14 sự cố thường gặp ở hệ thống thủy lực

Hệ thống thủy lực được con người sử dụng ngày càng nhiều không chỉ riêng trong sản xuất công nghiệp mà còn trong những ngành thủ công nghiệp, nông nghiệp, kiến thiết xây dựng và đời sống. Trong quy trình sử dụng hệ thống này, người dùng vẫn thường phát hiện những sự cố hoàn toàn có thể tác động ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động giải trí, sản lượng và thậm chí còn cả bảo đảm an toàn. Chúng tôi với nhiều năm kinh nghiệm tay nghề trong nghành thủy lực hiểu những khó khăn vất vả, những vướng mắc của người mua đã tổng hợp 14 sự cố thường gặp nhất. Quý khách hàng hoàn toàn có thể update những thông tin thiết yếu trong bài viết ngày hôm nay. Đừng bỏ lỡ !

1. Dầu thủy lực quá nóng

Trong hệ thống thủy lực, dầu giống như máu. Nó chảy xuyên suốt và cung cấp để các thiết bị hoạt động. Tùy vào nhu cầu, công suất hoạt động mà lượng dầu, loại dầu có thể thay đổi.

Dầu thủy lực quá nóng là hiện tượng mà chúng ta có thể bắt gặp tại bất kỳ hệ thống thủy lực nào kể cả quy mô nhỏ, lớn.

Nguyên nhân để dẫn đến thực trạng trên đó là :

+ Dầu bị bẩn, lẫn nhiều tạp chất nguy hại như: hạt kim loại, sợi ni lông, vụn giấy, bụi bẩn, sợi ba dớ.

+ Bộ phận làm mát, tỏa nhiệt bị tắc hay hư hỏng, gồm có cả quạt tản nhiệt và giải nhiệt OR .
+ Van an toàn thủy lực có trách nhiệm giữ áp suất luôn ở mức không thay đổi, tránh tăng quá cao nhưng phải thao tác liên tục, cường độ cao .
+ Chọn loại dầu thủy lực rất quan trọng so với hệ thống máy móc. Nếu chọn không đúng loại dầu, không đúng độ nhớt thì chắc như đinh dầu sẽ nhanh bị nóng, oxi hóa, biến chất .
+ Các thiết bị trong hệ thống có size, kích cỡ quá nhỏ. Đặc biệt, đường ống dẫn dầu phải có vật liệu, cỡ ống tương thích .
+ Thùng chứa hay bể chứa có size, dung tích quá nhỏ khiến dầu khó tản nhiệt .
+ Vận tốc quay của bơm quá nhanh .
+ Phần thông khí bị hỏng hoặc tắc, size không đủ tiêu chuẩn .
Để khắc phục thì tùy vào nguyên do gì mà người mua tìm cách sửa chữa thay thế, sửa chữa thay thế. Nếu do dầu thì kiểm tra lại dầu, sử dụng dầu mới tương thích, thêm dầu. Nếu do lọc dầu hay bộ giải nhiệt thì cần vệ sinh, sửa chữa thay thế hoặc thay mới sao cho thông số kỹ thuật phân phối nhu yếu .

2. Xuất hiện bọt khí trong dầu thủy lực

Bọt khí trong dầu thủy lực là sự cố mà người mua cần phải tránh. Dẫn đến thực trạng này thì có 1 số ít nguyên do như :
+ Đường ống hút, dẫn dầu bị hở nên rò rỉ dầu từ bơm đến thùng chứa .
+ Miệng của đường ống hồi dầu thủy lực cao hơn mức dầu .
+ Ống hút dầu quá tải .
+ Sử dụng sai loại dầu .
Để hoàn toàn có thể khắc phục thực trạng Open bọt khí trong dầu thủy lực thì người mua cần siết chặt khi lắp đường ống dầu. Nếu ống hư hỏng thì cần phải thay gấp. Điều chỉnh lại đường ống cũng như hiệu suất thao tác. Dùng đúng loại dầu mà hệ thống cần. Vệ sinh thật sạch lọc dầu và đường ống. Nếu đường ống nhỏ thì cần lựa chọn và thay thế sửa chữa đường ống có size lớn hơn .

3. Van xả dầu thủy lực được đặt quá thấp

Sai lầm trong cách lắp đặt van xả là sự cố cần được cảnh báo khi thiết kế, thi công, lắp và sử dụng hệ thống thủy lực. Van xả đặt quá thấp sẽ dẫn đến sự cố đó là áp lực chưa đủ mạnh mà dầu đã chảy từ bơm thủy lực đến thùng chứa thông qua van xả.

Khách hàng chỉ cần xem lại cách lắp ráp van, chặn dòng chất xả bên ngoài van xả, tiến hàng kiểm tra áp lực đè nén đường ống bằng thiết bị đo áp. Cuối cùng là kiểm soát và điều chỉnh vị trí lắp ráp van xả .

