Cấu tạo van 1 chiều và nguyên lý vận hành van một chiều

Van một chiều là thiết bị sử dụng nhiều trong các máy bơm, thiết bị thủy lực. Có nhiều loại van một chiều khác nhau, mỗi dạng có những đặc điểm cấu tạo riêng. Cụ thể, cấu tạo van 1 chiều như thế nào? Cùng tìm hiểu chi tiết cấu tạo của các loại van một chiều phổ biến qua bài viết dưới đây.

1. Van một chiều cánh bướm

1.1. Cấu tạo

Van 1 chiều cánh bướm còn được gọi là van bướm 1 chiều

• Van một chiều cánh bướm có cấu tạo gồm 3 thành phần chính:

  Bạn đang đọc: Cấu tạo van 1 chiều và nguyên lý vận hành van một chiều

• Thân van : có vật liệu gang hoặc inox
• Lá van : gồm 2 nửa tạo nên dạng tựa như như cánh bướm. Lá van được sản xuất từ vật Inox CF8 / CF8M .
• Lò xo : Được lồng vào trục giữ 2 lá van .

Ngoài ra van một chiều này còn những những cụ thể khác như : gioăng đệm, chốt, vòng đệm .

Cấu tạo van 1 chiều cánh bướm phù hợp cho cả hệ thống môi trường nước sạch và nước thải.

1.2. Nguyên lý hoạt động

Nguyên lý van 1 chiều dạng cánh bướm như sau :

• Khi không có dòng lưu chất qua van, lá van giữ ở vị trí “ Đóng ” do tính năng của lực đẩy lò xo .
• Xuất hiện dòng lưu chất chảy qua, 2 cánh lá van bị áp lực đè nén dòng chảy đẩy khỏi vị trí đóng .
• Khi dòng chảy dừng lại, lá van chịu áp lực đè nén của lò xo và dòng chảy ngược nên bị quay về vị trí đóng .
• Van đóng làm ngăn cản dòng lưu chất chảy theo hướng ngược vào cửa van .

2. Cấu tạo van 1 chiều lá lật

2.1. Cấu tạo

Bản vẽ cấu tạo van 1 chiều lá lật
Van một chiều lá lật có cấu tạo gồm 4 bộ phận cơ bản : thân van, nắp van và lá van .

• Thân van : cấu tạo từ những vật tư có độ bền cao ( thép, gang, đồng ) với tính năng bảo vệ những cụ thể bên trong .
• Nắp van : có vị trí bên trên thân van, được gắn trực tiếp qua mặt bích và những bu lông. Có thể thuận tiện tháo rời nắp van để kiểm tra và bảo dưỡng .
• Lá van ( hay đĩa van ) : có dạng hình tròn trụ, sử dụng vật tư inox hoặc thép không gỉ. Chúng được phủ bọc bên ngoài bằng lớp cao su đặc. Lá van hoàn toàn có thể vận động và di chuyển xoay quanh trục, đến góc 45 º .

2.2. Nguyên lý hoạt động

• Dòng chảy đi qua sẽ ảnh hưởng tác động áp suất lên lá van, khiến nó tự động hóa mở ra .
• Tùy thuộc vào vận tốc, lưu lượng của dòng chảy mà mức áp suất lớn nhỏ khác nhau. Áp suất càng lớn thì lá van càng mở nhiều .
• Khi dòng chảy dừng lại, lá van sẽ từ từ đóng theo sự tụt giảm của áp suất .
• Cuối cùng, nó giữ nguyên vị trí đóng trọn vẹn do trọng tải .
• Cấu tạo van 1 chiềunày có lá van phong cách thiết kế nghiêng 45 ° nên đóng rất nhanh, giảm thiểu sự va đập của dòng chảy .

3. Van một chiều lò xo

3.1. Cấu tạo van 1 chiều lò xo

Cấu tạo của một van 1 chiều dạng lò xo
Cấu tạo van một chiều dạng lò xo gồm 4 thành phần chính :

• Thân van : Được đúc bằng vật tư đồng, gang hoặc inox
• Đĩa van : Có dạng hình tròn trụ, dùng để bịt kín khi van ở trạng thái đóng. Đĩa van được cấu tạo bởi những vật tư như đồng, gang bọc cao su đặc, inox …
• Ty van : Là bộ phận liên kết đĩa van và đáy van .
• Lò xo : đây chính là thành phần quan trọng trong cấu tạo van 1 chiều lò xo. Bộ phận này tạo nên tên gọi của loại van 1 chiều này. Lò xo có tính năng giữ cho đĩa van ở vị trí đóng, cố định và thắt chặt dòng chảy của lưu chất theo một hướng nhất định .

3.2. Nguyên lý vận hành

Van một chiều dạng lò xo hoạt động giải trí một cách tự động hóa theo chính sách sau :

• Không có lưu chất qua van, lực nén của lò xo làm cho đĩa van giữ chặt ở vị trí đóng .
• Lưu chất Open khiến cho áp lực đè nén này thắng lực đàn hồi của lò xo, lò xo bị nén lại .
• Đĩa van bị đẩy ra khỏi vị trí đóng, được cho phép lưu chất đi qua van .

• Khi dòng chảy của lưu chất ngưng, áp lực dòng chảy ngược và lực giãn của lò xo khiến đĩa van trở về vị trí đóng.

