Chẩn Đoán Hư Hỏng Và Sửa Chữa Biến Mô Thủy Lực Tại Quận 2, TPHCM | Hoàng Mỹ Workshop

Biến mô thủy lực là một bộ phận quan trọng trong hệ thống hộp số tự động trên ô tô. Vậy những triệu chứng nào báo hiệu biến mô thủy lực đang gặp vấn đề, nguyên nhân hư hỏng là do đâu, cùng với đó là giải pháp sửa chữa biến mô thủy lực hiệu quả?

Hãy cùng Hoàng Mỹ Workshop tìm hiểu và khám phá trong bài viết bên dưới đây !

Vai trò của biến mô thủy lực trong mạng lưới hệ thống hộp số tự động hóa

Biến mô thủy lực ( Torque Converter ) là khớp nối thủy lực có tính năng quy đổi mô men thủy lực từ động cơ sang hộp số. Biến mô hộp số được cấu trúc nên từ rất nhiều bộ phận khác nhau như : cánh bơm, khớp một chiều, stator … Tất cả những bộ phần này link ngặt nghèo với nhau để giúp dòng thủy lực đi vào cánh bơm khiến cánh bơm quay và tạo lực ly tâm lên những bánh tuabin để xe hoàn toàn có thể hoạt động .Các chi tiết trong bộ biến mô thủy lực

Cấu tạo biến mô thủy lực là hệ thống các cánh quạt có tác dụng như một chiếc bơm. Hai hệ thống cánh quạt lắp trên 2 nửa của biến mô. Một nửa lắp gắn với trục khuỷu (tuabin) có chức năng nhận năng lượng từ trục khuỷu và truyền sang nửa còn lại (cánh bơm) gắn với trục vào hộp số.

Tốc độ quay của những cánh quạt được kiểm soát và điều chỉnh bởi động cơ của mạch thủy động lực học này. Khi dừng xe hoặc người lái đạp phanh, vận tốc của cánh quạt sẽ giảm đi đáng để trong khi cánh bơm vẫn liên tục quay. Điều này được cho phép biến mô hoạt động giải trí như ly hợp trên hộp số sàn, nó được cho phép động cơ liên tục chạy trong khi xe dừng trọn vẹn .

Đường đặc tính của biến mô thủy lựcCác cánh bơm được phong cách thiết kế sao cho dòng chảy của dầu từ tuabin truyền nguồn năng lượng sang cánh bơm và hồi về tuabin mà không cản trở hoặc làm trễ động cơ. Để làm được điều này, một bánh thứ ba gọi là stator được gắn giữa trên trục truyền của biến mô. Hướng của những cánh trên stator được đặt đúng chuẩn sao cho khi dầu tiếp xúc với nó sẽ được hồi về tuabin .Khi xe ngừng, ly hợp một chiều gắn liền khiến nó ngừng quay, phá vỡ liên kết thủy lực bên trong biến mô. Một khi xe mở màn tăng cường từ điểm dừng, stator mở màn quay tự do. Dầu sẵn có trên cánh stator sẽ ép cho dầu truyền từ tuabin sang cánh quạt để tái thiết lập mạch thủy động lực học .

5 tín hiệu hư hỏng tương quan đến biến mô thủy lực

Không thuận tiện để cô lập và chẩn đoán những yếu tố tương quan đến biến mô thủy lực mà không triển khai việc truyền số và lái xe, nhưng có 1 số ít triệu chứng hoàn toàn có thể thuận tiện nhận thấy .Một vài tín hiệu hư hỏng của biến mô thủy lực gồm có : rung giật, mất vận tốc, trượt số, khó chuyển số và Open những âm thanh lạ không bình thường .

1. Xe bị mất vận tốc hoặc bị trượt số

Một cánh quạt trong biến mô thủy lực bị hư hỏng hoàn toàn có thể làm biến hóa dòng truyền dẫn thủy lực, dẫn đến việc truyền nguồn năng lượng bị trì hoãn, những bánh răng hoàn toàn có thể bị trượt khỏi nhau .Việc trượt cũng hoàn toàn có thể là do có quá ít hoặc quá nhiều chất lỏng truyền dẫn bên trong biến mô thủy lực. Bạn cũng hoàn toàn có thể bị trượt số hoặc bị mất vận tốc hoặc tăng mức tiêu thụ nguyên vật liệu .

2. Tốc độ xe không không thay đổi

Công suất đầu ra của biến mô thủy lực không không thay đổi sẽ khiến vận tốc hộp số tăng hoặc giảm mà không nhờ vào vào độ mở bướm ga mà sẽ biến hóa ngay khi áp suất thủy lực đổi khác .Điều này sẽ gây nguy khốn cho bạn khi lái xe, bạn cần nhanh gọn đưa xe tới garage để kiểm tra sửa chữa biến mô thủy lực trước khi yếu tố này trở nên nghiêm trọng hơn .