4. Van xả dầu thủy lực bị tắc

Trong quy trình thao tác, dầu sẽ có chất cáu cặn. Đó hoàn toàn có thể là bụi bẩn ở ngoài xâm nhập vào hệ thống hoặc cũng hoàn toàn có thể là loại sản phẩm của quy trình oxi hóa, ăn mòn .
Nếu van xả dầu bị tắc do bụi bẩn, cặn bám thì người mua chỉ cần tìm cặn bẩn rồi tháo rời van khỏi hệ thống và thực thi vệ sinh, làm sạch .
Và đó cũng là tín hiệu thông tin cho người tinh chỉnh và điều khiển biết là hệ thống đang sử dụng dầu bẩn, kém chất lượng nên việc chọn loại dầu chống mài mòn, chống oxi hóa tốt là điều thiết yếu .

5. Rò rỉ hệ thống

Khi rò rỉ hệ thống thì ngay lập tức cần dừng hoạt động giải trí và kiểm tra tổng thể và toàn diện. Bên cạnh những rò rỉ lớn của hệ thống mở thì có sự rò rỉ xảy ra trong ống kín, hệ thống khép kín .
Quý khách hoàn toàn có thể thuận tiện phát hiện sự cố này hơn khi chỉ cần lắp ráp một số ít thiết bị đo áp suất tại những mạch dẫn, đường xả dầu gần bơm. Nếu có sự đổi khác áp suất hạ thì điểm rò rỉ sẽ nằm giữa điểm đó và điểm trước đó đã kiểm tra .

6. Bơm bị gãy, mòn, tắc nghẽn

Nếu bơm kém chất lượng hoặc bơm quá tải liên tục thì có một điều chắc như đinh sẽ xảy ra đó là bơm bị gãy, bị ùn tắc và ăn mòn những chi tiết cụ thể .
Cách kiểm tra khá đơn thuần, sử dụng áp kế và khóa hệ thống trọn vẹn ngoại trừ van xả dầu. Nếu tất cả chúng ta thấy van xả dầu hoạt động giải trí thông thường và áp suất không đổi khác đáng kể thì mới kiểm tra hư hỏng cơ học trong bơm. Những trục ty hay bánh răng, cánh gạt bị ăn mòn, gãy hư hỏng thì cần phải tháo và mua mới để sửa chữa thay thế .

7. Lắp đặt van điều chỉnh sai

Hậu quả của việc lắp ráp van kiểm soát và điều chỉnh sai đó là dầu thủy lực chảy ngược vào bình chứa .
Nếu van điều khiển và tinh chỉnh dầu trực tiếp có cửa mở ở giữa và được lắp ráp tại vị trí trung lập một cách vô tình và khiến dầu chảy ngược về bể chứa dầu mà không gặp bất kể cản trở nào. Nó gây ra thực trạng áp suất thấp. Chính thế cho nên mà khách cần nghiên cứu và điều tra kỹ lưỡng và lắp ráp sao cho đúng chuẩn .

8. Cơ cấu chấp hành không chuyển động

Có rất nhiều lý do khiến cơ cấu chấp hành của hệ thống thủy lực không hoạt động như: bơm không hoạt động. Áp suất được cài đặt cho hệ thống ban đầu quá thấp. Van điều khiển hướng dòng hay còn gọi là van phân phối không dịch chuyển. Cơ cấu chấp hành bị hỏng hoặc tải trọng làm việc của chấp hành quá lớn, vượt khỏi công suất thiết kế. Van một chiều bị lắp ngược hay van an toàn luôn mở trong trạng thái kẹt.

9. Không có áp suất

Nguyên nhân dẫn đến bơm không có áp suất đó là : Đường dầu thủy lực bị gián đoạn. Lắp đặt và bơm quay sai chiều hay trục của bơm bị gãy. Van an toàn thủy lực gặp sự cố kẹt khiến van luôn luôn mở. Cuối cùng là do cơ cấu tổ chức chấp hành hỏng, đế van và van bị sự cố khiến hàng loạt lưu lượng của chất lỏng thủy lực chảy về bể chứa .

Tìm hiểu thêm: Cùng tìm hiểu nguyên nhân bơm thủy lực không lên áp

10. Bơm gây tiếng ồn lớn

Có nhiều hệ thống thủy lực khi thao tác rất ồn. Tiếng ồn tác động ảnh hưởng đến sức khỏe thể chất của người quản lý và vận hành hoặc thao tác xung quanh. Nguyên nhân của thực trạng trên hoàn toàn có thể là do :
+ Đường ống hút dầu bị lỏng hoặc đã hư hỏng .
+ Bơm thủy lực bị hỏng .
+ Vận tốc quay của bơm quá cao .

+ Bộ lọc trên đường dầu vào bị bẩn.

