3 Cách xử lý DỨT ĐIỂM tình trạng xe tay ga bị RUNG đầu

Chiếc xe ga bạn đang sử dụng có gặp phải thực trạng “ rung đầu ” ngay khi vừa để khởi động hay khi chạy với vận tốc dưới 30 km / h hay không ?
Bạn đang không hiểu nguyên do tại sao chiếc xe lead bị rung đầu ? và cũng không biết cách nào khắc phục triệt để được yếu tố trên .
Hãy cùng tìm hiểu thêm bài viết thời điểm ngày hôm nay của chúng tôi để tìm ra Những nguyên do khiến xe ga bị rung đầu ? 3 giải quyết và xử lý DỨT ĐIỂM hiện tượng kỳ lạ rung đầu cho xe tay ga ? …

I. 3 Nguyên nhân chính khiến xe tay ga bị rung đầu

– Do momen xoắn của xe khi ở vòng tua máy thấp yếu: dẫn tới tình trạng không thắng được lực ma sát giữ bố ba càng và chuông để kéo bánh xe khiến xe bị rung đầu khi khởi động hoặc giảm tốc độ .

– Nồi xe bị bám bụi: Sau một thời gian sử dụng, cụ thể là khi xe đã vận hành được khoảng từ 4000 -5000km, sẽ xuất hiện bụi bám vào mặt bố ba càng, chuông, bám vào các trục của đế bố ba càng.

Khi tất cả chúng ta đi bảo trì không vệ sinh kỹ, cũng sẽ dấn tới thực trạng rung đầu xe .

– Do sử dụng loại lò xo 3 càng không chất lượng:

Trong thời hạn đầu sử dụng xe, xe thường không đi xa hoặc kéo máy nhiều nên ít sinh ra nhiệt, vì vậy mà lò xo cũng sẽ không xảy ra hiện tượng kỳ lạ tôi nhiệt, vẫn co và giãn đều trong mọi điều kiện kèm theo .
Tuy nhiên, sau một thời hạn xe hoạt động nhiều hơn, xa hơn, đi với tốc độ cao hơn, cộng thêm tác động ảnh hưởng của thời tiết lúc nóng, lúc lạnh khiến lò xo bị tôi nhiệt .
Khi lò xo bị tôi nhiệt thì sẽ không bung hoặc ít bung khi thời tiết lạnh khiến cho đầu xe bị rung trong quy trình quản lý và vận hành .

II. 3 Cách xử lý DỨT ĐIỂM hiện tượng xe rung đầu

1. Làm tăng vòng tua

– Tăng độ cứng cho lò xo 3 càng cách này giúp cho vòng tua cao hơn, thì bố ba càng mới bám chuông. Trong trường hợp mặt bố ba càng và chuông quá sát, thì hoàn toàn có thể tăng khe hở giữa 2 cụ thể này .
– Giảm khối lượng bi văng nồi bằng chiêu thức thay bi văng có cùng kích cỡ nhưng khối lượng nhẹ hơn, với giải pháp này sẽ làm cho vòng tua máy cao hơn, khi đó thì má nồi trước, sẽ ép dây curoa để kéo pully nồi sau và làm tăng momen xoắn .
Các bạn hoàn toàn có thể sử dụng 1 trong 2 cách trên để giải quyết và xử lý thực trạng xe tay ga bị rung đầu .

2. Vệ sinh nồi sau thật kỹ

Thông thường khi chúng ta mang xe đi bảo dưỡng, thường phó mặc cho thợ, tuy nhiên, nếu xe gặp phải tình trạng rung đầu, bạn cần yêu cầu thợ vệ sinh nồi sau thật kỹ như sau:

– Không chỉ làm sạch mặt bố 3 càng, chuông mà còn phải vệ sinh cả phần trục đế ba càng
– Đảm bảo bố 3 càng khi bị sượng khi hoạt động bung ra, thu vào .

3. Lựa chọn loại lò xo chính hãng

Nên chọn mua lò xo 3 càng của Thái hoặc những loại lò xo nhập của những hãng độ xe nổi tiếng như DR Pulley, Malossi hay Kitaco, có độ cứng tương tự thay vào là được
Khi mua chú ý quan tâm tránh mua phải hàng giả, cách phân biệt như sau :
Hàng thật túi chỉ gồm có duy nhất 1 chiếc, vỏ hộp dày hơn, chữ và hình vẽ tinh tế hơn, tên phụ tùng được viết đúng .

III. Những lưu ý khi sử dụng xe tránh hiện tượng rung đầu

– Nên vệ sinh nồi và kiểm tra bảo trì xe khi xe đi được khoảng chừng 10.000 km, hoặc khi nhận thấy xe có những hiện tượng kỳ lạ như : bị ỳ, tăng ga khó, đầu xe bị rung …
– 6 viên bị nồi của xe, cần được kiểm tra khi vệ sinh, nếu bị mòn hoặc móp thì tốt nhất nên thay mới .
– Thường tuổi thọ của dây curoa là ngoài 2 vạn, nhưng tùy thuộc và điều kiện kèm theo sử dụng, điều kiện kèm theo thời tiết mà bị giảm tuổi thọ, vì vậy cần kiểm tra định kỳ, nếu có hiện tượng kỳ lạ bị nứt, dãn thì cần thay mới
– Khi mở khóa khởi động xe, đợi đèn báo Fi tắt rồi mới khổng động, nên tập thói quen sử dụng xe này, đề cảm ứng xe hoạt động giải trí thông thường, tránh lỗi ở IC .
– Khi đề khởi động xe, không chạy luôn, mà đợi 5 s cho xe nổ đều, rồi mới tăng ga vận động và di chuyển .
– Không vọt ga bất thần, hay chạy xe chậm trong thời hạn dài .

– Kiểm tra bảo dưỡng xe định kỳ, thay nhớt đúng thời hạn, để động cơ được bảo vệ tốt hơn trong mọi điều kiện.

– Vệ sinh kim phun xăng cho xe sau mỗi 12.000 km, hoặc khi thấy xe có hiện tượng kỳ lạ hao xăng .
– Kiểm tra và thay nước làm mát sau 15.000 Km. Thay lọc gió cho xe sau 13.000 Km

Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Dịch Vụ Sửa Chữa