Cảm biến góc xoay thân xe (Yaw-rate sensor) hoạt động như thế nào?

16/01/2023 - Dịch Vụ Bách Khoa - 352

(New.oto-hui.com) – Cảm biến góc xoay thân xe là loại cảm biến vô cùng quan trọng trong những công nghệ tiện ích trên ô tô. Cung cấp cho người lái tính tiện nghi, độ an toàn và khả năng kiểm soát tốt khi đang lái xe.

Cảm biến góc xoay thân xe (Yaw-rate Sensor) giúp duy trì sự cân bằng, ổn định cho một chiếc xe và nó là thành phần không thể thiếu trong hệ thống cân bằng điện tử ESP. Chúng ta sẽ cùng tìm hiểu:

Vị trí lắp đặt của cảm biến góc xoay thân xe
Cấu tạo, nguyên lý hoạt động cảm biến góc xoay thân xe
Sự giao tiếp của cảm biến với các hộp điều khiển khác trên xe.

1. Vị trí của cảm biến góc xoay thân xe (Yaw-rate sensor):

Cảm biến góc xoay thân xe thường được lắp ráp dưới ghế tài xế, dưới ghế hành khách hoặc tại bảng tinh chỉnh và điều khiển TT. Nó được đặt sát dưới sàn xe để tối ưu việc tiếp cận với trọng tâm của thân xe .

2. Cấu tạo cảm biến góc xoay thân xe (Yaw-rate sensor):

Cảm biến góc xoay thân xe là một dạng kết hợp giữa những cảm biến giúp ghi nhận tốc độ và độ nghiêng của xe, tiêu biểu như cảm biến gia tốc và cảm biến góc xoay thân xe có kích thước nhỏ được tích hợp trong cùng một hộp điều khiển độ lệch hướng. Hai loại cảm biến này có vai trò giúp xe luôn luôn duy trì sự ổn định và đảm bảo bánh xe có đủ độ bám với mặt đường.

Bạn đang đọc: Cảm biến góc xoay thân xe (Yaw-rate sensor) hoạt động như thế nào?

Cảm biến góc xoay thân xe (Yaw-rate Sensor).

3. Nguyên lý hoạt động của cảm biến góc xoay thân xe (Yaw-rate sensor):

Cảm biến tần suất và cảm biến góc xoay thân xe đều sử dụng nguyên tắc cảm biến áp điện giúp đổi khác áp suất thành tín hiệu điện nhờ sự chuyển dời vào ra của những bản cực .
Cảm biến góc xoay thân xe thì có cấu trúc đặc biệt quan trọng hơn gồm có hai mảng cảm biến. Phần khung sẽ chuyển dời lên xuống nhờ vào những lò xo gấp, khi xe vận động và di chuyển lò xo gấp sẽ chuyển dời phần khung tính năng lên hai điện cực khung bên ngoài nhằm mục đích xác lập việc xe đang chuyển dời thẳng .

Các phần bản cực phía trong của hai mảng cảm biến trung tâm chuyển động ngang khi xe bắt đầu có hiện tượng đổi hướng nhờ có một lực quán tính sinh ra do khối lượng của mảng cảm biến – lực này gọi là lực Coriolis. Độ lệch giữa bản cực cảm biến trái và phải sẽ được hộp điều khiển lệch hướng ghi nhận và tín hiệu điện nào sẽ được hộp thu nhận sử dụng để điều khiển các cơ cấu dẫn động khác.

Xem thêm: Linh Kiện Máy Tính Cũ, Linh Kiện PC Cũ – Tin Học Anh Phát

4. Giao tiếp với các hộp điều khiển:

tin tức từ cảm biến góc xoay thân xe sẽ được gửi đến những hộp tinh chỉnh và điều khiển khác trải qua mạng CAN trên xe hơi. Các hộp điều khiển và tinh chỉnh như hộp tinh chỉnh và điều khiển động cơ hoặc hộp tinh chỉnh và điều khiển phanh ABS sẽ ghi nhận những thông tin. Các thông tin này hoàn toàn có thể được chia thành hai dạng :

Thông tin điều kiện thực tế của xe: tốc độ bánh xe, góc nghiêng và gia tốc của xe…

Thông tin điều kiện mong muốn của tài xế: góc lái, vị trí bàn đạp chân ga, vị trí bàn đạp chân phanh…

Mạng CAN hộp điều khiển cảm biến độ lệch thân xe (Yaw-rate Sensor).

Bằng cách so sánh tỷ lệ lệch hướng trong thực tế với tỷ lệ điều kiện mong muốn của tài xế để xác định được xe đang bị thiếu lái, thừa lái hoặc áp suất phanh còn thiếu. Hộp điều khiển ABS, ESP sẽ xác định áp suất dầu phanh thích hợp cần được áp dụng hoặc hộp điều khiển động cơ sẽ giảm công suất động cơ tương ứng.

Xem thêm: Linh Kiện Máy Tính | Linh Kiện PC Chính Hãng, Xây Dựng Mọi Cấu Hình

Bài viết tương quan :