Xe Simson – Giá trị không dừng lại ở những con số • Chuyện xe

Bạn là người đam mê xe vượt địa hình và các dòng xe cổ độc lạ? Vâng! Bài viết này OKXE muốn nói đến là dòng xe Simson. Loại xe nổi tiếng và đáng mơ ước của những thanh niên qua nhiều thế hệ từ những năm 80-90. Thậm chí đến bây giờ cũng có một số người cũng đang săn lùng và tìm kiếm dòng xe cổ và đắt giá này.

Lịch sử của hãng xe Simson

Năm 1854, hai đồng đội Löb và Moses Simson đã mua 1/3 xí nghiệp sản xuất luyện thép ở Suhl ( Đức ). Việc sản xuất thép carbon khởi đầu và công ty Simson và Co. cũng được xây dựng vào năm 1856. Trong những năm sau đó, xí nghiệp sản xuất đã sản xuất súng và nòng súng. Năm 1871, động cơ hơi nước tiên phong Open và doanh nghiệp đã sản xuất ra xe đạp điện vào năm 1896, tiếp đó là sản xuất xe hơi vào năm 1907. Nổi tiếng là chiếc xe đua Simson Supra .Vì chế độ độc tài về Simson S 51 của Adolf Hitler đã buộc mái ấm gia đình Do Thái Simson phải rời khỏi quốc gia vào năm 1936. Trong khuôn khổ phải giải tán những nhà công nghiệp Do Thái, một người ủy thác đã nắm quyền trấn áp công ty, và sáp nhập với những xí nghiệp sản xuất khác là “ Berlin Suhler Waffen – und Fahrzeugke ” ( BSW ) đã được hình thành từ đó. Trong cùng năm đó, chiếc xe máy tiên phong đã được lắp ráp có tên là BSW 98. Vì đặc thù chính trị của đồng đội Simson, xí nghiệp sản xuất đã tăng cường sản xuất vũ khí và vì thế từ năm 1939, công ty được gọi là “ Gustloff-Werke – Waffenwerk Suhl ” .

Sau này, nhà máy tiếp tục chế tạo xe đạp, vũ khí và xe hơi cho đến năm 1945. Sau đó, vào năm 1946, theo lệnh của chính quyền quân sự Liên Xô, nhà máy đã được tháo dỡ một phần và vận chuyển đến Cộng hòa Xô viết (Liên Xô). Đây là một phần của chương trình bồi thường thiệt hại do Đức gây ra trong thế chiến thứ hai. Vào năm 1947, nhà máy đã được tích hợp vào “SAG Awtowelo” (Xe máy của công ty cổ phần nhà nước).

Sau khi sản xuất xe 3 bánh Simson DUO 4/1, Liên Xô đã trao lại quyền trấn áp xí nghiệp sản xuất cho Cơ quan Dân chủ Đức ( GDR ). Năm 1952, nó được đổi tên thành “ VEB Fahrzeug – und Gerätewerk Simson Suhl ”. Sản xuất súng thể thao, xe đẩy và xe đạp điện từ từ hoạt động giải trí trở lại, nhưng trọng tâm ở đây chính là sản xuất xe máy .Simson đã sản xuất hơn 300.000 xe máy loại AWO 425. Nó có một trục tinh chỉnh và điều khiển, là một chiếc xe máy 4 thì, dung tích 250 cc chạy bằng trục, có uy tín cao ở những vương quốc khối phương đông. AWO 425 có hai quy mô chính. T ( touring ) có mạng lưới hệ thống treo phía sau pít-tông, trong khi quy mô S ( sport ) có mạng lưới hệ thống treo sau cánh tay đòn kép chống sốc .

