Cảm biến kích nổ – Knock Sensor: Cấu tạo, Nguyên lý và Xử lý lỗi

Kích nổ là hiện tượng hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng tự cháy trong khi bugi chưa đánh lửa, nó vô cùng nguy hiểm cho động cơ. Khi động cơ bị kích nổ sẽ sinh ra tiếng gõ rốc máy rất lớn dẫn tới tình trạng rỗ hoặc nứt các bề mặt trong lòng xilanh, piston và nhiều bộ phận liên quan khác. Cảm biến phát hiện kích nổ trong động cơ Knock sensor ra đời với mục đích khắc phục tình trạng xảy ra kích nổ trong động cơ và đảm bảo cho động cơ luôn hoạt động trong tình trạng ổn định. Vậy, cụ thể cảm biến kích nổ hoạt động như thế nào, sửa chữa chúng ra sao, hãy cùng trường dạy nghề sửa chữa điện ô tô VATC tìm hiểu qua bài viết này nhé!.

1. Chức năng và nhiệm vụ của cảm biến kích nổ

Nhiệm vụ của cảm biến kích nổ Knock Sensor là để đo tiếng gõ trong động cơ và phát ra tín hiệu điện áp gửi về ECU, từ đó ECU sẽ nhận và phân tích tín hiệu đó để điều chỉnh góc đánh lửa sớm làm giảm tiếng gõ (Thông thường tiếng gõ sinh ra là do va đập các chi tiết cơ khí trong động cơ bởi hiện tượng kích nổ).

• Nếu xảy ra lỗi thì góc đánh lửa là trễ nhất .
• Nếu phát hiện kích nổ thì ECU sẽ kiểm soát và điều chỉnh giảm góc đánh lửa sớm .

2. Cấu tạo của cảm biến kích nổ

Cảm biến kích nổ có cấu trúc bởi 1 vật tư áp điện, tinh thể thạch anh. Khi có tiếng gõ, cảm biến với tinh thể thạch anh sẽ tự phát ra điện áp và gửi về ECU .

3. Nguyên lí hoạt động của cảm biến kích nổ

Khi động cơ hoạt động giải trí, vì nguyên do nào đó dẫn tới có tiếng gõ ( tự kích nổ, động cơ nóng quá, va đập cơ khí …. ) cảm biến sẽ tạo ra 1 tín hiệu điện áp gửi về ECU và ECU sẽ kiểm soát và điều chỉnh trễ góc đánh lửa lại để giảm tiếng gõ .

Cụ thể: Các phần tử áp điện của cảm biến kích nổ được thiết kế có kích thước với tần số riêng trùng với tần số rung của động cơ khi có hiện tượng kích nổ để xảy ra hiệu ứng cộng hưởng (f = 6KHz – 13KHz).

Như vậy, khi động cơ có xảy ra hiện tượng kỳ lạ kích nổ, tinh thể thạch anh sẽ chịu áp lực đè nén lớn nhất và sinh ra một điện áp. Tín hiệu điện áp này có giá trị nhỏ hơn 2,5 V. Nhờ tín hiệu này, ECU động cơ nhận ra hiện tượng kỳ lạ kích nổ và kiểm soát và điều chỉnh giảm góc đánh lửa cho đến khi không còn kích nổ. ECU động cơ hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh thời gian đánh lửa sớm trở lại .

Hiện tượng kích nổ trên động cơ

Khi hỗn hợp nguyên vật liệu và không khí cháy trước khi có tia lửa của bugi được gọi là hiện tượng kỳ lạ kích nổ .

Nguyên nhân: Nếu như nhiệt độ trong buồng đốt quá cao, thì rất có thể một bộ phận hòa khí sẽ bắt cháy trước khi bugi đánh lửa. Quá trình cháy này sẽ tạo ra một lượng áp suất lớn và va đập với lượng áp suất được tạo ra từ bugi đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu trước đó. Từ đó tạo nên những rung động va đập lên thành xylanh, dẫn tới hư hỏng các chi tiết khác như piston.

