8 nhóm giải pháp giảm tai nạn, chống ùn tắc giao thông

Lồng ghép tiềm năng bảo vệ trật tự, bảo đảm an toàn giao thông vào chương trình, kế hoạch và hoạt động giải trí của cơ quan, đơn vị chức năng, nhà trường – Ảnh minh họa

Bộ GTVT vừa ban hành kế hoạch hành động thực hiện Nghị quyết số 48/NQ-CP ngày 5/4/2022 của Chính phủ về tăng cường bảo đảm trật tự an toàn giao thông và chống ùn tắc giao thông giai đoạn 2022 – 2025.

Hoàn thiện thể chế, chính sách về an toàn giao thông 

Theo đó, để giảm tai nạn thương tâm giao thông, phấn đấu giảm số thương vong do tai nạn thương tâm giao thông mỗi năm từ 5-10 %, hướng tới năm 2030 giảm tối thiểu 50 % số người bị chết và bị thương do tai nạn đáng tiếc giao thông đường đi bộ so với năm 2020 …, Bộ GTVT nhu yếu tập trung chuyên sâu thực thi tốt 8 nhóm trách nhiệm trọng tâm .

Cụ thể, nâng cao hiệu lực, hiệu quả công tác lãnh đạo, chỉ đạo đối với công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và khắc phục ùn tắc giao thông. Tiếp tục kiện toàn chức năng, nhiệm vụ, nâng cao hiệu lực, hiệu quả của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và Ban An toàn giao thông tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương đáp ứng yêu cầu của tình hình mới.

Xây dựng, triển khai xong thể chế, chính sách, chủ trương pháp lý và những pháp luật tương quan đến công tác làm việc bảo vệ trật tự bảo đảm an toàn giao thông nhằm mục đích vận dụng kịp thời, hiệu suất cao những thành tựu của cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ tư vào thực tiễn. Lồng ghép tiềm năng bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông vào những quy hoạch ngành vương quốc, quy hoạch vùng, tỉnh, quy hoạch sử dụng đất, kiến thiết xây dựng đô thị, nông thôn và những quy hoạch chuyên ngành về giao thông vận tải đường bộ .Đồng thời, quản trị ngặt nghèo quy trình thực thi quy hoạch, bảo vệ việc kiến thiết xây dựng mới hoặc chỉnh trang những khu công nghiệp, đô thị, những TT thương mại, trường học, bệnh viện … tương thích với năng lượng kiến trúc giao thông và vận tải đường bộ công cộng .Cùng đó, cần bảo vệ tiến trình, chất lượng những dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư kiến trúc giao thông trọng điểm ; tổ chức triển khai giao thông khoa học, hài hòa và hợp lý ; bảo dưỡng, sửa chữa thay thế kiến trúc giao thông gắn với thanh tra rà soát, giải quyết và xử lý dứt điểm những điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn thương tâm giao thông .Xoá bỏ lối đi tự mở trái phép qua đường tàu ; ngăn ngừa, giải quyết và xử lý hoạt động giải trí lấn chiếm tuyến luồng hàng hải, đường thuỷ trong nước ; bảo vệ bảo đảm an toàn tĩnh không đường tiếp cận và khu bay những cảng hàng không quốc tế .

Nâng cao chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện giao thông vận tải; hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật cho phương tiện, linh kiện, vật liệu và hạ tầng để tạo thuận lợi cho sản xuất, kinh doanh và lưu hành đối với phương tiện thân thiện với môi trường.

Tái cơ cấu vận tải, giảm dần phụ thuộc vào đường bộ

Với nhóm giải pháp cơ cấu tổ chức lại thị trường vận tải đường bộ, Bộ GTVT cũng nhu yếu tái cơ cấu tổ chức vận tải đường bộ, nâng cao thị trường vận tải đường bộ đường tàu, đường thủy trong nước, hàng hải, hàng không, giảm dần nhờ vào vào đường đi bộ ; đẩy nhanh quá trình góp vốn đầu tư, tăng trưởng mạng lưới hệ thống vận tải đường bộ công cộng trong đô thị và liên tỉnh gắn với hạn chế sử dụng phương tiện đi lại cơ giới cá thể trong những đô thị lớn .

Nâng cao năng lượng, hiệu suất cao thực thi pháp lý về bảo vệ trật tự bảo đảm an toàn giao thông

Kiên trì xây dựng văn hóa giao thông an toàn

Đối với giải pháp tuyên truyền, Bộ GTVT nhu yếu kiên trì kiến thiết xây dựng văn hoá giao thông bảo đảm an toàn so với tổ chức triển khai, cá thể kiến thiết xây dựng, thực thi pháp lý, đáp ứng hạ tầng, phương tiện đi lại, dịch vụ vận tải đường bộ và tham gia giao thông .Đổi mới công tác làm việc tuyên truyền, phổ cập, giáo dục pháp lý về bảo vệ trật tự bảo đảm an toàn giao thông theo hướng lấy biến hóa hành vi làm tiêu chuẩn nhìn nhận hiệu quả ; tăng nhanh tuyên truyền trên mạng xã hội và hạ tầng số ; hoạt động, hướng dẫn việc lồng ghép tiềm năng bảo vệ trật tự, bảo đảm an toàn giao thông vào chương trình, kế hoạch và hoạt động giải trí của cơ quan, đơn vị chức năng, nhà trường, doanh nghiệp .

Tiếp đến, cần nâng cao năng lực, hiệu quả thực thi pháp luật về bảo đảm trật tự an toàn giao thông, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin; xây dựng và đảm bảo khả năng kết nối, sử dụng chung các cơ sở dữ liệu giữa ngành GTVT, công an, y tế, bảo hiểm và các cơ quan chức năng có liên quan trong thực thi pháp luật và chia sẻ phục vụ công tác xây dựng, tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật, nghiên cứu khoa học về bảo đảm trật tự an toàn giao thông.

Cuối cùng, cần nâng cao năng lượng cứu hộ cứu nạn, cứu nạn, cứu chữa nạn nhân và khắc phục hậu quả tai nạn đáng tiếc giao thông ; tập huấn kiến thức và kỹ năng sơ cứu tai nạn đáng tiếc giao thông cho nhân viên cấp dưới y tế cơ sở, lực lượng thực thi pháp lý và người tham gia giao thông .Năm 2021, toàn nước xảy ra gần 11.500 vụ tai nạn thương tâm giao thông, làm chết gần 5.800 người, bị thương hơn 8.000 người. So với 12 tháng năm 2020, giảm gần 3.500 vụ tai nạn thương tâm giao thông, gần 1.100 người chết và giảm hơn 3.100 người bị thương .

PT

Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Dịch Vụ Sửa Chữa