Bức xúc với đèn nhận diện ban ngày trên xe máy vì dùng sai cách

bức xúc với đèn nhận diện ban ngày trên xe máy vì dùng sai cách

Đèn nhận diện ban ngày kiểu AHO trên Honda Vision 2021

Đèn nhận diện ban ngày không gây chói mắt

Do chưa quen với kiểu đèn sáng ban ngày nên nhiều chủ xe cảm thấy phiền phức, thậm chí còn còn có dự tính tháo gỡ công tắc nguồn đèn chiếu sáng .
Chị Thanh Thúy ( HĐ Hà Đông, TP.HN ) đang sử dụng chiếc Honda Vision đời 2021 tâm sự : ” Do xe được phong cách thiết kế tự động hóa chiếu sáng đèn sau khi khởi động khởi động xe nên khi đi đường thường hay bị mọi người nhắc tắt đèn vì cho rằng mình quên. Hơn nữa khi đi xe bật đèn ban ngày mình chỉ sợ chói mắt những xe đi ngược chiều và tốn điện ắc quy xe. Vì thế nhiều lần tôi có dự tính mang xe đi chế thêm công tắc nguồn bật / tắt đèn pha cho xe ” .

Trao đổi với PV Xe Giao thông về yếu tố này, ông Lê Văn Vệ, Trưởng khối Khối Đối ngoại, Công ty Honda Nước Ta cho biết thêm, theo lao lý kỹ thuật quốc tế, đèn nhận diện ban ngày có 2 loại .
Loại thứ nhất có tên AHO ( đèn chiếu sáng phía trước tự động hóa ). Về kỹ thuật, loại đèn AHO có 2 vùng chiếu sáng là chiếu xa và chiếu gần .
Nếu nguồn sáng sử dụng cho AHO là đèn LED – loại đèn hoàn toàn có thể chia vùng được, nhà phân phối sẽ chia vùng theo mục tiêu chiếu như : nếu chiếu xa sẽ có 3 vùng sáng, chiếu gần 2 vùng sáng và vẫn trên cùng 1 đèn .
Nếu nguồn sáng sử dụng cho AHO là đèn halogen sẽ không sắp xếp được vùng sáng như trên, mà trong cùng 1 bóng đèn có 2 dây tóc, 1 dây tóc sử dụng cho chiếu xa và 1 dây tóc sử dụng cho chiếu gần .
Như vậy, khi chủ xe sử dụng những mẫu xe được trang bị loại đèn AHO như : Honda Vision và Honda Wave Alpha … thì không nên chuyển sang chính sách đèn chiếu xa mà để ở chính sách mặc định là đèn chiếu gần. Khi đó đèn chiếu gần chính là đèn nhận diện ban ngày .
Loại đèn nhận diện ban ngày thứ hai là đèn daytime running light ( đèn xe chạy ban ngày DRL ), hoàn toàn có thể nằm ở cụm đèn chiếu sáng phía trước, hoặc nằm ở vị trí tách biệt và thấp hơn vị trí đèn pha chiếu sáng phía trước giống như những loại đèn DRL của những mẫu xe hơi, với mục tiêu giúp người đi bộ, xe ngược chiều dễ phát hiện xe mô tô, xe gắn máy đang chạy từ xa đến. Do đó, sẽ hạn chế gây lóa mắt .
Hiện nay, một số ít mẫu xe của Yamaha và Honda tại Nước Ta cũng đã lắp ráp loại đèn DRL này như Yamaha Grande, Honda LEAD, Honda SH .
Một số mẫu xe khác như Honda Wave Alpha và Honda Vision mới lại đang sử dụng loại đèn AHO .
Cả 2 loại đèn này chỉ cần khởi động xe là sáng .

bức xúc với đèn nhận diện ban ngày trên xe máy vì dùng sai cách

Đèn nhận diện ban ngày DRL trên Yamaha Grande được lắp tách rời đèn chiếu sáng phía trước
Tuy nhiên, theo ông Vệ, việc lựa chọn trang bị đèn nhận diện loại nào còn tùy thuộc vào dòng xe và đời xe, do ảnh hưởng tác động đến giá tiền xe. Bởi chi phí sản xuất đèn DRL thường cao hơn AHO do phải tăng trưởng mạng lưới hệ thống điện và bóng tách rời nên giá xe thường cao hơn, thích hợp với những mẫu xe hạng sang hơn .
Còn những dòng xe đại trà phổ thông, tầm trung như Honda Wave Alpha hay Honda Vision việc lắp đèn DRL sẽ đẩy giá cao hơn vài triệu sẽ gây khó khăn vất vả cho người mua xe .
“ Đèn DRL nhỏ có tính năng nhận diện không cao khi đi ban ngày và thích hợp với điều kiện kèm theo khi chuyển dời xe lúc chập tối, trong khi đèn AHO có năng lực nhận diện cao hơn khi trời nắng, nhưng chủ xe cần quan tâm đưa công tắc nguồn đèn về chiếu gần, khi đó, đèn hướng xuống dưới sẽ có năng lực nhận diện và không gây lóa mắt. ”, ông Vệ nói .

