Hướng dẫn cách nhận biết bình ắc quy hỏng dễ dàng nhất

Ắc quy là một bộ phận quan trọng với xe ô tô, tuy nhiên không nhiều chủ xe để ý đến bộ phận này. Điều đó dẫn đến tính trạng ắc quy ô tô hỏng mà không biết. Dưới đây là bài viết hướng dẫn bạn cách nhận biết bình ắc quy hỏng dễ dàng nhất. 

1. Ắc quy xe ô tô là gì?

Bình ắc quy xe hơi là nơi tích trữ nguồn điện thiết yếu phân phối nguồn năng lượng để giúp xe hơi khởi động. Đồng thời, nó cũng hoàn toàn có thể xem như nơi dự trữ pin hoàn toàn có thể tái sử dụng được nhiều lần trải qua nạp điện. Thiết bị này vô cùng có ích với những hiệu quả sau :

• Cung cấp nguồn nguồn năng lượng để quản lý và vận hành xe xe hơi, khởi động các thiết bị phụ trợ trong xe như điều hòa, đèn chiếu sáng, đài radio, …

• Khi các thiết bị trên xe hơi sử dụng điện năng từ máy phát sản sinh ra, ắc quy sẽ  tiếp tục nạp điện và chuyển hóa thành năng lượng tích trữ phục vụ cho việc khởi động về sau.

  Bạn đang đọc: Hướng dẫn cách nhận biết bình ắc quy hỏng dễ dàng nhất

2. Cấu tạo bình ắc quy

Thông thường bình ắc quy có hình hộp chữ nhật màu trắng hoặc đen, có nắp đậy chặt bên trên. Bình ắc quy là có 2 cực lồi phía trên là 2 cực âm khí và dương khí của bình. Mỗi cực sẽ có sắc tố khác nhau, thường là màu xanh cho cực dương và màu đỏ với cực âm. Ắc quy có 2 loại :

• Ắc quy nước
• Ắc quy khô

Cấu tạo bên trong của bình điện xe hơi gồm : vách ngăn, bản cực âm, bản cực dương có chưa dung dịch axit H2SO4 .
Thành phần cấu trúc của bình ắc quy :

• Điệp áp của ắc quy : Điện áp được ghi trên mỗi bình ắc quy thường thấy là6V, 12V, 24V. Nhưng điện áp thực tiễn của ắc quy phân phối lại lớn hơn. Nếu mạng lưới hệ thống điện của xe chỉ tương thích với ắc quy có điện áp 12V nhưng lại sử dụng loại ắc quy có điện áp 24V thì sẽ gây hỏng mạng lưới hệ thống điện của xe. Do đó phải lựa chọn ắc quy với điện áp tương thích .
• Dung lượng của ắc quy : Dung lượng là thông số kỹ thuật cơ bản của ắc quy, tham số này cho biết năng lực tàng trữ điện năng của ắc quy. Đơn vị tính thường thì của tham số này là Ah ( Ampe giờ ) .

Một số thương hiệu sản xuất bình ắc quy xe hơi lúc bấy giờ :

• Ắc quy hãng Amaron
• Ắc quy hãng Rocket
• Ắc quy đơn vị sản xuất Atlas
• Ắc quy thương hiệu Varta

3. Cách nhận biết bình ắc quy hỏng

Dưới đây là những cách nhận biết ắc quy xe hơi hỏng mà bạn cần sửa chữa thay thế ngay lập tức để bảo vệ bảo đảm an toàn khi chạy xe nhé .

3.1. Đèn cảnh báo ắc quy trên đồng hồ taplo báo sáng

Đèn cảnh báo nhắc nhở trên đồng hồ đeo tay taplo phát sáng là một cách kiểm tra bình ắc quy đang bị hỏng. Khi này, mọi người sẽ cần mang xe hơi đi kiểm tra và hoàn toàn có thể cần thay mới thiết bị .

3.2.  Động cơ quay nhưng không nổ.

Nếu động cơ quay mà không nổ khi bạn xoay chìa khóa thì nguyên do đa phần là do bình ắc quy. Nếu bạn dùng đồng hồ đeo tay VOM để đo cường độ dòng điện của bình thì chưa chắc đã đúng mực. Bởi vì, ampe của bình hoàn toàn có thể đủ nhưng điện áp thấp thì sẽ không hề đủ để làm động cơ nổ .
Khi đó bạn nên câu bình để xe hoàn toàn có thể khởi động. Sau khi xe đã nổ thì để động cơ chạy khoảng chừng 30 phút sao cho máy phát hoàn toàn có thể sạc cho bình ắc quy. Sau đó, tắt máy và thử khởi động lại. Nếu động cơ vẫn không hề khởi động thì bạn nên thay thế sửa chữa bình ắc quy hoặc máy phát để tránh mất thời hạn .

