Cảm Biến Oxy Ô Tô Và Cách Khắc Phục Lỗi, Kiểm Tra 2022 – Nghiện Car

Hiện, cảm biến oxy đang là một trong những bộ phận quan trọng không thể thiếu trong hệ thống ống xả của xe hơi. Do xe được sử dụng thường xuyên nên các chất làm mát và dầu có thể lắng đọng trong cảm biến oxy. 

Như thực tế, thiết bị này có thực sự cần thiết hay không? Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn thông tin về cảm biến oxy ô tô và cách khắc phục một cách chi tiết nhất.

Cảm biến oxy là gì?

Bạn đang đọc: Cảm Biến Oxy Ô Tô Và Cách Khắc Phục Lỗi, Kiểm Tra 2022 – Nghiện Car

Cảm biến oxy hay còn gọi là Oxygen Senor. Đây là thiết bị được lắp ráp ở nhiều vị trí khác nhau trong mạng lưới hệ thống động cơ của xe hơi. Bộ cảm biến này có công dụng đo nồng độ oxy còn sót lại trong khí thải của xe hơi. Từ đó, nhằm mục đích giúp động cơ xe được kiểm soát và điều chỉnh mức độ phun nguyên vật liệu tương thích .
Hơn hết, điều này còn xe bảo vệ hiệu suất quản lý và vận hành một cách tuyệt đối mà vẫn tuân thủ nghiêm nhặt được những tiêu chuẩn về khí thải. Theo đó, thiết bị có mạng lưới hệ thống đèn cảnh báo nhắc nhở mưu trí, mỗi khi đèn bật sáng để cảnh báo nhắc nhở trong trường hợp có bộ phận nào đó gặp trục trặc. Việc này giúp bạn kiểm tra lại được được đơn cử những yếu tố mà không cần phải tháo hàng loạt mạng lưới hệ thống .
Lưu ý : Mỗi tên thương hiệu và tùy từng loại xe hơi khác nhau sẽ sử dụng những loại cảm biến ô xy khác nhau .
Một số loại cảm biến được sử dụng phổ cập và quan trọng :

• Cảm biến khí nạp
• Cảm biến oxy
• Cảm biến trục cam…

Phân loại và cấu tạo của cảm biến Ô xy

Hiện nay, trên thị trường có 2 loại cảm biến oxy cơ bản gồm :

• Oxy Narrowband: Cảm biến nung nóng.
• Oxy Sensor: Cảm biến không nung nóng

Cấu tạo cảm biến Oxy Narrowband

Trong cảm biến Oxy Narrowband cũng được chia nhỏ thành 2 loại có đường dẫn khác nhau như :

1. Loại làm bằng Gốm Zirconium

Đây là thiết bị cảm biến được làm bằng Gốm Zirconium và được phủ lên 1 lớp Platin ở mặt phẳng tiếp xúc với khí xã. Thiết bị có đường dẫn không khí đi vào bên trong lõi cảm biến .
Theo đó, ở điều kiện kèm theo nhiệt độ cao ( > 350 độ c ) cùng với sự chênh lệch nồng độ khí xã của 2 mặt phẳng ngoài và trong của lõi cảm biến, thiết bị sẽ tạo ra 1 tín hiệu điện áp nằm trong khoảng chừng từ 0.1 – 0.9 V. Sau cùng, điện trier trong phát sinh thành điện thế lập tức và truyền về ECU .
Trong đó :

• Điện áp càng nhỏ là nhiên liệu trong càng ít
• Điện áp càng cao thì nhiên liệu dồi dào.

Để bộ cảm biến nhanh đạt tới nhiệt độ quản lý và vận hành tốt khi mới khởi động lên ( > 350 độ c ) thì thiết bị cần thêm 1 điện trở nung nóng bên trong để nung nóng bộ cảm biến khi mới nổ máy .
Giá trị của điện trở nằm khoảng chừng 6-13 ôm .

2. Loại làm bằng Titanium

Thường loại này ít được sử dụng vì giá tiền tương đối “ chát ”. Cùng với đó thiết bị ( phản ứng mạnh hơn mà không cần đưa không khí vào lõi của cảm biến và độ bền cũng cao hơn ) Loại này đổi khác điện trở theo nồng độ oxy trong khí xả. Đặc biệt, cảm biến có thêm 1 điện trở nung nóng bên trong để nung nóng cảm biến khi mới nổ máy .

