Vietnam Airlines muốn hủy nhận máy bay mới, hãng khác chớp thời cơ mở rộng mạng bay

Vietnam Airlines đang đàm phán để hủy nhận 4 máy bay Boeing B787 và Airbus A320 do tình hình kinh doanh thương mại vẫn còn gặp nhiều khó khăn vất vả – Ảnh : CÔNG TRUNGTrở lại sau 2 năm dịch COVID-19, việc kinh doanh thương mại của những hãng bay Việt đang có nhiều đổi khác, có hãng đang lấy lại phong độ, nhưng cũng có hãng vẫn chìm đắm trong khó khăn vất vả, thậm chí còn đơn vị chức năng truy thuế kiểm toán hoài nghi năng lực hoạt động giải trí liên tục vì kinh doanh thương mại lỗ .

Vietnam Airlines bị nghi ngờ khả năng hoạt động liên tục vì nợ

Hãng Vietnam Airlines vừa công bố báo cáo tài chính bán niên 2022 đã được Công ty Kiểm toán Deloitte Việt Nam soát xét.

Lần này, thông tin đang được chú ý quan tâm khi Deloitte chỉ ra đến hết ngày 30-6, khoản nợ thời gian ngắn của Vietnam Airlines đã vượt quá gia tài thời gian ngắn, với số tiền là 36.425 tỉ đồng. Vốn chủ sở hữu hãng hàng không vương quốc âm 4.897 tỉ đồng. Các khoản phải trả quá hạn vượt 14.850 tỉ đồng. Trong kỳ, hãng cũng ghi nhận tác dụng kinh doanh thương mại lỗ 5.237 tỉ đồng .” Khả năng hoạt động giải trí liên tục của Vietnam Airlines sẽ phụ thuộc vào vào sự tương hỗ về kinh tế tài chính của nhà nước và việc được gia hạn giao dịch thanh toán những khoản vay từ những ngân hàng nhà nước thương mại, những tổ chức triển khai tín dụng thanh toán, những khoản phải trả cho những nhà sản xuất và cho thuê ” – phía Deloitte cho biết .Theo đơn vị chức năng truy thuế kiểm toán, những điều kiện kèm theo này cùng với khoản nợ trên 36.425 tỉ đồng vượt quá gia tài thời gian ngắn cho thấy sự sống sót của những yếu tố không chắc như đinh, hoàn toàn có thể ảnh hưởng tác động quan trọng đến năng lực hoạt động giải trí liên tục của hãng .Trong khi đó, hãng bay tư nhân Vietjet của tỉ phú Nguyễn Thị Phương Thảo vừa công bố báo cáo giải trình kinh tế tài chính bán niên 2022 sau truy thuế kiểm toán, cho thấy lệch giá vận tải đường bộ hàng không của hãng đạt 14.898 tỉ đồng, doanh thu sau thuế đạt 80,33 tỉ đồng, lần lượt tăng 197 % và 135 % so với cùng kỳ 2021 và tăng so với báo cáo giải trình tự lập và so với cùng kỳ 2021 .Với hiệu quả kinh doanh thương mại hợp nhất, báo cáo giải trình ghi nhận lệch giá đạt 15.934,6 tỉ đồng, doanh thu sau thuế đạt 145 tỉ đồng, lần lượt tăng 111 % và 19 % so với cùng kỳ 2021 .

Hãng bay tranh thủ tăng thêm máy bay, mở rộng thị phần

Trải qua cao điểm Tết Nguyên đán, cao điểm hè và dịp lễ 2-9, theo những chuyên viên hàng không, dòng tiền đã trở lại với những hãng can đảm và mạnh mẽ hơn, tuy nhiên vẫn còn gặp nhiều khó khăn vất vả do giá nguyên vật liệu tăng, bào mòn doanh thu của những hãng .Nỗ lực tái cơ cấu tổ chức, tối ưu ngân sách của những hãng bay để cải tổ dòng tiền, giảm lỗ trong thời hạn qua có hãng thành công xuất sắc báo lãi, nhưng có nơi vẫn chưa thoát khỏi khó khăn vất vả .Bamboo Airways – hãng bay 4 năm tuổi – đang trong quy trình tiến độ ” thay máu ” sau khi cựu quản trị Trịnh Văn Quyết vướng lao lý. Nhà góp vốn đầu tư mới đã tham gia ” tóm gọn ” nhưng ” sức khỏe thể chất kinh tế tài chính ” của hãng này vẫn đang khiến nhiều đối tác chiến lược lo lắng. Tiền nợ đối tác chiến lược như dịch vụ mặt đất, suất ăn, xăng dầu, thậm chí còn tiền thuê máy bay … đang là khó khăn vất vả trực tiếp với hãng trong việc bảo vệ duy trì hoạt động giải trí khai thác không thay đổi .