  Xem thêm: Linh kiện điện thoại Giá sỉ Chính hãng Chất lượng cao tại TPHCM

4. Van một chiều dạng trượt

4.1. Cấu tạo

Van một chiều dạng trượt và van 1 chiều dạng bi trượt

• Cấu tạo van một chiều dạng trượt gồm có trục đường ống dẫn vuông góc với trục của mặt để đỡ
• Phần tử trượt nằm trên đĩa đỡ do khối lượng của nó, với nhu yếu van phải luôn được bảo vệ lắp ráp nằm ngang
• Trong trường hợp van 1 chiều dạng trượt lắp ráp trên đoạn ống nằm đứng, người ta dùng lò xo làm thành phần tương hỗ kẹp chặt .
• Cấu tạo van một chiều này hoàn toàn có thể biến hóa bằng cấu trúc bi trượt, sử dụng cho những đường ống nhỏ .

4.2. Nguyên lý hoạt động

Nguyên lý van 1 chiều dạng trượt được diễn ra theo những điểm quan trọng sau :

• Khi có lưu chất đi qua, chúng làm cho thành phần trượt của van một chiều chuyển dời ( trượt ) lên xuống giá đỡ. Với dạng van 1 chiều bi trượt thì bi chuyển dời theo phương ngang .
• Khi trượt lên, dòng lưu chất được đi qua đường ống .
• Khi dòng lưu chất dừng lại, lực đẩy không công dụng. Phần tử trượt ở vị trí đóng do trọng tải, ngăn dòng lưu chất vận động và di chuyển qua .

5. Van một chiều của bơm hút chân không

Van một chiều là phụ kiện quan trọng, đặc biệt ở các máy bơm hút chân không vòng dầu. Chúng được lắp đặt ở cổng hút và cổng xả của bơm.

5.1. Cấu tạo van 1 chiều bơm chân không

Van một chiều cổng hút bơm chân không

Cấu tạo van một chiều cổng xả của bơm chân không

• Van một chiều của máy bơm chân không thường được cấu tạo dạng van lò xo với những bộ phận chính : Bulong, vòng đệm, lò xo, tấm đỡ, miếng cao su đặc .
• Van một chiều cổng hút được lắp ráp tại vị trí cổng hút của bơm .
• Van 1 chiều cổng xả được lắp tại cổng xả của bơm chân không trên Stator .
• Số lượng và size của van 1 chiều cổng xả tỉ lệ thuận với hiệu suất của bơm ( 2-6 cái ) .

5.2. Cơ chế hoạt động

Van một chiều cố định và thắt chặt chiều vận động và di chuyển của không khí vào buồng bơm

Tại cổng hút của bơm chân không

• Khi chưa có dòng không khí, hơi nước hút vào bơm, lực nén của lò xo làm cho đĩa van ( vòng đệm, tấm cao su đặc ) giữ ở vị trí đóng .
• Không khí bị hút vào qua cổng xả sẽ tạo áp lực đè nén lớn hơn lực đàn hồi khiến lò xo nén lại. Đĩa van đẩy ra khỏi vị trí đóng để dòng không khí đi vào buồng bơm .
• Khi không có không khí qua cổng hút, lực giãn lò xo và áp lực đè nén dòng chảy ngược khiến van giữ nguyên vị trí đóng bắt đầu .

Tại cổng xả của bơm

Nguyên lý van 1 chiều cổng xả cũng khá tương tự như với van cổng hút. Điểm độc lạ ở đây là lưu chất chuyển dời qua là không khí và dầu bị đẩy ra khỏi buồng bơm .

5.3. Vai trò của van một chiều

Van một chiều cổng xả là phụ kiện quan trọng với máy bơm hút chân không

• Van một chiều tại cổng hút giúp làm kín buồng bơm và cố định và thắt chặt chiều vận động và di chuyển của dòng không khí hút vào buồng bơm. Ngăn không cho không khí bị đẩy ngược lại đường ống hút ( đặc biệt quan trọng là khi cánh bơm chuyển dời ) .
• Cấu tạo van 1 chiềucổng xả giúp khi mở ra sẽ được cho phép không khí và dầu đi qua – Chỉ cho mở chiều thuận và chặn dòng chảy ngược lại
• Nhờ có sự đóng kín của van 1 chiều mà không khí không hề quay trở lại buồng bơm khi vừa có một cánh gạt đi qua vị trí xả .

• Bơm hút chân không không có van xả (hoặc van xả hỏng) sẽ dẫn đến tình trạng tràn không khí vào ngược lại buồng bơm qua cổng xả, gây ra sự trung hoà về áp suất.

  Xem thêm: Van 1 chiều lá lật DN50 | Nhập khẩu Đài Loan, Hàn Quốc, Malaysia

• Khi dừng bơm : van một chiều sẽ làm chốt chặn ở đầu cuối ngăn không khí bên ngoài không quay lại đường ống ; ngăn thực trạng dầu hồi lại buồng bơm .

Trên đây là đặc điểm cấu tạo van 1 chiều và nguyên lý hoạt động của từng loại. Hy vọng bài viết cung cấp các thông tin hữu ích, giúp bạn lựa chọn loại van 1 chiều phù hợp với thiết bị và hệ thống của mình.

Có thể bạn chăm sóc :

Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Linh Kiện Và Vật Tư