Cấu tạo cảm biến Ô xy Wideband

Cảm biến oxy Wideband ( A / F sensor ) – Đây là loại cảm biến có cấu tạo rất phức tạp. Loại này được lắp ráp không có điện trở và phải tự làm nóng cho đến khi đạt được nhiệt độ thao tác thích hợp .
Cũng chính vì đó, những dòng xe sử dụng loại cảm biến này thường mở màn chạy sẽ hoạt động giải trí với lượng trung khí nguyên vật liệu khá thấp, mất nhiều thời hạn thì lượng trung khí nguyên vật liệu mới đạt đến độ tiêu chuẩn .
Các bộ phận trong gồm có : Nernst Cell – Giống với cảm biến oxy Zirconium, đồng thời bộ cảm biến này còn có Pump Cell để oxy hóa lượng oxy có trong buồng tham chiếu .

Cảm biến oxy có tác dụng gì?

Chức năng chính của loại thiết bị này là đo hàm lượng khí thải o xy thừa. Đồng thời, đưa tài liệu này đến ECU – Bộ trấn áp và tinh chỉnh và điều khiển TT của xe xe hơi. Từ đó, mạng lưới hệ thống sẽ nhìn nhận nồng độ oxy và đưa ra những kiểm soát và điều chỉnh lượng nguyên vật liệu nạp vào động cơ sao cho tương thích với tỷ suất không khí nạp vào .
Cùng với đó, ECU còn tương hỗ thiết bị lê dài thời hạn cung ứng nguyên vật liệu để giảm thiểu nồng độ hóa chất của những khí thải gây ô nhiễm môi trường tự nhiên khí như : COx, SOx, …
Trong trường hợp xe không lắp ráp được mạng lưới hệ thống cảm biến oxy hoặc bộ cảm biến bị lỗi sẽ gây ra ảnh hưởng tác động trực tiếp đến năng lực quản lý và vận hành của động cơ .
Một số ví dụ như : Xe khó tăng tăng, xăng vị tiêu tốn nguyên vật liệu nhiều hoặc nguồn khí thải của xe vượt quá ngưỡng tiêu chuẩn của động cơ …

Nguyên lý làm việc của cảm biến oxy

Bộ cảm biến o xy xe hơi có nguyên tắc hoạt động giải trí theo quá trình :
Khu vực lắp ráp thiết bị thường là những vị trí ở lỗ có ren – Ngay trước bộ xúc tác khí thải của động cơ. Bộ xúc tác khí thải thường nằm ở gần cuối đường ống xả và phía sau bộ giảm thanh .
Khi hoạt động giải trí, khí xả của động cơ đi qua đường ống có lắp ráp cảm biến oxy, dòng điện thế tỉ lệ nghịch với lượng oxy. Khi đó, trong khí thải và truyền về ECU do tiếp xúc của oxy trong khí thải với đầu dò cảm biến .
Trường hợp nếu lượng khí thải oxy từ động cơ cao thì dòng điện thế phát sinh sẽ ở mức khoảng chừng 0,1 V, ngược lại nếu lượng oxy thải ra thấp thì dòng điện sinh ra khoảng chừng 0,9 V. Từ đó, dựa trên điều kiện kèm theo này thì ECU sẽ kiểm soát và điều chỉnh lại thời hạn được cho phép phun nguyên vật liệu một cách thích hợp hơn để giúp lượng xăng trong động cơ gần đạt mức lý tưởng .

Sơ đồ mạch điện và vị trí của cảm biến oxy

Các lỗi cảm biến oxy thường gặp

Một số lỗi ở bộ cảm biến oxy thường thấy do :

• Sử dụng nguyên liệu kém: Trên thực tế, tuổi thọ của cảm biến oxy phụ thuộc nhiều vào chất lượng của xăng hay nhiên liệu đầu vào. Nếu nguyên liệu kém, lẫn nhiều tạp chất và bị ảnh hưởng od nhiều yếu tố khác thì thiết bị rất dễ bị bỏng.
• Đứt dây điện hoặc cảm biến bị cong vẹo: Đây là trường hợp đèn báo “Check engine” bật sáng nhưng không phải là do hư hỏng hoàn toàn. Do đó, chủ xe có thể “tùy cơ ứng biến” như nối lại dây điện hoặc cân chỉnh lại cảm biến cho phù hợp.
• Không vệ sinh thiết bị: Việc để bộ cảm biến bám đầy bụi than hoặc các tạp chất khác bám trên đầu dò để tăng độ nhạy giúp giảm lượng tiêu thụ đốt trong của nhiên liệu .
• Bộ cảm biến bị chết: Thông thường, mỗi chiếc cảm biến chỉ sử dụng được khoảng 80 – 100 nghìn km. Chủ xe chỉ có một phương án duy nhất là thay mới thiết bị cảm biến khi chết cảm biến.

