Khắc phục Giảm sốc kêu “cụp” của Exciter 150 chỉ với 300k 2022

Khắc phục Giảm sốc kêu “cụp” của  Exciter 150 chỉ với 300k

Nghiên cứu phần phuộc của phiên bản Exciter 2018 và phiên bản Exciter 2019

Cách để giảm tiếng kêu “cụp” khi chúng ta vào những chỗ sốc hay là mấp mô, tất nhiên thì nếu như chúng ta vào những chỗ quá mấp mô thì cái xe nào cũng phải kêu hết cả.

Exciter 150 phiên bản 2018, những phiên bản 2018 trở về trước thì hầu hết phong cách thiết kế phần dè của chiếc xe ở phần đuôi nó ngắn và hơi vảnh lên và xảy ra hiện tượng kỳ lạ bún lên, từ đó tiếng kêu được phát ra. Phiên bản 150 2019 thì phần đuôi của dè trước nó dài hơn và không có vảnh ra .

Note: Thi Bằng Lái Xe Moto Bao Đậu TPHCM

Test thử phần dè của phiên bản 2019 và phiên bản 2018, tất cả chúng ta chỉ cần mở ra trong khoanh vùng phạm vi 300 nghìn và mất chỉ khoảng chừng 5 phút thôi thì tất cả chúng ta hoàn toàn có thể triển khai được. Hầu như những linh phụ kiện này tất cả chúng ta hoàn toàn có thể đặt được từ chính những đại lý chính hãng của Yamaha đều có cái phần dè và cái bát để bắt vào dè. Dụng cụ để mở là cờ lê 10. Chúng ta sẽ mở 2 con vít ở phía dưới dè ra bằng cờ lê 10. Hầu như tiếng kêu thì xuất phát từ tiếng dè là đa phần và tất cả chúng ta quan tâm rằng là khi mà khắc phục được điều này phần nhiều chiếc xe sẽ thỏa mãn nhu cầu những bạn .
Trước đây thì tất cả chúng ta khắc phục bằng cách là chêm long đền vào cái phần dè của xe và nó cũng giảm hẳn tiếng kêu khá là nhanh và ai cũng hoàn toàn có thể tự làm tại nhà được. Và giờ đây tất cả chúng ta thử tháo luôn hết hàng loạt phần dè của Exciter 2018 ra sau đó tất cả chúng ta lắp dè của phiên bản 2019 vào. Hầu như thì những bạn hoàn toàn có thể quan sát kỹ chiếc xe Exciter 2019 thì phần dè nó gần giống với phiên bản Exciter 135 phân khối ngày trước, và nhiều bạn đã thay luôn cái phần dè của phiên bản 135 nhưng phải chế lại một tí xíu cái phần bát để bắt vào, nhưng so với phiên bản Exciter này tất cả chúng ta đặt nguyên bộ về để lắp luôn. Sau khi đã tháo 2 dè của phiên bản 2019 và 2018 ra rồi, tất cả chúng ta khởi đầu lắp dè của phiên bản 2019 vào vị trí dè của phiên bản 2018 .

Note: Thi A1

Các bạn hoàn toàn có thể lắp nguyên bộ vào luôn nó cũng vẫn vừa khít. Chiếc xe Exciter chiếm hữu được cặp phuộc trước khá là quyến rũ, tất cả chúng ta khi mà quản lý và vận hành rất là sướng, và nhiều bạn phàn nàn rằng nó có tiếng kêu khi mà vào những cái ổ gà. Hiện nay, 2 cái phuộc trước của chiếc xe Exciter phiên bản trước đây và 2019 thì nó giống nhau trọn vẹn, chỉ có khác nhau phần dè, và chính điều đó Yamaha đã nâng cấp cải tiến lại cái phần dè trước cho phiên bản sau này .

Note: Thi Thử A1 A2

Chỉ mất có 5 phút và chưa tới 300 nghìn để tất cả chúng ta hoàn toàn có thể thay chiếc dè của phiên bản 2019 vào phiên bản trước đây, nó vừa nghệ thuật và thẩm mỹ vừa giảm hẳn tiếng kêu .

Xem thêm các thông tin Review Xe

Sức Mạnh Của Xe Tập đoàn Mitsubishi Xpander Kéo Được Xe Tải 24 Tấn Có Phải Sự Thật Không
Đánh Giá EcoSport năm ngoái Cũ Có Đáng Để Mua Hay Không

Cách Nhận Biết Chiếc Xe Exciter 150 Đen Nhám Chính Hãng

Blog Giao Thông

Tags

Exciter, phuộc trước exciter 135Exciter, phuộc trước exciter 135

Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Dịch Vụ Sửa Chữa