Cảm biến kích nổ trên động cơ: Cấu tạo, nguyên lý và sửa chữa

Cảm biến kích nổ trên động cơ xe hơi có tên tiếng anh là Knock Sensor, được trang bị để phát hiện những rủi ro tiềm ẩn dẫn đến thực trạng kích nổ trên động cơ và bảo vệ sự hoạt động giải trí không thay đổi của chúng. Với bài viết này, tất cả chúng ta sẽ cùng đi chi tiết cụ thể nhất về loại cảm biến này :

1. Hiện tượng kích nổ trên động cơ là gì?

Kích nổ xảy ra khi nhiên liệu và không khí có trong động cơ tự động cháy dù cho bugi chưa đánh lửa. Hiện tượng này vô cùng nguy hiểm cho xe, có thể dẫn đến các tình trạng rỗ – nứt các bề mặt trong xilanh, pít tông… khiến xe có thể phải đại tu động cơ.

Vậy cảm biến kích nổ sinh ra có phải để ngăn chặn các hiện tượng này và bảo vệ động cơ hay chỉ đơn giản là báo cho động cơ biết, hãy cùng tìm hiểu tiếp dưới đây:

2. Chức năng và cấu tạo của cảm biến kích nổ

Chức năng của Knock Sensor là để phát hiện những tiếng gõ của động cơ, sau đó phát một loại tín hiệu gửi về ECU để nghiên cứu và phân tích và tinh chỉnh và điều khiển góc đánh lửa sớm hài hòa và hợp lý nhất. Cụ thể :

• Khi lỗi xảy ra thì góc đánh lửa sẽ trễ nhất

• Khi phát hiện có hiện tượng kỳ lạ kích nổ thì ECU sẽ ngay lập tức giảm góc đánh lửa sớm .

Cấu tạo của cảm biến phát hiện kích nổ động cơ này cũng khá đơn thuần. Chúng được phong cách thiết kế với 1 tinh thể thạch anh và 1 vật tư áp điện. Và tinh thể thạch anh này sẽ gửi tín hiệu điện áp về ECU nếu có tiếng gõ trong động cơ. Các bạn xem cấu trúc cảm biến kích nổ ở hình dưới .

3. Nguyên lý hoạt động của cảm biến phát hiện kích nổ

Các bạn sẽ hiểu đơn thuần rằng, khi động cơ xe hơi hoạt động giải trí mà do 1 lỗi nào đó làm cho động cơ phát hiện tiếng gõ ( va đập cơ khí, kích nổ … ) thì ngay lập tức cảm biến này sẽ tạo ra một loại tín hiệu để gửi cho bộ tinh chỉnh và điều khiển hiệu chỉnh lại góc đánh lửa sớm, nhằm mục đích giảm tiếng gõ .

Các phần tử điện trên cảm biến được thiết kế với tần số riêng trùng với loại tần số rung của động cơ. Và khi xảy ra hiện tượng kích nổ thì chúng sẽ tạo nên hiệu ứng cộng hưởng. Tín hiệu điện áp này nhỏ hơn 2,5V.

4. Sơ đồ mạch điện và vị trí của cảm biến Knock Sensor

Bạn hoàn toàn có thể thấy vị trí của cảm biến này nằm ở phía cổ hút, nắp xilanh phía trên thân động cơ ( xem hình trên ). Còn nếu bạn là 1 kỹ thuật viên đang sửa cảm biến kích nổ, thì bạn hãy tìm hiểu thêm thêm sơ đồ mạch điện của chúng .

5. Nguyên nhân và các triệu chứng hư hỏng thực tế của cảm biến

Theo kinh nghiệm sửa chữa tại gara ô to Hoàng Việt, khi xuất hiện hiện tượng kích nổ thì có thể đèn ckeck engine sẽ sáng, bạn cũng có thể cảm nhận được động cơ bị hụt công suất, có tiếng gõ phát ra ở động cơ, động cơ rất nóng, nhiên liệu tiêu hao. Và nguyên nhân làm cho xe xuất hiện lỗi có thể là do: Lỗi ECU hay cảm biến, hở mach – ngắn mạch hoặc các sự cố trên mạch điện cảm biến.

6. Cách kiểm tra và sửa chữa cảm biến kích nổ

Khi bạn hoài nghi hoặc đã sử dụng máy chẩn đoán để đọc lỗi và phát hiện có yếu tố ở cảm biến này, những bạn hãy triển khai đo cảm biến như sau :

• Cho động cơ nổ và đo xung điện áp phát ra của chân tín hiệu .

• Để On chìa sau đó lấy búa gõ nhẹ lên động cơ ( phần lốc máy gần nơi cảm biến ) và đo tín hiệu phát ra .

Theo kinh nghiệm sửa chữa thì: động cơ sẽ không nổ khi chân dương chạm mass; nếu cảm biến hư thì khi đạp ga bạn sẽ thấy tiếng gõ lớn do kích nổ. (Lưu ý, bạn nên dùng loại xăng có chỉ số octan cao hơn loại xăng đã dùng trước để xử lý lỗi).

> Các bạn có thể xem thêm những bài viết về cảm biến khác với: Chi tiết cảm biến góc lái ô tô

Trên là hàng loạt thông tin về cảm biến kích nổ trên động cơ xe hơi mà bất kể ktv hay một chủ xe hơi nào cũng nên nắm. Chúc những bạn có những kiến thức và kỹ năng có ích ! Nếu bạn là chủ xe hơi đang gặp những hiện tượng kỳ lạ lỗi trên động cơ, hoàn toàn có thể liên hệ với Hoàng Việt – Gara xe hơi uy tín tại Thành Phố Hà Nội để nhận thêm tư vấn .

Nguồn tổng hợp + VATC

Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Linh Kiện Và Vật Tư