Liệu thương vụ sáp nhập Gojek – Grab có đáng lo ngại?

02/03/2023 - Dịch Vụ Bách Khoa - 150

Huệ Anh-Thứ tư, ngày 06/01/2021 14:20 GMT+7

Hồi đầu tháng 12, ” ông lớn ” gọi xe công nghệ tiên tiến Grab công bố sẽ mua lại Gojek ( Nguồn : Reuters )

Hồi đầu tháng 12, “ông lớn” gọi xe công nghệ Grab tuyên bố sẽ mua lại Gojek. Công ty với kỷ lục tăng trưởng mạnh mẽ cùng mức định giá thị trường lên tới 15 tỷ USD này đã gọi vốn thành công vào năm ngoái nhằm tạo bước đệm cho thương vụ thâu tóm lớn. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là người sử dụng dịch vụ và tài xế liệu có “chịu thiệt” sau khi thương vụ này hoàn tất.

Bởi thực tế, ký ức về thương vụ mua lại giữa Grab và toàn bộ Uber Đông Nam Á vào 2 năm trước vẫn còn nguyên vẹn. Cả Grab và Uber đều phải chịu các khoản phạt lớn từ Ủy ban Cạnh tranh và Người tiêu dùng Singapore (CCCS) cùng cơ quan quản lý Philippines. Khách hàng của Grab theo đó phải trả phí nhiều hơn, tài xế của hãng cũng phải chịu các điều khoản “ngặt nghèo”.

Bạn đang đọc: Liệu thương vụ sáp nhập Gojek – Grab có đáng lo ngại?

ĐỘNG LỰC LỚN CHO CẢ GRAB VÀ GOJEKThương vụ sáp nhập giữa Grab và Gojek vẫn đang trong quy trình xem xét .Hồi đầu tháng 12, ” ông lớn ” gọi xe công nghệ tiên tiến Grab công bố sẽ mua lại Gojek ( Nguồn : Reuters )Grab có vị thế vững chãi trong thị trường đặt xe và giao đồ ăn, đặc biệt quan trọng là ở Nước Singapore. Gojek cũng chiếm hữu nhiều thế mạnh tại thị trường Indonesia với mức định giá khoảng chừng 10 tỷ USD. Cả hai đều đã cạnh tranh đối đầu nóng bức với những đối thủ cạnh tranh tiềm năng để giành được miếng bánh thị trường .Tuy nhiên, những nhà đầu tư lớn, trong đó có Softbank, lại đang hậu thuẫn cho Grab, thôi thúc Grab và Gojek rời bỏ cuộc chiến thị trường để theo đuổi tiềm năng ở đầu cuối là doanh thu .Sau khi kêu gọi được khoản vốn lớn chỉ trong vài năm, những công ty cũng cần sẵn sàng chuẩn bị cho kế hoạch niêm yết trên đầu tư và chứng khoán. Grab dự kiến sẽ trả cho Uber 2,26 tỷ USD ( 3 tỷ đô la Nước Singapore ) nếu đợt phát hành CP lần đầu ra công chúng vào tháng 3/2023 của công ty này thất bại .SỰ QUAN TÂM TỪ PHÍA CÁC CƠ QUAN QUẢN LÝMột số cơ quan giám sát cạnh tranh đối đầu, ví dụ điển hình như CCCS, hoàn toàn có thể sẽ phản đối thương vụ làm ăn sáp nhập này vì lo lắng rằng những tài xế và người sử dụng dịch vụ gọi xe sẽ chịu thiệt thòi .

Grab và Uber đều phải chịu các khoản phạt lớn từ Ủy ban Cạnh tranh và Người tiêu dùng Singapore (CCCS) sau khi sáp nhập (Nguồn: Reuters)