Dấu hiệu cảm biến oxy lỗi

Là một trong những thiết bị quan trọng trên xe xe hơi, dưới đây là những dầu hiệu cảm biến oxy bị lỗi mà bạn cần biết :

Xe hao xăng

Dấu hiệu tiên phong để biết được cảm biến bị lỗi chính là sự hao xăng. Cụ thể là khi thiết bị bị lỗi thì tài liệu truyền tới PCM sẽ bị giảm vận tốc đúng mực. Thậm chí, không có nguồn tài liệu gửi về .
Ngay lúc này, ECU chỉ giám sát mức ước đạt của nguyên nguyên vật liệu theo cảm biến lưu lượng khí áp, bởi nó khó hoàn toàn có thể điều tra và nghiên cứu và nghiên cứu và phân tích đúng mực được. Việc này dẫn đến thực trạng dù ít oxy trong nguồn khí thải nhưng nguyên vật liệu được thêm vào vẫn rất lớn và gây ra thực trạng thừa nguyên vật liệu .
Theo đó, từ từ mức hao xăng sẽ tăng lên nếu không khắc phục sớm điều này .

Khói xe có mùi xăng sống

Nếu chủ xe hoặc người lái xe nhận thấy khói xe có mùi xăng sống thì hoàn toàn có thể là cảm biến oxy đang gặp trục trặc. Bởi lẽ, lượng xăng chảy vào buồng đốt khá nhiều, xăng không đốt cháy hàng loạt tác động ảnh hưởng trực tiếp tới đường ống xả thải ra bên ngoài .

Đèn Check Engine bật sáng

Đèn Check Engine có nhiệm vụ chính là thông báo không động cơ hay các bộ phận liên quan bị lỗi. Chính vì thế, khi chủ xe/ người điều khiển xe phát hiện ra đèn sáng thì nên tiến hành đi kiểm tra lại cảm biến động cơ xe.

Xem thêm: Linh Kiện Máy Tính Cũ, Linh Kiện PC Cũ – Tin Học Anh Phát

Cách kiểm tra cảm biến oxy

Bên cạnh việc bạn phải nắm được những yếu tố lỗi và tác dụng của cảm biến oxy. Bạn cần phải biết thêm về cách kiểm tra cảm biến oxy để hoàn toàn có thể tự giải quyết và xử lý thiết bị 1 cách tuyệt vời và hoàn hảo nhất .
Dưới đây là những bước để kiểm tra cảm biến oxy mà bạn hoàn toàn có thể tìm hiểu thêm 2 cách sau :

Trường hợp cảm biến vẫn đang lắp đặt trong động cơ

• Bước 1: Dùng đầu cực dương (+) dây đo kết nối với đầu ra của cảm biến oxy. Phần đầu cực âm (-) nối với sườn xe hoặc thân máy. Ngay khi, máy xe đang nóng, vặn chìa khoá sang ON nhưng không nổ máy, điện thế từ cảm biến ở mức 0.4 – 0.45 V là bình thường.
• Bước 2: Bạn tháo rời đầu nối cảm biến oxy kết nối với Volt kế. Sau đó, nổ máy xe, thay đổi tốc độ tăng ga lên xuống. Bạn tiếp tục quan sát, nếu thấy điện thế dao động trong khoảng 0.5 V là bình thường, khác mức này nghĩa là cảm biến đang gặp vấn đề.

Trường hợp cảm biến tháo rời khỏi động cơ

• Bước 1: Bán sử dụng kẹp cố định thiết bị trên mặt phẳng và gắn dây dẫn của Volt vào từng vị trí. Sau đó, sử dụng mỏ hàng để đổ nóng từng vị trí phần đầu của bộ cảm ứng.
• Bước 2: Đến khi cảm biến đủ nóng, mức điện thế sẽ đạt 0.6V và duy trì liên tục trên 20 giây. Sau cùng, điện thế sẽ giảm xuống 0.1V/s khi dừng mỏ hàng.

Một số kinh nghiệm khi sửa lỗi cảm biến khí thải

https://www.canva.com/design/DAFPes-Lgbg/iiyWSB2tgMWprS6va_Lx_g/edit?ui=eyJEIjp7IkIiOiJNQUZQZXVxLUtaVSJ9fQ
Theo kinh nghiệm tay nghề quan sát và tiếp tục thay thế sửa chữa những lỗi cảm biến oxy trong thực tiễn. Các chuyên viên đã cho đưa ra 1 số “ mẹo ” nhỏ để khắc phục lỗi này như :

• Hư dây cháy.
• Báo lỗi Too lean – Too rich.

Bạn hoàn toàn có thể sử dụng công cụ Long Term Fuel Trim và Short Term Fuel Trim để tìm hiểu và khám phá. Cụ thể hơn .

