Nguyên Nhân Dẫn Đến Các Sự Cố Tràn Dầu – NEOIL

Tràn dầu không chỉ ảnh hưởng xấu đến môi trường, đến hệ sinh thái, gây thiệt hại đến các hoạt động kinh tế mà còn ảnh hưởng chính đến sức khỏe con người. Dưới đây là nguyên nhân dẫn đến các sự cố tràn dầu.

Các nguyên nhân chính dẫn đến sự cố tràn dầu

1 /. Các nguyên nhân tràn dầu trên biển

Các hoạt động giải trí vận tải đường bộ trên biển gây ra ô nhiễm biển do dầu và nguy cơ sự cố tràn dầu là bởi những nguyên nhân :
– Do xả thải nước lacanh, nước buồng máy tàu. Trong quy trình chạy tàu, dầu nguyên vật liệu được dẫn từ két chứa bằng đường ống đến máy tàu ; dầu bôi trường được sử dụng để bôi trơn những ổ trục, khớp nối trong mạng lưới hệ thống động lực tàu thuỷ. Dầu hoàn toàn có thể bị rò rỉ ra bên ngoài do đường ống thủng, những khớp nối, ổ trục bị khuyết tật hoặc do sự cố kỹ thuật. Nước làm mát rò rỉ cũng hoàn toàn có thể bị nhiễm dầu. Các chất thải nhiễm dầu được gom chung về két lacanh và được gọi chung là nước lacanh. Việc xả nước lacanh không đúng quy cách cũng là một nguyên nhân gây ô nhiễm thiên nhiên và môi trường sông, biển và những dải ven bờ .

– Xả thải dầu cặn: Nhiên liệu dùng cho động cơ tàu thuỷ thường chứ một lượng tạp chất nhất định như tro, nước, tạp chất cơ học,… Tạp chất này thường được tách riêng và bơm về két chứa dầu cặn. Đối với tàu hiện đại cặn dầu được đốt trong lò tiêu chuẩn (được lắp sẵn trên tàu). Còn đối với các tàu nhỏ hoặc tàu thế hệ cũ không được trang bị lò đốt, thì dầu cặn phải được bơm lên bờ để xử lý, theo đó chủ tàu phải chịu thêm khoản chi phí cho công việc này… Vì thế, nhiều trường hợp tàu đã xả trộm dầu cặn ra môi trường, gây ô nhiễm vùng nước tàu đi qua, gây hậu quả xấu, lâu dài cho nguồn nước.

– Xả thải nước vệ sinh boong, két hầm hàng ở những tàu chở dầu, loại nước vệ sinh này thường có hàm lượng dầu khá cao, đặc biệt quan trọng là nước rửa kết hầm hàng dầu thường có hàm lượng dầu chiếm tối đa 0,5 – 2 % trọng tải max của hầm hàng. Sự thiếu nghĩa vụ và trách nhiệm trong công tác làm việc này cũng là một nguyên nhân gây ô nhiễm dầu cho nguồn nước nơi tàu hoạt động giải trí .
Bên cạnh những nguyên nhân trên, thì những vụ tai nạn đáng tiếc, va chạm, sự cố chìm tàu, thủng tàu, tàu chở dầu gặp sự cố … cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro tiềm ẩn gây sự cố tràn dầu .

2 /. Các nguyên nhân tràn dầu tại những cây xăng

Các cơ sở kinh doanh thương mại xăng dầu cũng là nơi có rủi ro tiềm ẩn xảy ra sự cố tràn dầu, một số ít nguyên nhân là do :

Nguyên nhân chủ quan

• Cán bộ, công nhân của trạm xăng dầu không tuân thủ những tiến trình, quy phạm, nội quy trong việc xuất, nhập, bơm chuyển xăng dầu .
• Sự phối hợp giữa công nhân với lái xe, nhân viên cấp dưới đo bể với chỉ huy shop và người quản lý và vận hành máy bơm không tốt trong thao tác kỹ thuật, quản lý và vận hành máy bơm
• Công tác kiểm tra, bảo trì thực trạng kỹ thuật tuyến ống không tiếp tục dẫn đến đứt ống mềm, hở zoăng mặt bích, thủng đường ống công nghệ tiên tiến .
• Không đo đạc, theo dõi liên tục mức chứa hàng .

