Ứng phó sự cố tràn dầu tại Việt Nam

Việt Nam là nước có sự cố tràn dầu đứng thứ 3 trên thế giới

Dầu mỏ hay dầu thô là một chất lỏng sánh đặc màu nâu hoặc ngả lục. Dầu mỏ sống sót trong những lớp đất đá tại một số ít nơi trong vỏ Trái Đất. Dầu mỏ là một hỗn hợp hóa chất hữu cơ ở thể lỏng đậm đặc, phần nhiều là những hợp chất của hydrocarbon, thuộc gốc alkane, thành phần rất phong phú. Hiện nay dầu mỏ hầu hết dùng để sản xuất dầu hỏa, dầu diezen và xăng nguyên vật liệu. Ngoài ra, dầu thô cũng là nguồn nguyên vật liệu đa phần để sản xuất ra những loại sản phẩm của ngành hóa dầu như dung môi, phân bón hóa học, nhựa, thuốc trừ sâu, nhựa đường. Sự cố tràn dầu là hiện tượng kỳ lạ dầu từ những phương tiện đi lại chứa, luân chuyển khác nhau, từ những khu công trình và những mỏ dầu thoát ra ngoài thiên nhiên và môi trường tự nhiên do sự cố kỹ thuật, thiên tai hoặc do con người gây ra. ( Theo Khoản 2, Điều 3 Nghị định số 12/2021 / QĐ-TTg của Thủ Tướng Chính Phủ phát hành Quy chế hoạt động giải trí ứng phó sự cố tràn dầu, ngày 24 tháng 03 năm 2021 ).

Theo Thống Kê Hiệp hội các chủ hàng chở dầu quốc tế. Trong số 39 quốc gia được thống kê, Việt Nam là một trong 3 quốc gia (cùng với Trung Quốc và Hoa Kỳ) có số lượng sự cố tràn dầu nhiều nhất với số lượng từ 10 sự cố trở lên, trong giai đoạn từ năm 2005 đến năm 2014.

Tình hình tràn dầu ở Việt nam trên đất liền.

Ông Phạm Văn Sơn, Tổng Thư ký Hội bảo vệ thiên nhiên và Môi trường Việt Nam cho biết thêm. Từ năm 1992 đến nay có 190 sự cố tràn dầu xảy ra tại Việt Nam. Trong đó có 37 vụ ngoài khơi chiếm 19 %, 88 vụ ven bờ chiếm 47 % và 65 vụ trên đất liền chiếm 34 %. Như vậy tất cả chúng ta hoàn toàn có thể thấy những sự cố tràn dầu trên đất liền chiếm một lượng không hề nhỏ.

Một sự cố tràn dầu trên đất liền

Các sự cố tràn dầu trên đất liền từ những nguyên nhân cơ bản sau:

– Các sự cố trong quy trình kinh doanh thương mại, sản xuất của những cơ sở trên bờ, những shop xăng dầu, những trạm thay thế sửa chữa cơ khí, rửa xe … – Các máy móc, thiết bị quản lý và vận hành gặp sự cố tự gò rỉ xăng, dầu. hóa chất mà không bị sự tác động ảnh hưởng nào. Do không liên tục kiểm tra, thay thế sửa chữa, Bảo hành. – Các doanh nghiệp, xí nghiệp sản xuất không trang bị đủ kiến thức và kỹ năng về phòng chống và ứng phó sự cố thiên nhiên và môi trường. Cũng như việc trang thiết bị rất đầy đủ để ứng phó sự cố một cách nhanh gọn và hiệu suất cao.

Tình hình tràn dầu ở Việt Nam trên biển.

Theo thống kê của Thương Hội những chủ hàng chở dầu quốc tế. Trong số 39 vương quốc được thống kê, Việt Nam là một trong 3 vương quốc ( cùng với Trung Quốc và Hoa Kỳ ) có số lượng sự cố tràn dầu nhiều nhất. Với số lượng từ 10 sự cố trở lên, trong quá trình từ năm 2005 đến năm năm trước. Ông Phạm Văn Sơn, Tổng Thư ký Hội bảo vệ thiên nhiên và Môi trường Việt Nam cho biết thêm. Từ năm 1992 đến nay có 190 sự cố tràn dầu xảy ra tại Việt Nam. Trong đó có 37 vụ ngoài khơi chiếm 19 %, 88 vụ ven bờ chiếm 47 % và 65 vụ trên đất liền chiếm 34 %.

