Nguyên lý và cấu tạo cảm biến tốc độ bánh xe

16/01/2023 - Dịch Vụ Bách Khoa - 167

Tác giả: Vương Ngọc Thắng Ngày đăng: 14/04/2021

Cảm biến tốc độ bánh xe là gì ?

Cảm biến tốc độ xe là thiết bị điện tử nhằm mục đích mục tiêu đo tốc độ của xe xe hơi. Các loại cảm biến khác nhau được sử dụng tùy thuộc vào quy mô và ứng dụng : Loại cảm ứng, loại hội trường, công tắc nguồn sậy, cảm biến tốc độ bánh xe dữ thế chủ động. Ngoài ra còn có những vị trí lắp ráp khác nhau : trong cụm đồng hồ đeo tay, trong hộp truyền động hoặc ở trục ( cảm biến tốc độ bánh xe ) .

Cảm biến tốc độ bánh xe được dịch sang tiếng Anh là Wheel Speed Sensor và được viết tắt bởi 2 chữ cái đầu của tiếng Anh là WSS

Bạn đang đọc: Nguyên lý và cấu tạo cảm biến tốc độ bánh xe

Tín hiệu tốc độ xe được sử dụng cho những tính năng tinh chỉnh và điều khiển như tinh chỉnh và điều khiển tốc độ không tải ( công dụng dashpot ), tinh chỉnh và điều khiển quạt làm mát, thô dò đường ( bằng tín hiệu tốc độ bánh xe ). Loại công tắc nguồn sậy được dẫn động bằng cáp đồng hồ đeo tay tốc độ. Các thành phần chính là nam châm từ, công tắc nguồn sậy và cáp đồng hồ đeo tay tốc độ. Khi nam châm từ quay, những tiếp điểm của công tắc nguồn sậy mở và đóng bốn lần mỗi vòng .
Cảm biến tốc độ xe là loại cảm biến Hall, còn được gọi là cảm biến tốc độ bánh xe dữ thế chủ động ( WSS ) có ưu điểm là chúng gần như hoàn toàn có thể phát hiện tốc độ bằng không. Cảm biến tạo ra tín hiệu dựa trên mức tiêu thụ hiện tại của nó. Từ cảm biến, một dòng điện nhỏ ( khoảng chừng 7 mA + / – 20 % ) được đưa đến ECM .
Dòng điện nhỏ này được sử dụng bởi thành phần cảm biến và được hiểu là tín hiệu thấp. MRE được liên kết với một bộ so sánh. Ngay sau khi bộ so sánh bật bóng bán dẫn, dòng điện cao hơn ( 14 mA + / – 20 % ) được chuyển đến ECM và được hiểu là tín hiệu cao .
Đường tín hiệu của cảm biến được nối đất trải qua một điện trở 115O hm bên trong ECM. Có những thông số kỹ thuật khác nhau mà tín hiệu cảm biến tốc độ xe đạt đến ECM. tin tức chi tiết cụ thể về cảm biến hoàn toàn có thể được tìm thấy trong tài liệu giảng dạy ABS. Để kiểm tra thích hợp cảm biến, hãy tìm hiểu thêm WM ( Hướng dẫn sử dụng ), vì nó không hề kiểm tra bằng cách đo điện trở, v.v.
Sự khác nhau giữa tốc độ xe và tốc độ bánh xe được màn biểu diễn bằng một thông số gọi là thông số trượt .
Toác ñoä xe – toác ñoä baùnh xe x100 %
Heä soá tröôït = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾

Toác ñoä xe

Xem thêm: Linh Kiện Máy Tính Cũ, Linh Kiện PC Cũ – Tin Học Anh Phát

Khi sự khác nhau giữa tốc độ xe và tốc độ bánh xe trở nên quá lớn, sự trượt sẽ xảy ra giữa lốp và mặt đường. Nó cũng sinh ra ma sát và hiệu quả là hoàn toàn có thể tính năng như một lực phanh và giảm tốc độ của xe .

Nguyên lý cơ bản cảm biến tốc độ bánh xe

–   Cảm biến tốc độ bánh xe đo tốc độ góc của bánh xe và gởi tín hiệu đến ABS ECU.
–   ABS ECU theo dõi tình trạng các bánh xe bằng cách tính tốc độ xe và sự thay đổi tốc độ bánh xe từ tốc độ góc của bánh xe.

–   Khi phanh gấp ABS ECU điều khiển các bộ chấp hành để phân phối áp suất tối ưu cho mỗi xilanh thắng.
–   Cụm điều khiển thủy lực hệ thống phanh hoạt động theo mệnh lệnh từ ECU, tăng, giảm hay giữ nguyên áp suất dầu khi cần, để đảm bảo hệ số trượt tốt nhất (10-30%), tránh bó cứng bánh xe.

Cấu tạo cảm biến tốc độ bánh xe

Cảm biến tốc độ bánh xe trước và sau gồm có một nam châm hút vĩnh cửu, cuộn dây và lõi từ. Vị trí lắp cảm biến tốc độ hay rôto cảm biến cũng như số răng của rôto cảm biến đổi khác theo kiểu xe .

Hình 1 : Cấu tạo cảm biến tốc độ bánh xe

Hoạt động cảm biến tốc độ bánh xe

Xem thêm: Linh Kiện Máy Tính | Linh Kiện PC Chính Hãng, Xây Dựng Mọi Cấu Hình

Vành ngoài của những rôto có những răng, nên khi rôto quay, sinh ra một điện áp xoay chiều có tần số tỷ suất với tốc độ quay của rôto. Điện áp này báo cho ABS, hộp số ECU biết tốc độ của bánh xe .