơ làm việc, ở kì nạp, không khí được hút  qua bầu lọc khí nạp vào xilanh; ở kì nén chỉ có khí trong xilanh bị nén.
• Bơm hút nhiên  liệu từ thùng nhiên  liệu được lên, qua bầu lọc thô, bầu lọc tinh rồi vào bơm cao áp.
• Có một chiếc van an toàn sẽ giới hạn áp suất nhiên liệu và dẫn dầu về thùng chứa khi tốc độ động cơ cao.
• Đầu vào bơm cao áp được nén đến áp suất cao qua đường ống đến kim phun phù hợp với thứ tự thì nổ của động cơ.
• Cuối kì nén, bơm cao áp bơm một lượng nhiên  liệu nhất định với áp suất cao vào vòi phun để phun vào xilanh của động cơ đúng thời điểm, hòa trộn với khí nén tạo thành hòa khí rồi tự bốc cháy.
• Nhiên liệu dư ở kim phun được đưa về thùng chứa qua đường dầu về.

Trên đây là những thông tin khái quát và vừa đủ nhất về hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel. Nếu cần tìm hiểu và khám phá thêm về hệ thống nào khác hay bất kể yếu tố gì của xe hơi, những bạn hãy để lại comment để DPRO cùng biết .

Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Điện Tử Bách Khoa