Xem thêm: Ngân hàng Nhà nước mua lại GPBank với giá 0 đồng

Thương Mại Dịch Vụ gọi xe đã tăng trưởng can đảm và mạnh mẽ kể từ năm 2019, sau khi một luật đạo về chống độc quyền và minh bạch hóa giá phí được trải qua. Luật pháp Indonesia lao lý, cơ quan cạnh tranh đối đầu KPPU phải được báo cáo giải trình về mọi thương vụ làm ăn sáp nhập trong vòng 30 ngày. Đặc quyền này không được cho phép KPPU ngăn cản quy trình sáp nhập của Grab. Vì vậy, mặc dầu đương đầu với sự phản đối từ cơ quan chống độc quyền Nước Singapore, sự tích hợp giữa Grab-Gojek khó hoàn toàn có thể bị cản trở về mặt pháp lý tại Indonesia – thị trường quan trọng của Gojek .Nhiều quan điểm cho rằng thị trường vẫn sẽ liên tục tận mắt chứng kiến sự cạnh tranh đối đầu giữa hai tên thương hiệu, ngay cả khi sáp nhập hoàn tất, bởi một công ty hoàn toàn có thể là kẻ thống trị tại vương quốc này, nhưng lại mang thế yếu tại vương quốc khác .Trong khi Grab chiếm thị phần lớn trong nghành nghề dịch vụ đặt xe và giao món ăn tại Nước Singapore, Gojek lại có thị trường nhỏ hơn nhiều. Ngay cả khi việc sáp nhập xảy ra, người tiêu dùng vẫn có nhiều sự lựa chọn trong dịch vụ giao nhanh, ví dụ như ứng dụng foodpanda, deliveryroo hay Ryde .Tác động của thương vụ làm ăn sáp nhập so với những tài xế hiện vẫn là dấu hỏi ( Nguồn : AFP )Bên cạnh việc bảo vệ thương vụ làm ăn sáp nhập sẽ không tác động ảnh hưởng đến quyền lợi người dùng, những nhà đầu tư của Grab và Gojek phải thống nhất những pháp luật sáp nhập. Điều này sẽ gây ra 1 số ít tranh cãi, vì hầu hết CP của hai công ty này đều có khuynh hướng bị định giá quá cao. Tuy nhiên, thỏa thuận hợp tác giữa Grab và Gojek đang dần đi vào ngõ cụt khi phía Grab đã đưa ra nhu yếu rằng nhà sáng lập Anthony Tan sẽ là ” CEO trọn đời ” của công ty sau sáp nhập .Mặc dù cả Grab và Gojek đều khởi đầu là những công ty cung ứng dịch vụ gọi xe, nhưng trong tương lai, dịch vụ thanh toán giao dịch kỹ thuật số và giao đồ ăn hoàn toàn có thể sẽ được 2 công ty này ưu tiên .Thị phần gọi xe đang dần trở nên kém mê hoặc, đặc biệt quan trọng là ở Nước Singapore, khi đại dịch COVID-19 khiến mọi người có khuynh hướng thao tác từ xa thay vì đến công ty. Khi đó, người tiêu dùng sẽ đóng một vai trò quan trọng quyết định hành động năng lực tăng giá trên thị trường gọi xe .Nhà sáng lập Anthony Tan của Grab ( Nguồn : Reuters )

Trong khi đó, tác động của thương vụ này đối với các tài xế hiện vẫn là dấu hỏi. Điều khoản mà các tài xế phải tuân thủ đã thay đổi đáng kể khi các công ty dịch vụ gọi xe tích cực đăng tuyển số lượng lớn tài xế. Việc dịch COVID-19 tấn công Singapore cũng có sức ảnh hướng không hề nhỏ.

Xem thêm: Mua Bán Xe Máy Suzuki Cũ, Mới Giá Rẻ, Chính Chủ T6/2022 – https://dichvubachkhoa.vn

Triển vọng tăng trưởng trong hoạt động giải trí thanh toán giao dịch của Grab đang trỗi dậy can đảm và mạnh mẽ. Để kiến thiết xây dựng vị thế trong nghành nghề dịch vụ kinh doanh thương mại mới, Grab đã xin giấy phép điều hành quản lý một ngân hàng nhà nước số hợp tác cùng Thương Mại Dịch Vụ Điện thoại di động Singtel tại Nước Singapore. Sau khi sáp nhập, Grab sẽ được hưởng lợi lớn, thậm chí còn hoàn toàn có thể trở thành kỳ lân tiên phong của quốc đảo sư tử .Mới đây nhất, hãng tin Bloomberg dẫn nguồn tin thân cận cho biết Gojek đang trong quy trình đàm phán với công ty đứng vị trí số 1 thị trường thương mại điện tử PT Tokopedia về năng lực sáp nhập. Công ty mới sinh ra từ sự tích hợp này sẽ sớm IPO tại Mỹ và Indonesia. Vụ M&A này được kỳ vọng sẽ tạo ra 1 gã khổng lồ công nghệ tiên tiến tại Indonesia với tổng giá trị đạt hơn 18 tỷ USD.