Nếu tất cả chúng ta nói “ Đặc biệt là sự cố tràn dầu xảy ra trên biển ” thì chưa hẳn đã đúng mực. Vì về mặt số lượng sự cố tràn dầu xảy ra trên biển chỉ chiếm 19 %. Trong những năm gần đây tất cả chúng ta còn thấy hiện tượng kỳ lạ dầu tràn dạt vào đường bờ của nhiều tỉnh miền Trung và miền Nam. Cụ thể là vào tháng 2/2017 trên bờ biển huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam nước ta. Xuất hiện dầu vón cục trôi dạt vào bờ. Khối lượng rác thải nguy cơ tiềm ẩn gồm dầu vón cục và rác thải dính dầu là 8,277 tấn. Khối lượng rác thải thường thì là 16,92 tấn.

Các sự cố tràn dầu trên biển từ những nguyên nhân cơ bản sau:

– Điều tiên phong phải kế đến là do nước ta có đường bờ biển dài tới 3.260 km. Nên tìm ẩn những sự cố tràn dầu trên biển là rất cao. – Nguyên nhân tiếp theo là do những sự cố khi lưu thông của những con tàu : va vào nhau, bị chìm tàu, thủng tàu. Dầu từ những khoan tàu, bồn chứa loang ra ngoài.

– Do thiên tai bảo, lũ. Theo dòng chảy nên các vết dầu loang ra từ nơi khác đến bờ biển nước ta.

– Do ý thức của con người, những xí nghiệp sản xuất, xí nghiệp sản xuất cứ vô tư xả trộm ra sông, ra biển. Tổng lượng dầu thải ra môi trường tự nhiên biển một cách bí mật từ những nguồn nêu. Thì nó còn trên cao gấp hàng trăm lần so với tổng lượng dầu gộp lại từ những sự cố tràn dầu gây ra.

Một số vụ việc tràn dầu

Nguy cơ tràn dầu từ Tàu vận tải đường bộ Đức Cường 06 ở Việt Nam. Vào lúc 12 h30 Ngày 06 tháng 08 năm 2017. Tại vùng cảng biển Nghệ an giáp ganh với Thanh Hóa và Nghệ An cách phao số 0 luồng tổng hợp Nghi Sơn khoảng chừng 0,32 hải lý về phía Nam Đông Nam. Tàu vận tải đường bộ Đức Cường 06 gặp đã gặp nạn. Được xác lập tàu thuộc chiếm hữu của Công ty vận tải đường bộ Đức Cường ( TP. Hải Phòng ).

Tại thời gian xảy ra sự cố tàu Đức Cường 06 này đang chở chở 4.597,44 tấn Clinker và có 18 tấn dầu DO. Trong quy trình kiểm tra của 7-8 người thợ lặn cho biết. Con tàu đang chìm ở độ sâu – 13,0 m so với mặt nước biển. Giữa hầm hàng số 1 và số 2 tàu đã bị xé theo chiều ngang bông tàu. Cảng vụ Hàng hải Thanh Hóa đã có văn bản ý kiến đề nghị Đài thông tin duyên hải Thanh Hóa phát đi thông tin cứu nạn. Và cũng đưa ra giải pháp để kịp thời ứng cứu khi 18 tấn dầu DO này tràn ra ngoài.

Nguy cơ tràn dầu và hóa chất ở Tỉnh Bình Thuận Việt Nam. Vào lúc 18 h 30 phút ngày 10 tháng 06 năm 2017 tại vị trí có tọa độ 10-02, 90 vĩ bắc. 108 – 58,40 kinh đông ( khu vực Hòn Đá Tý, Đông Đông Nam Vũng Tàu 120 hải lý, vùng biển Bình Thuận ). Con tàu Chemroad Journey ( quốc tịch Cayman Islands, hô hiệu ZCYY9, trọng tải 33.526 tấn ). Do Công ty NIPPON SALVAGE CO., LTD, JAPAN khai thác, quản trị từ Nước Singapore đi Trung Quốc đã bị mắc cạn. Tại thời gian xảy ra sự cố con tàu chở 29.954 tấn hóa chất cùng 26 thuyền viên. Trong đó 11 thuyền viên quốc tịch Nước Hàn, 15 thuyền viên quốc tịch Myanmar. Tàu bị nghiêng hơn 15 độ và có rủi ro tiềm ẩn bị lật tàu. Xử lý sự cố tràn dầu ở TP. Đà Nẵng, Việt Nam nước ta. Vào lúc 5 giờ sáng 14 tháng 01 năm 2021. Tàu dầu ĐNa 0607 của Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Thương mại và Thương Mại Dịch Vụ Hòa Khánh ( số 14, đường Nguyễn Tri Phương, Q. Hải Châu, thành phố Thành Phố Đà Nẵng ) mới hạ thủy đang bơm dầu thử cột bơm. Thì bị sự cố dẫn đến chìm tàu, trên tàu lúc này có khoảng chừng 4 m khối dầu DO. Lượng dầu thoát ra ngoài loang trên mặt phẳng khoảng chừng 20 mét vuông.

