Hệ thống điều khiển điện lạnh trong ôtô

Điều khiển bù không tải

Hệ thống lạnh trong xe có sự khác nhau theo từng thời kỳ, cũng giống như mạng lưới hệ thống ĐHKK của tất cả chúng ta vậy. Từ lúc tăng trưởng thì xu thế sử dụng máy lạnh hành lang cửa số ( cục nóng lạnh chung ) không còn nữa mà thay vào đó là mạng lưới hệ thống lạnh tân tiến đa tác dụng và có tính nghệ thuật và thẩm mỹ cao .

Cũng như thế, các mẫu xe hiện nay cũng có nhiều cách thiết kế khác nhau, các mẫu xe gần đây không chỉ có công tắc quạt được kết nối bằng rơ le (nối tiếp, hoặc song song) mà còn điều chỉnh được dòng điện vào quạt điện bằng ECU động cơ và ECU của quạt làm mát. Phương pháp kết nối giữa rơle và quạt và thao tác đóng mở Rơle khác nhau theo từng loại xe.

Hiện tại tất cả chúng ta đang khám phá mạng lưới hệ thống lạnh cho gia dụng cho những toà nhà, kho lạnh, bệnh viện … Tại sao tất cả chúng ta không khám phá về mạng lưới hệ thống lạnh ôtô, vì lúc bấy giờ cũng là một trong những đề cập tăng trưởng của quốc gia mà tất cả chúng ta còn kinh ngạc trong yếu tố về mạng lưới hệ thống lạnh ôtô

MÔ TẢ KHÁI QUÁT CHUNG VỀ HỆ THỐNG LẠNH VỀ CÁCH ĐIỀU KHIỂN

Để quản lý và vận hành điều hoà một cách thông thường hoặc để giảm hư hỏng so với những bộ phận khi có hư hỏng xảy ra, những tín hiệu từ mỗi cảm ứng hay công tắc nguồn được gửi tới bộ khuyếch đại điều hoà để tinh chỉnh và điều khiển điều hoà .

– Điều khiển công tắc áp suất:

Công tắc áp suất dùng để phát hiện sự tăng lên không thông thường của áp suất môi chất và ngắt ly hợp từ để bảo vệ những bộ phận trong quy trình làm lạnh và dừng máy nén .

– Điều khiển nhiệt độ giàn lạnh:

Bộ điều khiển và tinh chỉnh nhiệt độ bay hơi để phát hiện nhiệt độ mặt phẳng của giàn lạnh và đóng hay ngắt ly hợp từ để tinh chỉnh và điều khiển sự hoạt động giải trí của máy nén sao cho giàn lạnh không bị phủ băng .

– Hệ thống bảo vệ đai dẫn động:

Hệ thống này dùng để xác lập việc khoá máy nén, bảo vệ đai dẫn động khỏi bị lỏng bằng cách lắp ly hợp từ và làm cho đèn chỉ báo công tắc nguồn điều hoà ( công tắc nguồn A / C ) nhấp nháy .

– Hệ thống điều khiển máy nén 2 giai đoạn:

Hệ thống này dùng để kiểm soát và điều chỉnh thông số sử dụng của máy nén và cải tổ tính kinh tế tài chính nguyên vật liệu cũng như năng lực dẫn động .

– Bộ điều khiển điều hoà kép (máy lạnh ở sau):

Bộ phận này dùng để đóng ngắt van điện từ để điều khiển và tinh chỉnh mạch môi chất kép .

– Điều khiển bù không tải:

Bộ phận này dùng để không thay đổi chính sách không tải của động cơ khi bật điều hoà .

– Điều khiển quạt điện:

Bộ phận này dùng để tinh chỉnh và điều khiển quạt điện và cải tổ năng lực làm lạnh, tính kinh tế tài chính nguyên vật liệu và giảm ồn .

Điều khiển công tắc áp suất

1. Chức năng

Công tắc áp suất được nắp ở phía áp suất cao của quy trình làm lạnh. Khi công tắc nguồn phát hiện áp suất không thông thường trong quy trình làm lạnh nó sẽ dừng máy nén để ngăn không gây ra hỏng hóc do sự co và giãn do đó bảo vệ được những bộ phận trong quy trình làm lạnh .