Trả lời phỏng vấn Tuổi Trẻ Online mới đây, ông Doãn Hữu Đoàn – phó tổng giám đốc thường trực Bamboo Airways – cho biết hãng đang trong quá trình tái cấu trúc, về mặt tài chính cũng như tài sản nguồn vốn đang được đẩy mạnh phương án trả nợ. 

“Các nghĩa vụ về thanh toán là mối quan tâm hàng đầu của nhà cung cấp đối tác ngân hàng, đối tác của doanh nghiệp. Với Bamboo Airways, chúng tôi ưu tiên sắp xếp trả nợ trong mọi giai đoạn” – ông Đoàn nói.

Với Vietravel Airlines của người kinh doanh Nguyễn Quốc Kỳ, hãng này đang có 3 máy bay và đang có kế hoạch lan rộng ra đội tàu bay lên 5 chiếc trong vài tháng tới. Thị trường quốc tế và trong nước hồi sinh, tân binh này đang trong quy trình tiến độ phục sinh sức khỏe thể chất, và có nhiều kế hoạch tăng trưởng với kế hoạch độc lạ tích hợp hàng không – du lịch vốn là thế mạnh của công ty mẹ là Vietravel .Để đối phó với khó khăn vất vả hiện tại, Vietnam Airlines cho hay đã ký hợp đồng vay và được giải ngân 4.000 tỉ đồng, thời hạn trả nợ hoàn toàn có thể lê dài đến năm 2024 .Ngoài ra, công ty đang đàm phán thêm với những ngân hàng nhà nước để có thêm hạn mức tín dụng thanh toán ship hàng sản xuất kinh doanh thương mại .

Đến giữa năm, tổng hạn mức Vietnam Airlines đã ký với các nhà băng khoảng hơn 18.500 tỉ đồng, trong đó phần chưa sử dụng khoảng 10.300 tỉ.

Đáng quan tâm, Vietnam Airlines cũng đang tìm kiếm những nguồn thu khác gồm thanh lý máy bay, động cơ máy bay và những khoản góp vốn đầu tư kinh tế tài chính .Hiện tại, hãng đã bán được 1 máy bay, bán quyền mua và thuê lại 1 động cơ máy bay, thanh lý khoản góp vốn đầu tư vào Cambodia Air và thu về một phần số tiền hơn 860 tỉ đồng .Hãng bay này cũng đàm phán để hủy nhận 4 máy bay Boeing B787 và Airbus A320. 5 máy bay mới cũng đang được thỏa thuận hợp tác để nhận vào cuối năm 2022, 2023 thay vì 2020, 2021 như thỏa thuận hợp tác bắt đầu .Hãng bay Vietjet lại đang có kế hoạch nhận thêm máy bay thân rộng Airbus A330 vào giữa tháng 9-2022, nâng tổng số máy bay thân rộng của hãng lên 3 chiếc. Dự kiến đến cuối năm 2022, hãng bay này khai thác 78 chiếc ( gồm có Airbus A321 và A330 ) .

Theo dự báo của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), thị trường hàng không nội địa tại các nước sẽ phục hồi 93% trong năm 2022, riêng thị trường nội địa Việt Nam sẽ phục hồi ở mức 96% và phục hồi mạnh mẽ trong năm 2023.

Cùng với việc Open trở lại nhiều đường bay quốc tế, những hãng bay Nước Ta liên tục tăng cường hoạt động giải trí kinh doanh thương mại, góp phần vào sự tăng trưởng của ngành hàng không, sự hồi sinh và tăng trưởng sau đại dịch của kinh tế tài chính những địa phương và kinh tế tài chính quốc gia.

Vietnam Airlines thông tin: Hãng Pacific Airlines đang đứng trước rủi ro tiềm ẩn TTO – Vietnam Airlines hé lộ thực trạng ảm đạm của Hãng Pacific Airlines, dòng tiền bị thiếu vắng, nợ quá hạn lớn rình rập đe dọa mất năng lực giao dịch thanh toán. Hiện hãng đang trong quy trình tái cơ cấu tổ chức, tìm nhà đầu tư mới tuy nhiên vẫn trắc trở.

Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Trung Tâm Bảo Hành