Các lực lượng công dụng đã kịp thời khoanh vùng khống chế vết dầu loang. Và thực thi thu gom dầu bằng những đồ vật chuyên sử dụng như phao thấm dầu, tấm thấm dầu … Sự cố 4000 lít dầu tràn ở P. Quảng Hưng Thành phố Thanh Hóa. Theo tìm hiểu cho biết nguyên do của vụ tràn dầu. Là từ một cây xăng quân dội đóng tại địa phương. Vào ngày 14 tháng 12 năm 2018. Do trời mưa lớn nên bể thu gom dầu thừa của kho đã bị tràn ra ngoài. Theo đó dầu đã chảy ra khoảng chừng 800 m xung quanh thành phố theo đường cống thoát nước và ra những cánh đồng ruộng. Đến khoảng chừng 12 h ngày 17.12. Một đoạn cống thoát nước dài khoảng chừng 50 m chảy qua thành phố 5, phường Quảng Hưng tự nhiên bốc cháy kinh hoàng. Hiện sự cố tràn dầu đang làm ảnh hưởng tác động đến hàng trăm hộ dân ở những thành phố 4, 5, 6, 7 của phường Quảng Hưng. May mắn vụ cháy không thiệt hại về người. Còn về kinh tế tài chính chưa có số liệu thống kê đơn cử. Một số hình ảnh người dân mang xô, chậu ra hớt dầu trên đồng ruộng.

Giải pháp cơ bản cho sự cố tràn dầu ở Việt Nam

Nước ta với đường bờ biển dài. Cùng với các hoạt động sử dụng xăng, dầu, hóa chất ngày một nhiều. Nên luôn tìm ẩn phía sau là các sự cố không mong ai mong muốn. Hậu quả của các sự cố tràn dầu luôn nghiêm trọng và ảnh hưởng không chỉ riêng một cá nhân nào. Mà nó mang tính cộng đồng, ảnh hưởng cả một tập thể.

Chủ đề về bảo vệ bảo đảm an toàn về những sự cố tràn dầu ở Việt Nam luôn là nổi lo của tổng thể mọi người. Nó không phải là nghĩa vụ và trách nhiệm của riêng một cá thể hay tổ chức triển khai nào. Vì hậu quả mà sự cố tràn dầu để lại vô cùng to lớn và nặng nề. Nó ảnh hưởng tác động trực tiếp đến thiên nhiên và môi trường sống của tất cả chúng ta bằng một cách gián tiếp. Chúng ta cần trang bị cho bản thân những kiến thức và kỹ năng quan trọng về ứng phó sự cố. Đặc biệt là những xí nghiệp sản xuất, công ty, nhà máy sản xuất. Khi kinh doanh thương mại trong nghành nghề dịch vụ tương quan đến yếu tố thiên nhiên và môi trường. Thì cần phải có kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu. Và tổ chức triển khai những buổi tập huấn, diễn tập cho nhân viên cấp dưới để họ hiểu và có đủ kỹ năng và kiến thức để ứng phó khi có sự cố xảy ra. Và yếu tố quan trọng tiếp theo là cần trang bị rất đầy đủ những trang thiết bị ứng phó sự cố tràn dầu một cách dữ thế chủ động và có sẵn tàng trữ trong kho. Để ứng phó sự cố một cách nhanh gọn, kịp thời và hiệu suất cao nhất. Tránh trường hợp chậm, trễ gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Và mức phạt khi tất cả chúng ta để xảy ra sự cố tràn dầu cũng không hề nhỏ.

Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category : Dịch Vụ Sửa Chữa