Cảm biến nhiệt độ nước làm mát là gì? Các lỗi thường gặp
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát là gì?
Cảm biến nhiệt độ làm mát hay còn gọi là ECT – viết tắt của Engine Coolant Temperature. ECT được sử dụng để đo nhiệt độ của hỗn hợp chất làm mát động cơ khi quản lý và vận hành, cho biết mức nhiệt mà động cơ đang tỏa ra .
Đồng thời, giữ tính năng quan trọng giúp bảo vệ, nâng cao hiệu suất cao thao tác của động cơ cũng như giúp cho động cơ hoạt động giải trí không thay đổi .
Chức năng cảm biến cảm biến nhiệt độ nước làm mát:
Bạn đang đọc: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát là gì? Các lỗi thường gặp
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát sử dụng để đo nhiệt độ nước làm mát của động cơ và gửi tín hiệu về ECU ( ECU là một mạng lưới hệ thống tinh chỉnh và điều khiển điện tử của xe ôtô ) .
Kết hợp với những thông số kỹ thuật khác ECU triển khai những điều khiển và tinh chỉnh sau đây :
- Điều khiển thời gian chuyển số .
- Điều khiển khóa biến mô .
- Điều khiển khóa biến mô linh động .
- Các điều khiển và tinh chỉnh khác .
Xe dùng ECT hoàn toàn có thể lái một cách êm dịu và thuận tiện nhờ những tinh chỉnh và điều khiển trên .
Cấu tạo và nguyên lý hoạt động cảm biến nhiệt độ nước làm mát
Cấu tạo cảm biến nhiệt độ nước làm mát
Cấu tạo của cảm biến ECT có dạng trụ rỗng với ren ngoài, bên trong có lắp một nhiệt điện trở có thông số nhiệt điện trở âm ( điện trở tăng lên khi nhiệt độ thấp và ngược lại ) .
Nguyên lý hoạt động
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát xe hơi ECT được đặt ở bên trong khoang nước động cơ và tiếp xúc trực tiếp với nước. Vì cảm biến có thông số điện trở âm nên khi nhiệt độ của nước làm mát thấp thì điện trở cảm biến sẽ cao hơn và ngược lại. Sự đổi khác giá trị điện trở sẽ làm biến hóa giá trị điện áp gửi đến ECU .
Hoạt động ECU : Gửi một điện áp từ bộ ổn áp qua điện trở số lượng giới hạn dòng ( điện trở này có giá trị không đổi – 5V ) tới cảm biến rồi về ECU và ra mass. ECU sẽ điều khiển và tinh chỉnh tăng lượng xăng phun và góc đánh lửa sớm trong 2 trường hợp :
- Khi nhiệt độ nước làm mát thấp, điện trở cảm biến cao, điện áp đặt giữa 2 đầu bộ chuyển đổi A / D lớn. Điện áp cao được biến hóa thành một dãy xung vuông. Bộ vi giải quyết và xử lý giải thuật và báo về ECU .
- Khi nhiệt độ nước làm mát cao, điện trở cảm biến thấp, điện áp đặt giữa 2 đầu bộ chuyển đổi A / D thấp, ECU nhận được tín hiệu rằng động cơ đang nóng sẽ cho chỉnh giảm xăng phun và góc đánh lửa sớm .
Sơ đồ mạch điện cảm biến nhiệt độ nước làm mát
Phần cảm biến được đặt ở phía trên của thân máy, gần phần họng nước làm mát của động cơ xe xe hơi. Trong một số ít trường hợp khác, cảm biến sẽ được lắp trên nắp máy. Theo đó, bộ phận này thường có 2 chân, 1 chân tín hiệu THW và 1 chân mass E2 .
Cách kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát
Cảm biến bị lỗi hoàn toàn có thể dẫn đến một loạt những yếu tố phát sinh, gồm có quá nhiệt và dẫn đến động cơ có hiệu suất kém. Chính thế cho nên việc kiểm tra cảm biến nhiệt độ tiếp tục rất thiết yếu, 2 bước kiểm tra đơn thuần bạn nên tìm hiểu thêm :
Bước 1: Kiểm tra sự thay đổi của điện trở cảm biến so với thông số của nhà sản xuất. Các cảm biến/ vòng đệm/ đầu nối có thể có các vết nứt khi sử dụng lâu dài và nhiệt độ luân chuyển liên tục.
