Cách khắc phục tình trạng xe Piaggio, Vespa đời cũ đang đi bị hụt ga – Tạp chí Đẹp

Anh Hùng ( TX Thanh Xuân, Thành Phố Hà Nội ) đang chiếm hữu một chiếc Piaggio Liberty ( đời 2011 ) nhưng cứ vận động và di chuyển một đoạn là tắt máy, mỗi lần như vậy phải tắt và bật lại khóa điện mới khởi động được .
Anh Hùng đã kiểm tra hàng loạt lọc gió, bu-gi và mạng lưới hệ thống điện nhưng vẫn không phát hiện và khắc phục được lỗi trên, ở đầu cuối mới biết là hỏng rơ-le tổng của bơm xăng. Trong khi đó, chiếc Vespa LX ( 2012 ) của chị Thu ( ở Tỉnh Bình Dương ) có hiện tượng kỳ lạ hụt ga, bị giật nhẹ, đèn check báo đỏ liên tục sau khi rửa xe xong. Sau khi đưa vào xưởng dịch vụ kiểm tra thì phát hiện là do vòng từ ổ khóa bị nước vào gây xung điện. Theo khảo sát của Đẹp tại một số ít shop sửa xe trên địa phận TP.HN, hụt ga là bệnh phổ cập so với những dòng xe Piaggio đời cũ sử dụng động cơ 2 van phun xăng điện tử .

Triệu chứng

Đúng như tên của hiện tượng, triệu chứng đầu tiên là khi tăng tốc đột ngột xe bị hụt (hẫng) ga không vọt lên ngay hoặc bị giật nhẹ một thời gian ngắn mới bốc lên. Một số trường hợp đèn báo động cơ nhấp nháy liên tục. Một số trường hợp để xe ở chế độ nổ ga-răng-ty thì bị òa ga, đang di chuyển bình thường giảm ga nhưng khi tăng tốc trở lại thì bị tắt máy. Xe cứ đi một đoạn lại bị tắt máy, tắt khóa và khởi động lại thì lại đi được.

Bạn đang đọc: Cách khắc phục tình trạng xe Piaggio, Vespa đời cũ đang đi bị hụt ga – Tạp chí Đẹp

Nguyên nhân

Nếu như hiện tượng kỳ lạ hụt ga trên Honda Sh thường do hư hỏng IC phun xăng gây nên thì trên những dòng xe tay ga Piaggio lại do rơ-le tổng bơm xăng có yếu tố. Nhiều thợ sửa xe nói rằng do cấu trúc, phong cách thiết kế và vị trí đặt rơ-le của xe Piaggio làm giảm tuổi thọ hoạt động giải trí của nó. Nguyên nhân thứ hai khiến xe bị lịm đi và không ga lên được là lỗi ứng dụng IC tinh chỉnh và điều khiển phun xăng ( ứng dụng tinh chỉnh và điều khiển hàng loạt quy trình hoạt động giải trí của mạng lưới hệ thống phun xăng điện tử ). Một số trường hợp ( thường rất ít ) bị hỏng IC phun xăng .

Vị trí đặt công tắc chân chống của các dòng xe tay ga Piaggio đời 2 van phun xăng rất dễ bị đất cát, nước bắn bẩn vào gây hiện tượng tiếp xúc chập chờn (bị mô-ve) dẫn tới điện bị đóng ngắt bất ngờ gây giật xe. Khi đi trời mưa hoặc sau khi rửa xe xong, vòng từ của ổ khóa điện bị nước vào gây hiện tượng loạn từ, làm xe khó nổ, hoặc xung từ khiến xe không nhận chìa khóa, lúc này đèn check từ sẽ sáng đỏ liên tục. Do các dòng xe này sử dụng chìa khóa từ nên một số trường hợp bị rơi mất hoặc hỏng cục từ ở chìa khóa khiến khóa điện bị chập chờn gây hiện tượng ga không lên.

Xem thêm: Top 45 linh kiện trường giang phố vọng hay nhất 2022

Bu-gi hư hỏng hoặc tẩu bu-gi bị lỏng ( do cấu trúc riêng không liên quan gì đến nhau của những dòng xe tay ga Piaggio ) dẫn tới khó nổ hoặc bỏ điện làm xe hụt ga. Một nguyên do khác đến từ việc xe bị nghiêng, đổ ( do chân chống bị dạng ra mà phần đuôi xe lại khá nặng ) làm trào dầu máy vào lọc gió khiến buồng đốt không được cung ứng đủ không khí làm xe bị giật khi quản lý và vận hành. Nhiên liệu ( xăng ) bị lẫn nước lã hoặc những chất khác cũng gây nên việc xe đi bị giật nhẹ và hụt ga .

Khắc phục sửa chữa

Hụt ga gây nên nhiều tình huống nguy hiểm khi vận hành, do đó khi có hiện tượng trên cần đưa ngày xe tới các đại lý ủy nhiệm hoặc cửa hàng sửa xe có uy tín để kiểm tra khắc phục sửa chữa. Nếu chỉ bị lỗi phần mềm thì chỉ cần chạy lại (reset) phần mềm là sẽ hết hụt ga. Nếu nguyên nhân chính là do hỏng rơ-le cần thay thế, chi phí thay thế rơ-le tiêu tốn khoảng 200.000VND – 300.000 VNĐ. Trường hợp hỏng IC thì tùy theo mức độ mà có thể sửa chữa hoặc thay thế, kinh phí sửa chữa IC thường hết khoảng 1,2 triệu VND, thay thế toàn bộ cụm IC là từ 3 – 4 triệu VND.

Xem thêm: Top 10 Cửa Hàng Linh Kiện Điện Tử Hà Nội Chất Lượng, Giá Rẻ

Một số thợ sửa xe ngăn ngừa và khắc phục hiện tượng kỳ lạ nước vào vòng từ ( ăng-ten ) khóa điện bằng cách đổ keo và quấn kín. Nếu công tắc nguồn chân chống bị hỏng cần sửa chữa thay thế với ngân sách khoảng chừng 100.000 – 150.000 VND. Bu-gi hỏng hoặc tẩu lỏng cũng không nên thay thế sửa chữa mà sửa chữa thay thế mới bởi trong tẩu có những lẫy giữ chặt đầu tiếp xúc bu-gi. Nếu xe hay bị đổ ngã cần thay thế sửa chữa hoặc gia cố lại chân chống, sau khi xe đổ cần kiểm tra lọc gió đề phòng trường hợp dầu tràn vào bầu gió .

Khuyến cáo

Để tránh hiện tượng kỳ lạ hụt ga trên những xe tay ga Piaggio cần bảo trì định kỳ đúng thời hạn, tránh để xe lâu ngày không quản lý và vận hành ( xe bị ẩm gây hỏng IC ), không để xe ngập nước, và đổ nguyên vật liệu tại shop uy tín .

Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Linh Kiện Và Vật Tư