3.3. Xe ô tô khó khởi động vào buổi sáng

Khi xe để qua đêm, động cơ không cần phải hoạt động giải trí cũng như bình ắc quy sẽ không được sạc điện. Chính thế cho nên, việc khởi động mát vào buổi sáng hôm sau sẽ cần tới lượng ma sát và ampe lớn hơn. Điều này cũng khiến cho năng lực phân phối điện của ắc quy bị yếu dần đi. Do đó, khi thấy xe hơi khó khởi động vào buổi sáng liên tục thì nên đi kiểm tra ngay nhé !

3.4. Bình ắc quy ô tô bị phồng, đầu cọc bị hỏng, bị rò rỉ, nứt vỡ

Có nhiều nguyên do khiến ắc quy bị phồng đó là : ắc quy chất lượng kém, sự ảnh hưởng tác động của thiên nhiên và môi trường, sạc quá tải. Khi ắc quy bị phồng thì sẽ không bảo vệ được sự bảo đảm an toàn khi bạn sử dụng xe .

Ngoài ra ắc quy bị nhiệt tác động ảnh hưởng lâu ngày khiến đầu cọc lỏng, bị ăn mòn gây ra sự rò rỉ và nứt vỡ nên bạn cần thay mới nhanh gọn .

• Thời gian sử dụng ắc quy ô tô

Thông thường thời hạn sử dụng ắc quy xe hơi là khoảng chừng 2 – 5 năm nhờ vào vào cách sử dụng và bảo trì. Tuổi thọ của bình ắc quy còn bị tác động ảnh hưởng bởi yếu tố môi trường tự nhiên và thói quen của người sử dụng .

• Mức chất lỏng ắc quy quá thấp, chìa tấm cực quá cao (đối với ắc quy nước)

Ắc quy nước của xe xe hơi thường phong cách thiết kế dạng trong suốt để người dùng thuận tiện quan sát được mức chất lỏng bên trong. Nếu chất lỏng quá thấp thì bạn cần tìm địa chỉ uy tín để thay ắc quy mới .

3.5. Xe phải câu bình thường xuyên.

Nếu xe của bạn phải câu bình thường xuyên thì cách tốt nhất bạn nên có 1 bình ắc quy dự trữ. Tuy nhiên, bạn nên sửa chữa thay thế bình ắc quy mới và kiểm tra máy phát cũng như máy khởi động .

4. Cách kiểm tra bình ắc quy xe hơi cách nhận biết bình ắc quy hỏng

Ngoài việc việc quan sát bằng mắt thường, thì kiểm tra ắc quy xe hơi bằng dụng cụ chuyên sử dụng chính là chiêu thức tốt nhất và đúng mực nhất. Bằng việc liên tục kiểm tra thực trạng của bình ắc quy sẽ giúp bác tài sớm biết được ắc quy sắp đến thời gian sửa chữa thay thế chưa. Từ đó đưa ra quyết định hành động bảo vệ xe quản lý và vận hành không thay đổi .

4.1. Sử dụng vôn-kế đo điện áp của ắc quy

Vôn kế là thiết bị quen thuộc được dùng để kiểm tra ắc quy xe hơi. Bạn dùng vôn kế để đo hiệu điện thế giữa 2 đầu bản cực dương và âm của ắc quy, đơn cử như sau :

Bước 1: Tắt máy để đảm bảo các dòng điện đều bị ngắt.

Bước 2: Tháo nắp đậy cực dương bình ắc-quy, sau đó vệ sinh 2 cực bình.

Bước 3: Đấu cực dương của vôn kế với cực dương của bình (thông thường cực dương của vôn kế có dây màu đỏ).

Bước 4: Nối cực Âm của vôn kế với cực âm của bình.

Bước 5: Kiểm tra thông số trên vôn kế:

• Nếu số đo điện áp trên vôn kế trong khoảng chừng 12,4 V – 12,7 V ắc quy vẫn hoạt động giải trí tốt .
• Nếu điện áp trên vôn kế thấp hơn 12,4 V ắc quy cần được sạc điện
• Nếu chỉ số sụt áp thấp hơn 9,6 V ắc quy yếu, gần hỏng cần được thay mới .

4.2. Dùng đèn đo mạch để kiểm tra tiếp xúc tại cực ắc quy

Các ắc quy axit-chì phải được bảo dưỡng và duy trì điện áp đầy một cách liên tục để tránh làm hỏng các tấm điện cực chì bên trong. Nếu có điều kiện, bạn hãy để ắc quy sạc liên tục trong vài ngày. Nếu các tấm điện cực của ắc quy bị sun phát hóa thì ắc quy sẽ không thể sạc đầy. Điều này làm giảm điện áp của ắc quy cũng như rút ngắn tuổi thọ của ắc quy. 