2. Phát hiện áp suất thấp không bình thường

Working the compressor when Cho máy nén thao tác khi môi chất trong quy trình làm lạnh thiếu hoặc khi không có môi chất trong quy trình làm lạnh do rò rỉ hoặc do nguyên do khác sẽ làm cho việc bôi trơn kém hoàn toàn có thể gây ra sự kẹt máy nén. Khi áp suất môi chất thấp hơn thông thường ( nhỏ hơn 0,2 MPa ( 2 kgf / cm2 ) ), thì phải ngắt công tắc nguồn áp suất để ngắt ly hợp từ .

3. Phát hiện áp suất cao không bình thường

Áp suất môi chất trong quy trình làm lạnh hoàn toàn có thể cao không thông thường khi giàn nóng không được làm mát đủ hoặc khi lượng môi chất được nạp quá nhiều. Điều này hoàn toàn có thể làm hỏng những cụm cụ thể của quy trình làm lạnh .

Khi áp suất môi chất cao không thông thường ( cao hơn 3,1 MPa ( 31,7 kgf / cm2 ) ), thì phải tắt công tắc nguồn áp suất để ngắt ly hợp từ .

Điều khiển nhiệt độ giàn lạnh

Để ngăn ngừa không cho giàn lạnh bị phủ băng, thiết yếu phải tinh chỉnh và điều khiển nhiệt độ mặt phẳng của giàn lạnh trải qua điều khiển và tinh chỉnh sự hoạt động giải trí của máy nén .

Nhiệt độ bề mặt của giàn lạnh được xác định nhờ điện trở nhiệt và khi nhiệt độ này thấp hơn một mức độ nhất định, thì ly hợp từ bị ngắt để ngăn không cho nhiệt độ giàn lạnh thấp hơn 0°C (32°F). Hệ thống điều hoà có bộ điều chỉnh áp suất giàn lạnh không cần thiết điều khiển này.

Hệ thống bảo vệ đai dẫn động

1. Chức năng

Khi bơm trợ lực lái, máy phát điện và những thiết bị khác được dẫn động cùng với máy nén bằng đai dẫn động, nếu máy nén bị khoá và đai bị đứt, thì những thiết bị khác cũng không thao tác. Đây là một mạng lưới hệ thống bảo vệ đai dẫn động khỏi bị đứt bằng cách ngắt ly hợp từ khi máy nén bị khoá đồng thời mạng lưới hệ thống cũng làm cho đèn chỉ báo công tắc nguồn điều hoà nhấp nháy để thông tin cho người lái biết sự cố .

2. Cấu tạo

Bất kỳ khi nào khi máy nén thao tác tín hiệu được tạo ra trong cuộn dây của cảm ứng vận tốc. ECU phát hiện sự quay của máy nén bằng cách đo lường và thống kê vận tốc của tín hiệu .

3. Nguyên lý hoạt động

Hệ thống này sẽ so sánh vận tốc của động cơ với vận tốc của máy nén. Nếu sự chệnh lệch vận tốc vượt quá số lượng giới hạn được cho phép, ECU sẽ giám sát và kiểm soát và điều chỉnh để khoá máy nén để ngắt ly hợp từ. Đồng thời ECU cũng làm cho đèn công tắc nguồn điều hoà nhấp nháy để báo cho người lái biết về hư hỏng này .

Hệ thống điều khiển máy nén 2 giai đoạn

1. Chức năng

Hệ thống này đổi khác thời gian tắt máy nén theo nhiệt độ của giàn lạnh và điều khiển và tinh chỉnh thông số hoạt động giải trí của máy nén. Nếu thông số hoạt động giải trí của máy nén thấp hơn, thì tính kinh tế tài chính nguyên vật liệu và cảm xúc lái được cải tổ .