Đèn chiếu sáng ban ngày giúp giảm tai nạn giao thông

TS. Vũ Anh Tuấn, Đại học Việt Đức ( Thành Phố Hồ Chí Minh ) cho biết, việc những đơn vị sản xuất đang tự nguyện tích hợp những tính năng bảo đảm an toàn tốt nhất cho xe máy như đèn nhận diện ban ngày là điều nên làm và cần ủng hộ .
Tuy nhiên, người sử dụng cần chú ý quan tâm, đèn nhận diện ban ngày khá nhẹ, có tính năng nhận diện phương tiện đi lại so với người đi bộ, những phương tiện đi lại đi ngược chiều, khi sử dụng, không nên gạt sang đèn pha chỉ để chiếu sáng đêm hôm, ánh sáng mạnh hoàn toàn có thể gây chói mắt, không dễ chịu .
Theo lao lý số 53 của phối hợp quốc : ” Đèn nhận diện ban ngày là đèn được lắp phía trước của phương tiện đi lại để giúp phương tiện đi lại được thuận tiện nhận ra khi lái xe vào ban ngày. Đèn nhận diện ban ngày hoàn toàn có thể gồm có đèn chiếu sáng phía trước tự động hóa bật khi động cơ hoạt động giải trí ( AHO ) hoặc đèn chạy ban ngày ( DRL ) “. Đèn AHO là đèn chiếu sáng phía trước, luôn sáng khi động cơ hoạt động giải trí. Đặc tính kỹ thuật của đèn AHO trọn vẹn tương đương với đèn chiếu sáng phía trước thường thì. Còn theo lao lý số 53 và 87 của phối hợp quốc, đèn DRL là một loại đèn được lắp phía trước của xe, giúp xe thuận tiện được nhận ra trong điều kiện kèm theo ban ngày. Cũng theo lao lý số 87 của Liên hợp quốc, cường độ sáng của đèn này phải nhỏ hơn đèn chiếu sáng phía trước và nằm trong số lượng giới hạn 400 – 1200 cd. Đèn DRL được bật sáng khi động cơ hoạt động giải trí và tự động hóa tắt khi đèn chiếu sáng phía trước mở .
Trong dự thảo Luật GTĐB sửa đổi cũng đưa vào lao lý những phương tiện đi lại xe máy, mô tô cần có đèn luôn sáng nhằm mục đích tăng cường năng lực nhận diện của người lái xe so với xe máy, giúp giảm thiểu TNGT. Tuy nhiên, trong bước đầu sẽ chỉ vận dụng cho những mẫu xe mới sản xuất. Việc đưa nội dung này vào dự thảo Luật GTĐB sửa đổi là có cơ sở. Cở sở pháp lý ở đây là tháng 8/2014, Nước Ta gia nhập Công ước GTĐB 1968 ( Công ước Viên ). Điều 32 Công ước này nêu rõ xe máy tham gia giao thông vận tải phải bật đèn chiếu sáng gần phía trước hoặc 1 đèn đỏ phía sau .
Luật pháp những vương quốc cũng được cho phép sử dụng đèn nhận diện ban ngày. Ví dụ như Mỹ và châu Âu đã sử dụng cách đây 30 năm. Hay Malaysia cũng đã vận dụng từ năm 1992, Đất nước xinh đẹp Thái Lan năm 2005. Ấn Độ là thị trường xe máy lớn nhất cũng đã lao lý sử dụng đèn nhận diện ban ngày vào năm 2017. Nhiều tài liệu tìm hiểu thêm cũng chỉ ra việc vận dụng đèn nhận diện ban ngày giúp giảm 5 % tai nạn đáng tiếc giao thông vận tải, có nước giảm tới 30 %.

Xe ga Ý sở hữu thiết kế độc đáo chuẩn bị mở bán tại Việt Nam?

Xe ga Ý sở hữu thiết kế độc đáo chuẩn bị mở bán tại Việt Nam?

Chiếc xe ga Italjet Dragster có diện mạo khác lạ cùng bộ khung độc lạ vừa được trình làng tại một …

Yến Chi


Có thể bạn quan tâm
© Copyright 2008 - 2016 Dịch Vụ Bách khoa Sửa Chữa Chuyên nghiệp.
Alternate Text Gọi ngay