4.3. Thiết bị kiểm tra có trụ than hoạt tính

Ắc quy bị hết điện hoặc bị chết, bạn nên kiểm tra lại xem ắc quy còn tốt hay đã hư hẳn. Nếu bạn có thiết bị kiểm tra ắc quy có trụ than hoạt tính thì hãy sạc lại ắc quy cho đầy trước khi kiểm tra để đạt được độ đúng mực cao, kiểm tra mực nước của dung dịch điện phân. Nếu dung dịch còn đầy thì triển khai sạc lại ắc quy và kiểm tra lại thực trạng sau khi sạc .
Khi muốn thử tải ắc quy, đặc biệt quan trọng là thử cường độ dòng khởi động ( CCA ) khi ắc quy còn lạnh, điện áp của ắc quy phải còn trên 9,6 V. Nếu nó không hề duy trì mức điện áp nhỏ nhất theo nhu yếu trên thì chứng tỏ ắc quy đã bị hỏng. Để chắc như đinh, bạn hoàn toàn có thể sạc lại rồi kiểm tra lại sau ba phút sạc. Nếu điện áp lớn hơn 15,5 V, ắc quy không hề sạc tiếp được. Đôi khi việc sạc lê dài khoảng chừng 20 giờ hoàn toàn có thể đảo ngược sự hoạt hóa và cứu được ắc quy, nếu không bắt buộc phải thay ắc quy .

4.4. Đồng hồ điện tử kiểm tra cách nhận biết bình ắc quy hỏng

Còn một cách khác nhanh và thuận tiện hơn để kiểm tra ắc quy là sử dụng đồng hồ đeo tay điện tử để kiểm tra ắc quy. Cách này không nhu yếu ắc quy phải nạp đầy để bảo vệ tác dụng đo đúng chuẩn. Một số đồng hồ đeo tay điện tử chuyên sử dụng đo mức độ dẫn điện của ắc quy để Dự kiến thực trạng của ắc quy. Nó gửi tín hiệu trải qua ắc quy để nhận biết diện tích quy hoạnh tấm điện cực, thể tích là bao nhiêu và năng lực cấp điện ra làm sao .

Khi một ắc quy có tuổi thọ cao, độ dẫn điện của nó bị sụt giảm. Các khuyết tật của các tấm điện cực ắc quy như quá ngắn, hở ra ra hay các khuyết tật khác cũng ảnh hưởng đến độ dẫn điện của ắc quy. Bởi vậy, các kết quả đo sẽ xác định chính xác tính trạng của ắc quy.

Xem thêm: Thái Bình: Tin tức nóng, hình ảnh video mới nhất về tỉnh Thái Bình

5. Nguyên nhân khiến ắc quy hư hỏng và cách khắc phục

Sau đây là 1 số ít hư hỏng thường gặp về bình ắc quy mà bạn nên biết, cũng như cách khắc phục bình ắc quy theo từng trường hợp .

5.1. Cạn điện dịch (mức điện dịch thấp hơn Low Leave)

Nguyên nhân là do không bảo trì liên tục, trong quy trình sử dụng. Bạn nên chăm nom, kiểm tra và vệ sinh ắc quy và thiết bị 1 cách liên tục trong quy trình sử dụng .

5.2. Giảm dung lượng

• Trong quy trình sử dụng không bảo trì hoặc bảo trì không đúng cách ; sử dụng sai mục tiêu cũng làm cho bình ắc quy bị hư .
• Nên sử dụng đúng chủng loại bình, đúng mục tiêu ; bảo trì liên tục .
• Cách giải quyết và xử lý : Thay acid bằng nước lọc, hoặc nước cất sau đó sạc lại tới khi sôi đều 6 hộc. Thay nước bằng acid 1.25 sạc lại, nếu không được thì nên thay mới loại sản phẩm .

5.3. Nổ bình

Thường do nổ bình là do chạm chập, hoặc do tiếp xúc kém với thiết bị ; do lỗ thông hơi trên nút bị bịt kín khi nạp hoặc do tia lửa điện

• Cách phòng ngừa : Kiểm tra, vệ sinh các đầu dây liên kết với thiết bị. Khi nạp bổ xung nên mở các nút. Tránh để thực trạng chập mạch trong quy trình tháo lắp, bảo trì. Không để bình gần những nơi có tia lửa điện .
• Cách giải quyết và xử lý : cần thay mới. ( không được Bảo hành )
• Cách khắc phục : Châm thêm nước cất ( tương hỗ bảo trì ) tuyệt đối không được châm thêm nước khoáng, hoặc các dung dịch lạ .