3. Xe bị rung

Nếu bộ ly hợp khóa trong biến mô thủy lực hoạt động giải trí xô lệch, bạn hoàn toàn có thể cảm nhận thấy sự rung động khi vận tốc lên 50-70 km / h, giống như bạn đang đi trên đoạn đường gồ ghề với nhiều không nhẵn nhỏ .Khi chuyển số, ly hợp khóa biến trong biến mô khiến việc chuyển số trở nên khó khăn vất vả dẫn đến cảm xúc này. Hiện tượng này hoàn toàn có thể Open và dừng bất ngờ đột ngột và không lê dài, nhưng nếu bạn thấy nó Open nhiều lần thì hãy kiểm tra lại mạng lưới hệ thống hộp số của xe ngay .

4. Khó vào số

Áp suất thủy lực tại đầu ra của biến mô thấp sẽ khiến cho những bộ ly hợp trong hộp số hoạt động giải trí không đúng chuẩn do đó xe sẽ khó chuyển số. Và bạn sẽ cần đạp ga để làm tăng vận tốc nguồn vào của biến mô thủy lực thì mới hoàn toàn có thể thuận tiện vào số hơn .

5. Âm thanh kì khôi không bình thường

Đây không phải là yếu tố ít gặp khi bộ biến mô thủy lực hư hỏng. Những âm thanh hoàn toàn có thể Open do những vòng bi bị vỡ hay những cánh tuabin bị gặp yếu tố .Tiếng kêu này cũng khá giống với tiếng kêu khi bơm trợ lực tay lái bị thiếu dầu trợ lực. Tiếng kêu sẽ nhỏ khi xe chạy cầm chừng nhưng khi bạn vô số thì tiếng kêu sẽ lớn dần lên. Đó là biểu lộ của một bộ biến mô thủy lực đang bị hư hỏng .

Không lái xe khi biến mô bị hỏng. Lưu ý quan trọng là bộ biến mô thủy lực vẫn có thể hoạt động trong vài tuần hoặc thậm chí hàng tháng trước khi nó bị hư hỏng hoàn toàn. Lái xe với tình trạng này có thể làm cho bộ biến mô bị phá hủy hoàn toàn khi các mảnh kim loại vỡ lọt vào trong dầu. Dầu bị ô nhiễm có thể xâm nhập qua các đường dẫn và gây ra những thiệt hại đáng kể hoặc thậm chí hỏng hóc, biến những hư hỏng đơn giản với biến mô thủy lực thành hư hỏng cả hộp số, làm cho chi phí sữa chữa đắt đỏ. Để ngăn ngừa điều này, hãy tắt động cơ và gọi cứu hộ khi bạn đang trên đường.

6 nguyên do hư hỏng bộ biến mô thủy lực

1. Vòng bi kém chất lượng

Vòng bi kém chất lượng dẫn đến hỏng hóc biến mô thủy lực là điều dễ nhận thấy nhất. Các tiếng ồn Open kèm theo sự sụt giảm về sức mạnh động cơ và tiếng mài mòn khi mảnh sắt kẽm kim loại vỡ rơi vào trong dầu .

2. Hư hỏng những cánh tuabin

Các cánh tuabin đóng vai trò quan trọng trong việc truyền nguồn năng lượng từ động cơ sang hộp số. Nếu 1 số ít cánh bị hỏng, biến mô thủy lực sẽ không hề truyền hàng loạt nguồn năng lượng từ động cơ sang hộp số một cách hiệu suất cao nhất .Điều này sẽ dẫn đến sự nóng lên quá mức, kéo theo nhiều yếu tố khác như : tiếng động lạ, vận tốc tuabin cao hơn và sự trượt giữa những bánh răng .

3. Bộ ly hợp biến mô bị hỏng

Bộ ly hợp biến mô thủy lực trong hộp số tự động hóa có nghĩa vụ và trách nhiệm khóa động cơ và truyền mô men trực tiếp sang hộp số .Nếu lý hợp biến mô hoạt động giải trí trong điều kiện kèm theo nóng quá mức, hoàn toàn có thể dẫn đến bị chạy, bị kẹt hay bị khóa do bị méo mó hay chất bẩn trong dầu làm mòn những đĩa ma sát, khiến chiếc xe của bạn vẫn đang trong chính sách truyền tải mặc dầu xe đã dừng lại .Biến mô hoàn toàn có thể bị lắc hoặc sẽ không hề khóa những bánh răng nếu ma sát trên những đĩa ly hợp bị mòn quá mức .