• Đối với các lỗi hiển thị ở hệ thống System to lean: Hở đường nạp, Kim phun bị kẹt, cảm biến oxy chết, bơm xăng không đủ áp, bộ đo gió báo sai, hở cổ ống xả, hỏng van thông hơi các te….
• Đối với các lỗi hiển thị ở hệ thống System to rich: Kim phun đái, bugi kém, bô bin đánh lửa kém, tắc lọc gió, mất áp suất buồng đốt, Áp lực bơm xăng quá cao, cảm biến Oxy hư, tắc ống xả, cảm biến đo gió báo sai.

Các bước vệ sinh cảm biến oxy

Để lê dài tuổi thọ cũng như bảo vệ được năng lực quản lý và vận hành. Dưới đây là những bước vệ sinh cảm biến o xy mà bạn nên biết .

Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ vệ sinh

Các dụng cụ gồm có :
Kính mắt và găng tay thao tác .
Kích nâng xe hơi
Cơ lê : giúp tháo và lắp bộ cảm biến
WD-40 và xăng : hóa chất giúp bạn sạch cảm biến
Thùng chứa : Dùng để giữ xăng cùng với cảm biến oxy. Do đó, hãy chắc như đinh rằng thùng đủ lớn, cứng rắn và có nắp đậy kín .
Bàn chải mềm : Để làm sạch chất bẩn .
Khăn giấy : Sử dụng để làm khô cảm biến ô xy .

Bước 2: Tìm và xác định vị trí cảm biến oxy

Bạn đậu và đổ xe ở vị trí có nhiều ảnh sáng và không khí thông thoáng. Tiến hành nâng xe hơi để nâng xe lên một cách tốt để bạn xác lập vị trí của cảm biến oxy .

Lưu ý: trong quá trình làm sạch, cần bảo vệ mình bằng kính bảo hộ và găng tay khi làm việc, đặc biệt là khi tiếp xúc với xăng.

Bước 3: Tìm và tháo bỏ cảm biến ô xy

Cảm biến oxy gồm 1 chiếc được đặt trước bộ trung hòa khí thải và 1 chiếc được đặt sau bộ trung hòa khí thải. Do đó, khi đã xác lập được vị trí của cảm biến thì bạn lấy WD-40 phun lên cảm biến để bôi trơn giúp bạn thuận tiện tháo bỏ nó một cách thuận tiện. Sau khoảng chừng 10 phút, hãy tháo bỏ nó ra khỏi những phụ kiện xung quanh .

Bước 4: Nhúng cảm biến ô xy vào thùng chứa

Bạn nên kiểm tra thùng chứa trước để bảo vệ rằng bình chứa không bị rò rỉ khi đổ đầy xăng. Sau đó, đặt những cảm biến oxy vào trong thùng chứa và cẩn trọng đổ xăng từ bình vào thùng .
Tiếp đến, hãy để thùng chứa ở khu vực khô ráo và thoáng mát qua đêm nhằm mục đích phân phối thời hạn cho khí phản ứng với bụi bẩn trong những cảm biến ô xy .

Bước 5: Khuấy hỗn hợp trong thùng chứa

Sau khi đã ngâm cảm biến ô xy qua đêm, hãy nhấc bình lên và khuấy hỗn hợp trong bình chứa thêm một lần nữa .

Bước 6: Chải nhẹ cảm biến oxy

Trong trường hợp bụi bẩn ở cảm biến không trọn vẹn biến mất khi ngâm khí, hoàn toàn có thể dùng bàn chải mềm để chải nhẹ trên cảm biến .
Lưu ý triển khai chà nhẹ mọi chi tiết cụ thể của cảm biến ô xy khi chúng vẫn còn nằm trong xăng. Không nên chà quá mạnh vì dễ gây hại cho cảm biến .

Bước 7: Lau khô và lắp đặt cảm biến vào vị trí cũ

Dùng khăn giấy để làm khô cảm biến ô xy và lắp chúng vào vị trí đúng mực trong ống xả xe hơi .
Lưu ý, cần siết chặt những bu lông trên cảm biến để bảo vệ bảo đảm an toàn khi sử dụng .
Sau khi đã lắp ráp cảm biến hoàn hảo, hãy hạ kích nâng xe hơi xuống và khởi động xe hơi để cảm nhận được hiệu suất của động cơ để xe được quản lý và vận hành êm ái và trơn tru khi cảm biến xe hơi được làm sạch .
Trên đây là những thông tin cụ thể về cảm biến oxy xe hơi và cách khắc phục mà Nghiencar muốn gửi đến bạn. Chúc những bạn vận dụng thành công xuất sắc theo những hướng dẫn .

Xem thêm: Top 16 linh kiện lâm music hay nhất 2022 – Ngày hội bia Hà Nội – https://dichvubachkhoa.vn

Rate this post

Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Linh Kiện Và Vật Tư