2. Nguyên lý hoạt động

Khi bật công tắc nguồn A / C, mạng lưới hệ thống này sẽ tinh chỉnh và điều khiển sao cho nếu nhiệt độ được phát hiện bởi điện trở nhiệt thấp hơn khoảng chừng 30C, thì máy nén bị ngắt và khi nhiệt độ cao hơn 40C, thì máy nén được bật. Đây là quy trình làm lạnh được triển khai trong một dải mà ở đó giàn lạnh không bị phủ băng .

Khi bật công tắc nguồn ECON, mạng lưới hệ thống này sẽ tinh chỉnh và điều khiển sao cho khi nhiệt độ được xác lập bởi điện trở nhiệt thấp hơn 100C, thì máy nén bị ngắt và khi nhiệt độ này cao hơn 110C, thì máy nén được bật lên. Vì nguyên do này việc làm lạnh trở nên yếu đi nhưng thông số hoạt động giải trí của máy nén giảm xuống .

GỢI Ý:

Để đổi khác thông số hoạt động giải trí của máy nén, 1 số ít mạng lưới hệ thống sử dụng máy nén loại đĩa lắc để biến hóa một cách liên tục .

Điều khiển điều hoà kép (Máy lạnh phía sau)

1. Chức năng

Điều hoà kép và chu trình làm lạnh với máy lạnh phía sau có các giàn lạnh và các van giãn nở ở phía trước và phía sau. Điều này giúp cho việc tuần hoàn môi chất có thể được thực hiện bằng một máy nén.
Để điều khiển hai mạch môi chất cần phải bố trí thêm các van điện từ.

2. Nguyên lý hoạt động

Khi bật công tắc nguồn điều hoà trước, dòng điện đi qua van điện từ trước và van này mở trong khi đó dòng điện không đi qua van điện từ phía sau nên nó vẫn đóng do đó môi chất chỉ tuần hoàn trong mạch phía trước .

Khi công tắc nguồn điều hoà phía sau được bật, dòng điện đi qua cả van điện từ phía trước, phía sau và cả hai van điện từ này cùng mở. Do vậy môi chất tuần hoàn trong cả hai mạch trước và sau .

GỢI Ý:

Ở 1 số ít mẫu xe dòng điện chỉ qua van điện từ phía sau khi công tắc nguồn điều hoà phía sau được bật .

Điều khiển bù không tải

1. Chức năng

Ở trạng thái không tải như khi xe đi chậm hoặc dừng hẳn, hiệu suất ra của động cơ rất nhỏ .

Ở trạng thái này, việc dẫn động máy nén sẽ làm quá tải động cơ làm nóng động cơ hoặc chết máy. Do đó một thiết bị bù không tải được lắp ráp để làm cho chính sách không tải hơi cao hơn một chút ít khi chạy điều hoà .

2. Nguyên lý hoạt động

ECU động cơ nhận tín hiệu bật công tắc nguồn A / C sẽ mở van tinh chỉnh và điều khiển vận tốc không tải một chút ít để tăng lượng không khí nạp. Để làm cho vận tốc quay của động cơ tương thích với chính sách không tải có điều hoà .

Điều khiển quạt điện

1. Chức năng

Quạt điện làm mát giàn nóng khi điều hoà hoạt động giải trí để tăng năng lực làm lạnh .

2. Nguyên lý hoạt động

Ở những xe làm mát két nước bằng quạt điện, sự phối hợp hai quạt cho két nước và giàn nóng tinh chỉnh và điều khiển năng lực làm lạnh ở ba cấp ( dừng xe, vận tốc thấp, vận tốc cao ). Khi điều hoà không khí hoạt động giải trí, việc liên kết những công tắc nguồn của hai quạt tiếp nối đuôi nhau ( vận tốc thấp ) hoặc song song ( vận tốc cao ) tuỳ thuộc vào áp suất của môi chất và nhiệt độ nước làm mát .

Khi áp suất môi chất cao hoặc nhiệt độ nước làm mát cao, thì hai quạt điện được liên kết song song và quay ở vận tốc cao .

Khi áp suất môi chất thấp hoặc nhiệt độ nước làm mát thấp, thì hai quạt được mắc tiếp nối đuôi nhau .

Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category: Điện Lạnh Bách Khoa