4. Thông số kĩ thuật của cảm biến kích nổ

Điện áp phát ra giao động 2.5 V khi có tiếng gõ .

5. Vị trí của cảm biến kích nổ

• Nằm ngay trên thân động cơ, thường nằm phía dưới cổ hút, nắp xylanh .
• Trên những xe sang mỗi nhánh máy có 1 – 2 Cảm biến kích nổ .

6. Sơ đồ mạch điện của cảm biến kích nổ

7. Cách thức kiểm tra và đo kiểm cảm biến kích nổ

• Đo xung điện áp phát ra của chân tín hiệu khi động cơ đang nổ máy .
• ON chìa khóa lấy búa gõ nhẹ vào phần thân lock máy gần cảm biến để đo tín hiệu phát ra .

8. Các hư hỏng thường gặp của cảm biến kích nổ

Hư hỏng trên cảm biến kích nổ Knock Sensor khá cơ bản đó là : Đứt dây cảm biến, lỗi do chạm mát hoặc do 2 dây cảm biến chạm vào nhau .

9. Kinh nghiệm thực tế khi sửa chữa cảm biến kích nổ

• Dây dương chạm mát thì ECU không cho nổ máy.

  Xem thêm: Cảm biến dòng điện là gì? Nguyên lý hoạt động của cảm biến dòng điện. Hướng dẫn sử dụng cảm biến dòng điện Hall SCT013 100A với arduino

• Cảm biến hư thì động cơ thường thường phát ra những tiếng khua sắt kẽm kim loại lớn khi tăng cường do hiện tượng kỳ lạ đánh lửa sớm .
• Thử dùng loại xăng khác có chỉ số octane cao hơn trước khi thay thế sửa chữa và thay cảm biến này .

Trung tâm huấn luyện kỹ thuật ô tô Việt Nam VATC chúc các bạn có những bài học bổ ích với chuỗi bài viết về cảm biến ô tô của chúng tôi.

>>> Xem thêm: Tất cả các bài viết về cảm biến ô tô phần động cơ

VATC – Trường dạy nghề sửa chữa điện ô tô hàng đầu Việt Nam với cơ sở vật chất hiện đại, lộ trình dạy học chuyên sâu và các giảng viên vô cùng chuyên nghiệp – thực tế. Hãy đến với chúng tôi để trở thành một kỹ thuật viên sửa chữa điện ô tô chuyên nghiệp.

Các khóa học tại Trung tâm VATC đang giảm giá cực sốc, Các bạn có thể Tham khảo và Đăng ký tại đây :

KHÓA HỌC KỸ THUẬT VIÊN SỬA CHỮA Ô TÔ TOÀN DIỆN

KHÓA HỌC NGHỀ SỬA CHỮA ĐIỆN Ô TÔ TOÀN DIỆN-RA NGHỀ SAU 6 THÁNG

KHÓA HỌC KỸ THUẬT SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ Ô TÔ

KHÓA HỌC KỸ THUẬT SỬA CHỮA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG NÂNG CAO

KHOÁ HỌC XÂY DỰNG – VẬN HÀNH – QUẢN TRỊ XƯỞNG DỊCH VỤ Ô TÔ CHUYÊN NGHIỆP

KHÓA HỌC CHẨN ĐOÁN ĐIỆN Ô TÔ ĐỜI MỚI-NÂNG CAO TAY NGHỀ SAU 2 THÁNG

KHÓA HỌC ĐIỆN Ô TÔ TRỰC TUYẾN- TIẾT KIỆM THỜI GIAN VÀ ĐI LẠI TẠI SAO KHÔNG

Trung tâm huấn luyện kỹ thuật ô tô Việt Nam – VATC

🏣 Địa chỉ : Số 50, Đường số 12, P. Tam Bình, Quận Quận Thủ Đức

►Chat online ngay: https://www.facebook.com/messages/t/daotaongheoto

► HOTLINE : 0944135339 – 0944.135.339 – 0945711717► FANPAGE : https://www.facebook.com/daotaongheoto

► WEBSITE : https://vatc.com.vn/

Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Linh Kiện Và Vật Tư