Bước 2: Dùng đồng hồ VOM và bật chế độ đo Ω, cảm biến hoạt động bình thường khi:
- Nhúng vào nước lạnh, giá trị điện trở tăng từ 4,8 – 6,6 Ω .
- Dùng bật lửa hơ nóng có giá trị từ 0,2 – 0,3 Ω .
Một số lỗi của cảm biến nhiệt độ nước làm mát thường gặp
Tác hại của cảm biến nhiệt độ khi bị lỗi : Nếu cảm biến này bị lỗi thì động cơ sẽ khó khởi động, mức tiêu tốn nguyên vật liệu cũng tăng. Đồng thời, lượng khí thải ra môi trường tự nhiên cũng cao hơn .
Một số dấu hiệu cảm biến nhiệt độ nước làm mát thường gặp:
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát sau một thời gian vận hành sẽ bị lỗi và dẫn đến các vấn đề hư hỏng của động cơ nếu không phát hiện và sửa chữa kịp thời.
Thông thường những loại cảm biến sẽ có những dạng hư hỏng chung và cảm biến nhiệt độ nước làm mát cũng không ngoại lệ, hoàn toàn có thể kể đến như :
- Hỏng cảm biến, đứt dây, chạm mát hoặc chạm dương .
- Nếu cảm biến bị hở mạch, thì cảm biến sẽ đạt – 40 °C. Còn ở 1 số xe, để không làm quy trình phun nguyên vật liệu bị chậm trễ khi lỗi mạch, cảm biến sẽ đặt 20 °C .
- Đèn Check Engine báo sáng : Nếu ECU phát hiện có yếu tố về tín hiệu hoặc mạch của cảm biến thì đèn Check Engine sẽ bật sáng .
- Tiêu tốn nguyên vật liệu : Khi cảm biến nhiệt độ nước làm mát lỗi thì tín hiệu đến ECU không đúng mực dẫn đến việc ECU giám sát sai thời hạn và nguyên vật liệu .
- Động cơ quá nhiệt : Khi tín hiệu từ cảm biến sai làm cho quạt làm mát hoạt động giải trí không đúng chuẩn, dẫn đến việc nước làm mát không được giải nhiệt gây hiện tượng kỳ lạ quá nhiệt động cơ .
- Khói đen từ động cơ : Khi cảm biến bị lỗi và gửi tín hiệu nhiệt độ động cơ thấp đến ECU. Lúc này ECU hiểu sai và tăng hỗn hợp nguyên vật liệu không thiết yếu. Do đó, nếu không được đốt cháy hết trong buồng đốt thì nguyên vật liệu sẽ cháy trong ống xả và gây ra hiện tượng kỳ lạ khói đen .
Kinh nghiệm sửa chữa cảm biến nhiệt độ nước làm mát ECT
MMKAUTO.VN mách bạn kinh nghiệm tay nghề sữa cảm biến nhiệt độ nước làm mát hiệu suất cao chỉ cần ghi nhớ 2 quan tâm sau :
- Khi lắp cảm biến cần phải kiểm tra xem nước có bị rò rỉ hay không .
- Khi bị hở mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát ECU hiểu rằng nhiệt độ nước làm mát đang rất thấp và sẽ phun rất đậm nguyên vật liệu, đậm quá hoàn toàn có thể gây ngộp xăng, không nổ được máy .
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát là một thiết bị đóng vai trò quan trọng, vì thế chủ xe cần chú ý quan tâm bảo trì định kỳ bộ phận này để bảo vệ quy trình quản lý và vận hành xe luôn không thay đổi. Hy vọng bài viết trên MMKAUTO.VN hoàn toàn có thể giúp bạn hiểu thêm về cảm biến nhiệt độ nước làm mát, cảm ơn bạn đã theo dõi bài viết !
Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Linh Kiện Và Vật Tư
Có thể bạn quan tâm
- 16 Dụng Cụ Trước Khi Dán Giấy Dán Tường
- Top 16 linh kiện lâm music hay nhất 2024 – Ngày hội bia Hà Nội
- Mua linh kiện điện thoại giá sỉ ở đâu Quận 7 – Phát Lộc
- Màn hình iPhone X – Zin New – Chính hãng – Giá rẻ Tín Thành
- GIỚI THIỆU VỀ LINH KIỆN ĐIỆN TỬ TUHU
- Các loại linh kiện chất lượng có trong máy hàn điện tử Pejo. –