Việc sản xuất xe 3 bánh của Simson đã ngừng vào đầu những năm 1960 khi cơ quan chính phủ GDR quyết định hành động rằng từ đó trở đi toàn bộ những xe hơi và xe máy tư nhân mới phải là động cơ hai thì. GDR đã có một xí nghiệp sản xuất xe máy hai thì là MZ. Trước đây hoạt động giải trí tại Zschopau. Do đó, nhà máy sản xuất Simson được giao một trách nhiệm mới là tạo ra 2 chiếc xe máy phân khối nhỏ. Từ những năm 1960, sản xuất xe máy tăng trưởng đều đặn ở Suhl ; mỗi năm có đến 200.000 xe máy được sản xuất .Bắt đầu vào năm 1964, xí nghiệp sản xuất đã sản xuất hàng loạt xe tay ga KR51 “ Schwalbe ” được trang bị động cơ 3,4 mã lực. Năm 1968 tận mắt chứng kiến ​ ​ sự hợp nhất của Simson và “ VEB Ernst-Thälmann-Werk Suhl ” thành “ VEB Fahrzeug – und Jagdwaffenwerk Ernst Thäl ”. Sau đó, Schwalbe đã giúp công ty trên lan rộng ra đến quốc tế và nổi tiếng trong GDR, chính chiếc xe tay ga này tượng trưng cho sự thành công xuất sắc của việc sản xuất động cơ hai bánh ở Đông Đức .Sau những biến hóa chính trị ở Đông Đức năm 1989, 1 số ít nỗ lực hiện đại hóa dây chuyền sản xuất lắp ráp đã thất bại. Một số nhà đầu tư đã cố gắng nỗ lực nhưng không thành công xuất sắc trong việc liên tục sản xuất và mang lại sự tăng trưởng mới trên thị trường. Do đó, dây chuyền sản xuất sản xuất đã chấm hết vào mùa thu năm 2002. Vào ngày 1 tháng 2 năm 2003, thủ tục cho việc phá sản đã được tổ chức triển khai trong toàn cảnh 90 nhân viên cấp dưới còn lại được tham gia mà không có bất kỳ hình thức bồi thường nào .

Thông số kỹ thuật của xe Simson S51:

• Kích thước (dài x rộng x cao): 1.890 mm x 880 mm x 1.195 mm. 

  Xem thêm: Ra mắt Cổng thông tin điện tử BHXH Việt Nam

• Động cơ hai thì, xilanh đơn, khởi động bằng cần đạp .
• Dung tích 49,8 phân khối .
• Công suất 3,6 mã lực tại vòng tua máy 5.500 vòng / phút, mô-men xoắn cực lớn 5 Nm tại vòng tua máy 4.800 vòng / phút .
• Với hộp số 3 cấp, S51 có vận tốc tối đa 60 km / h .
• Giá từ 3 triệu đồng ( về phải độ, chế, sửa chữa thay thế ) đến 10 – 12 triệu đồng ( hoàn toàn có thể chạy được ) .

Ưu điểm nổi bật: Tuy công nghệ thời đó không được như bây giờ nhưng chạy xe Simson rất êm dù vướng ổ gà.

Tìm mua xe Simson ở đâu ?

Do hãng xe này đã ngừng sản xuất đã lâu nên việc tìm mua mới nó tại Việt Nam là điều không thể. Tuy nhiên, ở Việt Nam có một “phù thủy” của những chiếc Simson này. Người đàn ông đó tên là Thành Long Simson, sinh năm 1988 ở Vĩnh Phúc. Anh Long chuyên sửa và tân trang xe dòng này. Sân nhà anh Long dựng đầy xe Simson, có loại đã được tân trang mới toanh, có loại thì chỉ có bộ khung. Nếu các bạn thật sự yêu mến và mê mẩn dòng xe cá tính này hãy thử tìm đến anh Long nhé.

Qua bài viết, những bạn đã hiểu hơn phần nào về dòng “ xe mô kích ” Simson và hiểu được nó sản xuất trong toàn cảnh nào và vì sao nó lại ngừng sản xuất. Bên cạnh đó những bạn hoàn toàn có thể vào okxe.vn chọn những mẫu xe mà bạn thương mến và đặt mua chúng nhé .

Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Điện Tử Bách Khoa