+ Độ nhớt của dầu quá cao, không tương thích .
+ Trục bơm và trục động cơ dẫn động ở vị trí không thẳng hàng với nhau .
+ Không khi lọt vào cửa hút dầu của bơm .
+ Van an toàn đóng mở không không thay đổi .
Vậy khắc phục thực trạng trên như thế nào ?
+ Đối với bơm : Chúng ta phải kiểm tra thông số kỹ thuật thao tác của motor và bơm. Nếu bơm bị mòn thì cần phải thay thế sửa chữa, sửa chữa thay thế gấp. Chú ý cách lắp sao cho bơm, motor đồng trục, đồng tâm .
+ Đối với dầu thủy lực : Kiểm tra mức dầu của hệ thống, nếu thiếu dầu thì cần phải thêm dầu. Độ nhớt quá cao sẽ hình thành lỗ trống do đó cần thay dầu có độ nhớt tương thích .

+ Vệ sinh ống hút dầu, cửa hút dầu và lọc dầu.

+ Kiểm tra van an toàn, nếu hỏng thì thay mới van .

11. Áp suất thấp hoặc không ổn định

Áp suất của hệ thống phải luôn ở mức không thay đổi để cung ứng nhu yếu quản lý và vận hành bảo đảm an toàn của hệ thống. Tuy nhiên, có một số ít yếu tố tác động ảnh hưởng đến áp suất như :
+ Rò rỉ ở đường ống dẫn dầu .
+ Không khí lọt vào dầu thủy lực .
+ Bơm không kín hoặc bơm bị mài mòn .
+ Cài đặt giá trị mở của van an toàn quá thấp .
+ Thiết bị cơ cấu tổ chức chấp hành bị ăn mòn, không kín .
Và tất yếu là tất cả chúng ta cần kiểm tra bơm, cơ cấu tổ chức chấp hành ngay lập tức để phát hiện chi tiết cụ thể bị ăn mòn, vị trí không kín để kiểm soát và điều chỉnh và sửa chữa thay thế. Nếu ống dẫn dầu lỏng thì siết chặt hoặc nếu rò rỉ do hư hỏng thì cần vá hoặc thay mới ống dẫn .
Giá trị mở của van an toàn phải cao hơn áp thao tác trung bình của hệ thống để bảo vệ sự can thiệp của van là hài hòa và hợp lý, bảo đảm an toàn cho hệ thống .

12. Cơ cấu chấp hàng chuyển động chậm hoặc thất thường

Chúng tôi tổng kết một số ít nguyên do mà cơ cấu tổ chức chấp hành hoạt động thất thường, chậm như :
+ Tốc độ của bơm thấp, bơm bị hỏng .
+ Van an toàn đóng Open thất thường, van 1 chiều bị hỏng .
+ Có khí lọt vào hệ thống .
+ Dầu thủy lực có độ nhớt cao, lượng dầu trong bể quá thấp không đủ phân phối .
+ Bộ phận thông khí trong bể dầu bị bịt kín, tắc bởi chất bẩn .
+ Có sự rò rỉ của van 1 chiều, cơ cấu tổ chức chấp hành .

13. Xi lanh thủy lực không hoạt động

Một số lý đó khiến xi lanh thủy lực không hoạt động giải trí như :
+ Van phân phối thủy lực bị hỏng và kiểm tra xem nguồn điện cấp đúng áp chưa, kiểm tra coil và dây điện liên kết .
+ Hệ thống bị lỗi do cách lắp ráp van 1 chiều, đường ống, van dầu không đúng. Nếu lắp van 1 chiều ngược thì đổi chiều lắp, kiểm soát và điều chỉnh van, đường ống dầu sao cho tương thích .
+ Đường ống có sự cố. Người quản lý và vận hành cần kiểm tra xem ống có bị gấp hoặc xoắn, lõm và xem xét mối nối .
+ Tải trọng thao tác của xi lanh quá lớn thì buộc con người phải thống kê giám sát lại, bảo vệ đường kính piston tương thích với khối lượng, tải trọng của việc làm .
+ Xy lanh bị hỏng hoàn toàn có thể do ty xước, ty bị cong vênh, ống bị trầy, phốt hỏng hoặc ăn mòn thì dẫn đến sự rò rỉ dầu qua piston và chấp hành không hoạt động giải trí .

14. Xi lanh thủy lực đi chậm, rung hoặc không ổn định

Một số nguyên do khiến xi lanh thủy lực đi chậm, vận tốc không không thay đổi và rung là :
+ Áp lực cung ứng không không thay đổi .
+ Không khí đi vào xi lanh .
+ Đường ống bị xoắn khi xi lanh vận động và di chuyển .
+ Bơm bị hỏng, xi lanh bị hỏng .

+ Tải trọng quá lớn.

Đối với xi lanh, bơm cần vệ sinh và kiểm tra định kỳ để phát hiện hư hỏng bên ngoài, bên trong, kịp thời thay thế sửa chữa, thay thế sửa chữa những cụ thể .
Nếu tải trọng quá lớn thì cần giám sát đường kính, hành trình dài xi lanh sao cho tương thích .
Xem lại bơm, van phân phối để bảo vệ áp suất phân phối không xê dịch .