4. Sai lệch van điện từ tinh chỉnh và điều khiển ly hợp

Van điện từ ly hợp có chức năng điều chỉnh lượng dầu và bộ ly hợp khóa biến mô nhận được. Nếu nó không thể đo được chính xác áp suất dầu thì ly hợp khóa biến mô thủy lực sẽ không thể hoạt động đúng như cung cấp quá nhiều hoặc quá ít dầu. Điều này có thể dẫn đến mất lái, mức tiêu hao nhiên liệu tăng hoặc động cơ có thể ngừng làm việc.

5. Nhiệt độ quá nóng

Nếu cảm ứng nhiệt độ trên xe của bạn báo nhiệt độ đang quá nóng, đó hoàn toàn có thể là tín hiệu cho thấy hoàn toàn có thể có sự giảm áp suất chất lỏng và có yếu tố xảy ra với biến mô thủy lực .Nếu bộ biến mô quá nóng, nó sẽ không hề truyền nguồn năng lượng từ động cơ sang hộp số. Điều này dẫn đến việc hao mòn và ăn mòn quá mức những hoạt động giải trí bên trong hộp số của xe .

6. Dầu bị nhiễm bẩn

Biến mô chứa đầy dầu hộp số. Nếu nó bị nhiễm bẩn hoàn toàn có thể làm hỏng những chi tiết cụ thể bên trong. Điều này hoàn toàn có thể dẫn tới làm mòn những vòng bi trên stator hay cánh của những tuabin. Nếu bạn nhận thấy một lượng đáng kể bùn, tạp chất, mảnh vụn trong dầu thì có nghĩa là biến mô thủy lực hoặc hộp số hoàn toàn có thể đang hư hỏng .Hãy thay dầu và lái xe một thời hạn nhất định để kiểm tra xem có hiện tượng kỳ lạ đó Open lại không. Nếu hoàn toàn có thể, hãy nhờ chuyên viên kiểm tra biến mô cẩn trọng để kịp thời khắc phục được sớm nhất .

Xem ngay : Dịch Vụ Sửa Chữa Hộp Số Ô Tô

Ngân sách chi tiêu sửa chữa biến mô thủy lực

Nếu bạn nhận thấy một trong những tín hiệu trên thì hoàn toàn có thể biến mô thủy lực của xe đã đến lúc phải thay thế sửa chữa. Chi tiêu sữa chữa nó hoàn toàn có thể cao hơn cả việc sửa chữa thay thế biến mô thủy lực. Vì vậy, hãy để những kỹ thuật viên có kinh nghiệm tay nghề xem xét kỹ yếu tố bạn đang gặp phải .Thông thường biến mô thủy lực có giá từ 5-13 triệu đồng tùy thuộc vào những dòng xe khác nhau. Nhưng ngân sách cho việc sửa chữa lại tương đối cao bởi tốn rất nhiều nhân công và thời hạn để tháo hàng loạt hộp số kèm theo đó là việc thay dầu số đi kèm. Nên tổng ngân sách bạn phải chi trả hoàn toàn có thể lên tới 15-23 triệu. Tất nhiên giá trên chỉ mang tính tìm hiểu thêm bởi ngân sách phụ thuộc vào vào từng dòng xe và loại hư hỏng .

Xem thêm : Chi Phí Đại Tu Máy Ô Tô

Lời kết

Bất cứ tín hiệu nào đến từ phụ tùng biến mô thủy lực hộp số tự động hóa đều cần được khắc phục kịp thời. Điều này không chỉ giúp xe hoạt động giải trí không thay đổi, tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu mà còn tác động ảnh hưởng trực tiếp đến sự bảo đảm an toàn của tài xế. Và Hoàng Mỹ Workshop chính là điểm đến lý tưởng để giúp bạn hoàn toàn có thể tìm ra được những loại sản phẩm tốt nhất. Chúng tôi cam kết :

• Chất lượng quả biến mô hộp số đảm bảo, chính xác về kích thước được nhập về trực tiếp từ các công ty phụ tùng ô tô.
• Bảo hành theo quy định của nhà sản xuất.
• Hỗ trợ nhanh chóng kịp thời.
• Giá thành phải chăng.

Ngay lúc này bạn hoàn toàn có thể gọi đến hotline 0967473339 hoặc gửi nhu yếu tới thông tin bên dưới để được chúng tôi tương hỗ tư vấn chi tiết cụ thể .Hãy để lại bầu chọn nếu bạn thấy bài viết Kiểm Tra Sửa Chữa Biến Mô Thủy Lực – Dấu Hiệu, Nguyên Nhân Hư Hỏng Bộ Biến Mô có ích và góp phần quan điểm ở phần phản hồi bên dưới !

Hoàng Mỹ Workshop – Garage sửa chữa ô tô cao cấp tại TPHCM

Hotline: 0967473339
Email: [email protected]
ĐC: Số 15 đường 7A, P. An Phú, Quận 2, Tp.HCM

5/5 – ( 1 bầu chọn )

Source: https://dichvubachkhoa.vn
Category: Dịch Vụ Sửa Chữa