6. Những điều cần biết khi bảo dưỡng bình ắc quy

Để bảo trì bình ắc quy đúng cách và hiệu suất cao nhất bạn cần quan tâm những điều sau :

• Bảo quản bình ắc quy : Nên dữ gìn và bảo vệ bình ắc quy ở nơi khô ráo, thoáng mắt và không tháo bỏ lớp niêm phong khi chưa dùng đến .
• Sử dụng khởi đầu : Ban đầu cần tháo băng nhôm niêm phong, châm dung dịch axit sunfuric 1,250 vào hộc của ắc quy ngang với mức UPPER LEVEL và chờ 20 phút để dung dịch bên trong ắc quy rút xuống thấp thì châm thêm dung dịch đúng như hướng dẫn. Sau đó, vặn chặt các nút lại, rửa và lau khô ắc quy .
• Nạp điện bổ trợ khi cần : Khi điện thế ắc quy thấp hơn 12.4 Volt. Khi tỷ trọng dung dịch axit ( tỷ trọng trung bình của các hộc ) thấp hơn 1,20 v và Ắc quy có tín hiệu yếu điện thì cần nạp điện bổ trợ .

Cách nạp điện bổ sung:

• Mở hết nút của ắc quy
• Kiểm tra dung dịch bên trong và châm thêm nước cất vào các hộc ắc quy ngang mức UPPER LEVEL .
• Sử dụng nguồn điện một chiều ( DC ) với dòng điện tương tự 1/10 dung tích ắc quy để nạp, ví dụ ắc quy có dung tích là 100A h thì dòng điện nạp là 10 Ampe .
• Nối dây ( + ) của nguồn vào cọc ( + ) của ắc quy trước, nối dây ( – ) của nguồn vào cọc ( – ) của ắc quy sau .
• Nạp điện từ 5 giờ đến 7 giờ hoặc nạp điện cho đến khi dung dịch axít trong các hộc ắc quy sôi đều thì liên tục nạp điện thêm 1 giờ nữa .
• Kết thúc quy trình nạp : tắt nguồn, tháo dây nguồn khỏi cọc ( – ) của ắc quy trước, tháo dây nguồn khỏi cọc ( + ) của ắc quy sau. Đậy và vặn chặt các nút, rửa và lau khô ắc quy .

7. Một số lưu ý khi mới thay bình ắc quy mới

• Loại ắc quy : hầu hết xe hơi dùng ắc quy chì axit và chia làm 2 loại là ắc quy hở và ắc quy kín. Ắc quy khô yếu hơn ắc quy nước nhưng không cần bảo trì nên được sử dụng phổ cập hơn .
• Kích thước ắc quy : Lựa chọn loại kích cỡ ắc quy theo đúng hướng dẫn kèm theo xe .
• Dung lượng ắc quy : Thường dung tích dự trữ RC ( Reserve Capacity ) là dung tích của ắc quy dự trữ để sử dụng cho các phụ tải điện khi mạng lưới hệ thống cung ứng điện có sự cố. RC được đo bằng phút khi ắc quy phóng dòng 25A ở 25 độ C trước khi điện áp xuống dưới mức pháp luật. Dung lượng ắc quy dùng cho các xe thường nằm trong khoảng chừng 55 đến 115 phút .
• Thông số dòng khởi động : Lưu ý đến thông số kỹ thuật đo dòng khởi động là ( CA – cranking amps ) và dòng khởi động nguội ( CCA – cold cranking amps ) .
• Điện áp và điện lượng của ắc quy : Tham khảo sách hướng dẫn để nắm được điện áp và điện lượng của ắc quy. Điện lượng tính bằng Ampe, thông số kỹ thuật càng cao thì ắc quy càng phóng điện nhiều và máy phát cần nhiều thời hạn để nạp hơn .

Trên đây là những cách nhận biết ắc quy hỏng nhanh gọn đúng mực và những quan tâm khi sử dụng bình ắc quy xe xe hơi. Hy vọng bài viết đã cung ứng được nhiều thông tin có ích cho bạn đọc. Để biết thêm nhiều thông tin có ích, bạn hãy theo dõi các bài viết tiếp theo của daylaixehanoi.vn hoặc liên hệ ngay với chúng tôi theo số đường dây nóng để được giải đáp vướng mắc nha .
Trung tâm Đào tạo và Sát hạch lái xe Thái Việt

• đường dây nóng : 1900 0329
• Địa chỉ : 201 Nguyễn Ngọc Vũ, Q CG cầu giấy, Thành Phố Hà Nội

Xem thêm: Ô tô, xe máy, thị trường trong nước và quốc tế

Đánh giá

Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Tin tức