Nguyên nhân khách quan

• Các phương tiện đi lại, xe hơi trong quy trình tham gia vào chờ xuất, nhập va chạm vào xe đang tại shop xuất, nhập
• Do động đất gây nứt vỡ những bể chứa, mạng lưới hệ thống đường ống công nghệ tiên tiến dẫn từ bể sang những cột bơm

• Do thiên tai, thời tiết bất thường không dự báo được: sét đánh gây hiện tượng nổ bể, đường ống; nhiệt độ thay đổi đột ngột làm thể tích dầu tăng gây ra hiện tượng trào bể chứa

  Xem thêm: GIÁ XÂY DỰNG NHÀ 2022 – GIÁ XÂY NHÀ TRỌN GÓI TPHCM

3 /. Các nguyên nhân tràn dầu xe oto

• Gioăng cao su đặc, phớt dầu bị lão hoá, hư hỏng : Khi động cơ hoạt động giải trí, những trục sẽ quay liên tục, động cơ đang nguội được làm nóng lên cả trăm độ C. Do những gioăng và phớt phần lớn đều làm bằng cao su đặc, khi vừa phải chịu lực tác động ảnh hưởng cao, lại vừa chịu sự biến hóa chênh lệch nhiệt lớn sẽ nhanh bị lão hoá như mòn, nứt, gãy, rách nát … Điều này làm dầu rò rỉ ra ngoài .
• Bu lông lỏng cũng là một trong những nguyên nhân phổ cập khiến xe xe hơi bị chảy dầu dưới gầm. Bởi đai ốc và khớp nối sẽ có xu thế bị thả lỏng theo thời hạn. Khi bu lông lỏng, dầu máy dễ theo đó rò rỉ ra ngoài .
• v.v. .

Cần thiết phải có giải pháp khắc phục sự cố tràn dầu

Để ngăn ngừa những trường hợp không may xảy ra sự cố tràn dầu, mỗi đơn vị chức năng cần có những có những giải pháp khắc phục hiệu suất cao. “ Phòng còn hơn tránh ”, chính vì vậy những cơ sở, phương thiện lưu chứa và luân chuyển dầu cần có kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu, kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu khẩn cấp .
Tập huấn và diễn tập liên tục cho những nhân viên cấp dưới thao tác có được những kiến thức và kỹ năng phòng tránh sự cố và xử lý sự cố tràn dầu ở mức khởi đầu, nhằm mục đích làm giảm tối đa hậu quả khi sự cố xảy ra .
Một vài những giải pháp đó là ngắt nguồn phát sinh dầu tràn, sử dụng những trang thiết bị vật tư để quây chặn chuyên sử dụng như tấm thấm dầu, phao quây dầu, những loại sản phẩm tương quan đến ứng phó sự cố môi trường tự nhiên về dầu .
>> > Xem thêm : Các bước dữ thế chủ động ứng phó sự cố tràn dầu
Bên cạnh những giải pháp về hạ tầng, trang thiết bị chuyên được dùng thì việc trang bị kỹ năng và kiến thức, kỹ thuật ứng phó với sự cố tràn dầu là giải pháp thiết yếu trong toàn cảnh lúc bấy giờ .
Hãy liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn, tổ chức triển khai huấn luyện và đào tạo diễn tập diễn tập ứng phó sự cố tràn dầu. Mọi cụ thể xin liên hệ :

TRUNG TÂM ỨNG PHÓ SỰ CỐ TRÀN DẦU ĐÔNG BẮC BỘ (NEOIL)

• Hotline: 0962667700

  Xem thêm: Thiết kế xưởng sửa chữa ô tô chuyên nghiệp, hiện đại.

• E-Mail : [email protected]
• VP : Số 12 Hồ Sen, phường Dư Hàng, Q. Lê Chân, TP. Hải Phòng Đất Cảng

     Trạm 1: Cảng Cửa Cấm – Số 103 đường Ngô Quyền, P Máy Chai, Q Ngô Quyền, TP. Hải Phòng.
     Trạm 2: Tổ 8, Khu 5 P Giếng Đáy, TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh.

Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Dịch Vụ Sửa Chữa